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Einen Planetentrieb mit festem Übersetzungsverhältnis wollen wir am unten abgebildeten Getriebe, einem zweistufigen Planetengetriebe, studieren. Es handelt sich um den schematisch dargestellten Kettenantrieb eines Baggers, der extrem langsam laufen muss. Solche Getriebe besitzen, wenn sie mit drei Stufen ausgestattet sind, Übersetzungsverhältnisse mit i = 100: 1 und höher. Der Antrieb kommt von einem mit etwa 2000 U/min drehenden Hydromotor. Der Abtrieb läuft über das mit dem Gehäuse verschraubte Kettenrad (= Turasrad). AG2250-+PLE60-M02-40 | 2-stufige Planetengetriebe für kompakte Antriebstechnik | Beckhoff Deutschland. Das Hohlrad ist mit dem Unterwagen fest verbunden. Zwischen dem Motor und dem Kettenrad liegen die beiden Zahnradstufen. Das Sonnenrad der 1. Stufe treibt das Planetenrad, das sich im feststehenden Hohlrad abwälzt. Der kreisende Planetenträger überträgt seine Bewegung über den Ring auf das Sonnenrad der 2. Stufe. Deren Planetenträger gibt seine Bewegung schließlich an den Gehäusedeckel und das Kettenrad weiter. Auch hier kann man beobachten: Je langsamer die Bewegung wird, desto kräftiger und größer werden wegen des ansteigenden Drehmoments Wellendurchmesser und Zahnräder.

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Übersetzungsverhältnisse, Zähnezahlen | Mdesign

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Ag2250-+Ple60-M02-40 | 2-Stufige Planetengetriebe Für Kompakte Antriebstechnik | Beckhoff Deutschland

Eine Sonderbauart des Stirnradgetriebes ist das Planetengetriebe. Seine besonderen Eigenschaften: Es ermöglicht eine Platz sparende Bauweise und - besonders bei mehrstufigen Konstruktionen - ein hohes Übersetzungsverhältnis. Antriebswelle und Abtriebswelle liegen auf derselben Achse. 3. Ausbildungsjahr Planetengetriebe (1) Eine Sonderbauart des Stirnradgetriebes ist das Planetengetriebe. Es heißt so, weil es in seiner Arbeitsweise an ein Planetensystem erinnert: Die Planetenräder kreisen um das Sonnenrad. Die Skizze zeigt, wie man sich den Zusammenhang zwischen Planeten- und Stirnradgetriebe vorstellen kann: Man sägt das innenverzahnte Hohlrad auf und biegt es um zum außenverzahnten Stirnrad. Dabei zeigt sich, dass Rad 3 ein Zwischenrad ist, das, sofern das Sonnenrad 1 antreibt, keinen Einfluss auf das Übersetzungsverhältnis hat. Um in die Geheimnisse des Planetentriebs einzudringen, sollte man ein Getriebemodell zur Verfügung haben. Aufbau, Arbeitsweise In mobilen Maschinen wie Land- und Baumaschinen findet man häufig (Mehrfach-) Planetengetriebe wegen ihrer Besonderheiten: - Platz sparende Bauweise - Hohe Übersetzungsverhältnisse - Koaxiale 1) An- und Abtriebswelle - Die Kraftübertragung wird von den Planetenrädern (meistens drei) gleichmäßig verteilt.

2002 IV bis 2019 erstellt am: 01. 2012 21:53 <-- editieren / zitieren --> Das scheint mir ein ganz ausgefuchstes Ding zu sein! Nimmt man zunächst H1 feststehend an, dreht sich die Abtriebswelle mit 810rpm. Dadurch dreht sich aber auch H1 mit derselben Drehzahl, wodurch auf die ersten Planeten und weiter auf R2 nur die um 810 verminderte Drehzahl kommt - woduch wieder eine Rückwirkung auf die Drehzahl H1 entsteht... Eine Rückkopplung, für deren Lösung meine Kenntnisse nicht ausreichen, ehrlich gesagt. Mir kommt vor, dass diese Anordnung ganz speziell zum Erzielen eines sehr starken Übersetzungsverhältnisses gedacht ist. ------------------ mfg - Leo Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat / Zitat des Beitrags) IP erstellt am: 01. 2012 21:59 <-- editieren / zitieren --> Zitat: Original erstellt von benewet: Wenn aber doch R1 dreht und H1, dann muss doch P1 an der Stelle drehen und dadurch auch R2 stehen oder? Der Planetentäger steht nur still, wenn n_H / n_R = z_R / z_H (wobei z_H negativ ist, somit ist bei stillstehendem Planetenträger die Drehrichtung von Hohlrad und Sonnenrad entgegengesetzt).

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