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[2] Im Englischen wird der Lotse als pilot bezeichnet. Im deutschsprachigen Raum war diese Bezeichnung, die sich vom Begriff peilen ableitet, bis zum Jahr 1880 gebräuchlich. Kreuzfahrtschiff in Norwegen sicher in Hafen geleitet. Reviere [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Lotsenstation Bremerhaven Durch Tiden und Lockersedimente ändern sich die Tiefenverhältnisse von Flüssen und Kanälen ständig. Wind, stetig wechselnde Strömungen, andere Ereignisse wie etwa Nebel sowie die übrigen Verkehrsteilnehmer beeinflussen die sichere Führung eines Schiffes zu jeder Zeit unterschiedlich. Da die Hauptaufgabe der Lotsen der Schutz von Menschen, Schiff und Umwelt sowie die Unterstützung einer effizienten Verkehrsführung auf den Wasserstraßen und in den Häfen ist, wird in vielen Gewässern der Welt die Unterstützung durch einen Lotsen auch vorgeschrieben (Lotsenannahmepflicht). Die hierfür fällige Gebühr richtet sich häufig nach der Tonnage des Schiffes. Deutschland [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] In Deutschland gilt im Bereich von Ems, Jade, Weser, Elbe, Nord-Ostsee-Kanal, Flensburger Förde, Kieler Förde, Trave, Wismar, Warnow und Stralsund sowie in den Häfen von Hamburg und Bremerhaven die Lotsenannahmepflicht seit 2003 insbesondere für Gefahrgut.
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Liegen bestimmte Randbedingungen vor ( z. B. Nebel, Eisgang) oder die zuständige Strom- und Schifffahrtspolizeibehörde erachtet dies als notwendig, wird ein an Bord befindlicher Lotse zusätzlich durch einen Radarlotsen aus der Verkehrszentrale heraus beraten. Die Beratung und Unterstützung der Schiffsführung durch Seelotsen stellt einen wichtigen Beitrag zur Erhöhung der Verkehrssicherheit an der Deutschen Küste dar. Bundesverband der See- und Hafenlotsen: Berufsbild. Allgemeine Lotsverordnung ( ALV) Die Grenzen der Seelotsreviere sowie die Durchführung von Betrieb und Unterhaltung der Lotseinrichtungen werden in der Allgemeinen Lotsverordnung (ALV) (Interner Link) geregelt. Revierlotsverordnungen Für die deutschen Küstengewässer sind die nachfolgend genannten Seelotsreviere eingerichtet: Elbe Ems Nord-Ostsee-Kanal I Nord-Ostsee-Kanal II / Kieler Förde / Trave / Flensburger Förde Weser I Weser II / Jade Wismar / Rostock / Stralsund Die Verwaltung und Ordnung der Seelotsreviere wird durch Revierlotsverordnungen (Interner Link) geregelt, u. a. wann und unter welchen Bedingungen ein Schiff einen Seelotsen anzunehmen hat.