#6 sorry aber mein Karren hatte letztens genau das gleiche und zuerst gab es auch keine Fehlermeldung... Bei mir waren die unterdruckschläuche angefressen. Der Fehler trat erst nach einer gewissen Distanz auf. Und auch nach dem ausschalten war teilweise wieder volle leistung abrufbar. Bei mir waren die Schläuche nur angeknabbert... Und anscheinend hat es manchmal funktioniert und manchmal hat er dann halt in den Motlauf geschaltet... Bzw konnte den Turbo nicht ansteuern über die u Schläuche #7 Bei solch einem Fehlerbild ist der Wagen im Notlauf. Zündung aus/an und er läuft erstmal wieder. Speicher fragen, Lösung ist dort zu finden! 1.9 tdi leistungsverlust command. #8 Dank für die Antworten. Ich fah mal Werkstat und werde berichten. Grüße #9 Juhuu..... Sloi hatte Recht, war ein astreiner Marderbiss. Irgend ein Kabel (Formunterdruckschlauch war komplett abgebissen und hatte wohl beim ersten mal sich irgendwie wieder geschlossen<. Jedenfalls hat es der Werkstattmensch provisorisch repariert. Er petzte die angebissenen Stellen jeweils ein paar Milimeter links und rechts er Bisse sauber ab und nahm dann einfach so Kupplungsnippel (Plastikrörchen) womit man die Scheibenwaschschläuche verbindet beim verlegen und steckte es wieder zusammen.
#1 liebe T5 Fahrer: ich habe mir einen VW T5 aus dem Baujahr 2007 gekauft und jetzt festgestellt, da ich gelegentlich einen Leistungsverlust habe und die Glühwendelanzeige blinkt. Wenn ich den Motor abstelle und neu starte ist wieder alles in Ordnung. Ich fahre nur Kurzstrecke mit max. 20 km am Tag und max. 80 h/km schnell. Nach Auslesen des BC habe ich die Meldung: P2279 und als Anzeige: Leck im Ansaugsystem. Frage: sollte ich alle Schläuche erneuern? wie viele sind es insgesamt? Leistungsverlust 1.9 TDI 105 PS - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Sonst zeigt mir der BC keine Fehler an. Kein Wasser und kein Ölverbrauch. Motor= 1, 9 TDI mit DPF mit 62 kw= BRR. Vielen Dank für eure Tipps! Viele Grüße, Willy #2 Herzlich willkommen Willy, am besten gehst du mit Bremsenreiniger auf Lecksuche. Den kaltgestarteten Motor damit besprühen, ändert sich der Motorlauf merklich, gibt es ein Leck im Ansaugbereich. Zu diesem Verfahren findest du auch viel im Internet. Viele Grüße René #3 Hallo, Schau auch mal nach dem Ladeluftkühler. Hinter dem Stoßfänger zwar verdeckt aber man sieht evtl.
Die meiste Zeit läuft der Motor schließlich fehlerfrei und ich vermute dass sobald es wieder wärmer wird (+Grade) das Problem auch nur noch selten auftaucht. Hoffe jemand kann mir hier weiterehelfen. Danke im Vorraus strider Nach oben Jan6K KFZ-Schrauber seit: 12. 04. 2002 Beiträge: 4878 Karma: +107 / -0 Wohnort: Hagen Premium Support 13-02-2009, 12:20 Titel: 1, 9 TDI Leistungsverlust, mal wieder... Hi, dein Auto geht in den Notlauf... darum hilft der Reset per Zuendung aus/an. Ansonsten wuerde ich an deiner Stelle versuchen, die VTG richtig gangbar zu machen (->Suchfunktion), was du durchaus ohne Ausbau des Turbo hinbekommen kannst, indem du das Gestaenge mit Kupferpaste fettest und mit einer grossen Spritze die Pneumatik hin- und her bewegst. Da es nur kalt passiert, scheint es noch nicht sehr schlimm zu sein. 1.9 tdi leistungsverlust 3d. Fuer mich sieht das so aus, als wenn sie in Stellung "Max. Ladedruck" klemmt und der Ladedruck dann zu hoch wird, woraufhin das System in den Notlauf geht. Ansonsten: Wenn du noch lange Freude an deinem Motor und dem Turbo haben willst, wuerde ich drauf verzichten, KALT Vollast und solche hohen Drehzahlen zu fahren.
#12 Diagnosegerät CAN -OBD 2 Scanner bringt nur den Fehler P2279. Heißt das jetzt Ladeluftgrenze über- oder unterschritten? Von meiner Meinung her, würde ein ordentlicher OBD Scan vom Motor-STG zum eingrenzen der möglichen Fehlerquellen sehr hilfreich sein. #13 Ich hatte seid 3 Wochen zwischen 2100-3000 U/min für eine halbe Sekunde teilweise Leistungseinbrüche. Vorne rechts hatte ich ein leichtes Wasser/Ölgemisch am Kühlergrill. Man konnte auch kein Fehler auslesen. Dank eurer Hilfe bin ich nun auf das Problem gekommen. ->Ladeluftkühler defekt. Der Ladeluftkühler hatte bei einer Rippe ein Spalt, dieser ist warscheinlich mehr und mehr auf gegangen. Der LLK und die Dichtungen habe ich nun gewechselt und habe wieder die volle Leistung. 8E/B6: 1.9 TDI leistungsverlust. Besten Dank! 238, 8 KB · Aufrufe: 27 253, 3 KB · Aufrufe: 26 195, 6 KB · Aufrufe: 27