Ist Hyper Dressing dazu empfehlenswert? #5 Hyper Dressing oder (für Heimanwender wohl sinnvoller) das Meguiars Engine Dressing aus der Consumer Serie. Die Gallone HD reicht einem Hobbyanwender wahrscheinlich bis zur 3. Generation der eigenen Kinder! #6 aber das ist ja nur eine kunststoffpflege, oder? Aluteile brauchst du nichts machen und auf ungeschützte Stahlteile würde ich Konservierungswachs sprühen, von Teroson gibt es da einen guten Spray, den verwende ich gerne und viel. Motorblock dichtfläche sauber machen in english. Auch auf Achsteile. Ich persönliche mache im Motorraum nicht viel, die Kunststoffteile wische ich ab und das wars #7 Meguiars Produktbeschreibung: Engine Dressing - Motorkonservierer LÄSST ALLES UNTER DER MOTORHAUBE WIE NEU AUSSEHEN! - Restauriert und schützt sanft alle Motorraummaterialien für ein lang anhaltendes, wie-neu Aussehen - Lang anhaltender Schutz mit einem nicht schmierenden, hautsicheren & lösemittelfreien Konservierer - Die spezielle Formel beugt Rissbildung, Ausbleichen und Verhärtung vor #8 hab ich deinen beitrag nicht genaugenug gelesen, meinte das hyper dressing, das ist eine kunststoffpflege, oder?
1, 5-2 Zentimeter ein M6 Gewinde geschnitten. Dann ordentlich mit dem Silikon Raupen gezogen und die Platte drauf und wo es dann ausgehärtet war die Schrauben richtig angezogen. So wie es in der Reperaturanleitung auch drin steht. Screenshot_20191216-210953_Amazon 285, 5 KB · Aufrufe: 170 733, 1 KB · Aufrufe: 191 1, 1 MB · Aufrufe: 204 869, 1 KB · Aufrufe: 214 #11 Danke, der Schaden war vorher ja auch schon auf eine ähnliche Weise repariert worden. Weist du ob mit Dichtungsmaterial oder mit Silicon und wie lange das gehalten hat? Ich wünsche dir das die Reparatur lange hält. #12 Hallo Thomas, Ja war auch so aber mit weniger Schrauben und einer Gummidichtung sah aus wie ein alter Schlauch. Kurbelwellendichtring Getriebeseite - Golf 4 Forum. War aber nicht dicht. Ob und wie lange das mal dicht war kann ich nicht sagen war beim kauf schon undicht. Danke das hoffe ich auch....... MFG Michael #13 Danke D6006A #14 Moin, warum hast Du dafür VA genommen, das zieht doch unheimlich bei Erwärmung, währe da nicht einen normale Stahlplatte besser gewesen?
Mofa-Moped-Online | M-M-O » Allgemeine Mofa/Mopedforen » Motor Bearbeitung/Optimierung » Tach zusammen, ich habe bei meinem Motor an der Dichtlfäche zwischen den beiden Gehäusehälften mehr oder weniger große Riefen. Ich vertrau jetzt der Dichtmasse nicht so viel, als dass man länger als 500km fahren könnte ohne dass die Dichtmasse sich rausdrückt. Wie kann ich am besten die Dichtfläche wieder glatt machen? Habe mir überlegt Kaltmetall oder anderen "Kleber" auf die Dichflächen zu machen und dann iwie gerade hinzubekommen, aber wie? Am besten wäre doch die Gehäusehälften so auf ne Glasplatte mit Öl oder so legen, an der der Kleber nicht haftet oder? Habt ihr noch Ideen? Motorblock sandstrahlen - Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. MfG Andre Werbung zur Finanzierung des Forums Dichtfächen planen lassen und ne dickere Dichtung verwenden. Kann dir hier sicher jemand machen ---> Dienstleistungen Wer Hubraum säht wird Drehmoment ernten, wo Saatgut fehlt muss Drehzahl her! aber wenns das motorgehäuse is, bisschen blöd mit ner dichtung... Oranges Dichtmittel von Würth- das kann bis zu 0, 5mm überbrücken!