#70 Omnium 12. 08. 2009 998 532 CH #71 Üps 25. 04. 2012 25. 427 12. 594 Stuttgart Riedenberg TSD100F/Q100, BBS01 Es gibt keine Wundermotoren. Der Weg zu solchen Verbräuchen kann nur durch geringen Luftwiderstand oder Geschwindigkeitsreduktion bei eher flachem Gelände, oder Eigenleistungsanteil gehen. #72 Der Weg zu solchen Verbräuchen kann nur durch geringen Luftwiderstand oder Geschwindigkeitsreduktion bei eher flachem Gelände, oder Eigenleistungsanteil gehen. Oder durch Geschwindigkeitsreduktion bei steilen Steigungsprofilen die sich dann der "normalen" Geschwindigkeit angleichen welche man ohne Motor erreicht. Ein Tretlagermotor, der z. B. steil bergauf vergleichsweise hohe Geschwindigkeiten erreichen soll "schluckt" analog viel wie z. ein Puma. Bafang oder tongsheng das. #73 Oder durch Geschwindigkeitsreduktion bei steilen Steigungsprofilen die sich dann der "normalen" Geschwindigkeit angleichen welche man ohne Motor erreicht. Und dazu wiederum wichtig: Schaltung so auslegen, dass man am Berg bei niedriger Geschwindigkeit auch auf eine ordentliche Kadenz kommt.
Sollten sich zwischenzeitlich feiner Abstufungen realisieren lassen, relativiert sich das von mir oben Gesagte natürlich. #16 Ich habe gerade diesen Hinweis gefunden: Wichtig ist es zu wissen, dass Getriebemotoren wie Bafang und Puma, eine gewisse Grundgeschwindigkeit benötigen um eine Steigung effektiv zu bewältigen. Da sich in diesem Motoren ein Getriebe befindet, muss eine gewisse Grundgeschwindigkeit, bei Bergmotoren etwa 10km/h, bei Normalmotoren etwa 13km/h und bei Schnellmotoren etwa 16km/h vorhanden sein. Bei Geschwindigkeiten unter diesen Werten, dreht sich der Motor selbstverständlich auch noch, er erreicht aber nur mehr eine schlechte Wirkleistung, und die meiste Akkuenergie wird in Wärme umgewandelt. Welcher Mittelmotor für 28er Trekkingrad? Bafang 01/02 oder Tongsheng? | Seite 2 - Pedelec-Forum. (Bei:) Wie schätzt ihr diesen Hinweis ein bzw wie sind Erfahrungen damit? Zudem wird die Steigfähigkeit/ Kraft des Bafang nur mit "mittel" eingeschätzt. Deckt sich diese Einschätzung mit praktischen Erfahrungen? MfG Stork Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 05. 03. 2012 #17 Warum die ihre Ausführungen nur auf Getriebemotoren beschränken, ist mir unklar.
Die zusätzlichen £175 auf den Preis mögen etwas übertrieben erscheinen, aber der HD ist nur ein robusterer, leistungsstärkerer und effizienterer Motor als sein kleinerer Bruder. Wenn Sie leichte Cross-Country-Fahrten machen und nicht das Gaspedal benutzen oder lächerlich steile Anstiege in Angriff nehmen, dann ist das BBS02 möglicherweise besser für Ihre Bedürfnisse geeignet. Bafang oder tongsheng bike. Was die Wahl der Batterie angeht, würde ich auf Nummer sicher gehen und bei einem 48v bleiben, aber wenn Sie die Vorteile des 52v wollen, würde ich die maximale Stromeinstellung in der Firmware auf 18-20 Amps begrenzen. nur um auf der sicheren Seite zu sein. Fazit Sowohl der BBS02 als auch der BBSHD von Bafang sind hervorragende Mittelmotoren und werden jedes Fahrrad, auf dem Sie sie installieren, verändern. Aber bevor Sie sich von Ihrem hart verdienten Geld trennen, ist es wichtig, sich daran zu erinnern, dass diese Motoren nicht perfekt sind und wie jeder elektrische Gegenstand von Zeit zu Zeit anfällig für Probleme sind.
Bei Bafang (siehe) kann man in Bezug auf die Leistung verschiedene Motorvarianten auswählen. Die Version 500 Watt/ 36 Volt ist der Typ M315 G340. 500 C (max. Drehmoment 100 Nm, Gewicht 4, 3 kg) Dann gibt es noch eine 250/ 350 Watt Version Typ M215 G340. 250/ 350. C (max. Drehmoment 80 Nm, Gewicht 3, 8 kg) Beide Varianten unterscheiden sich auch in der Hardware. Der Hersteller Tongsheng (siehe) bietet den TSDZ2 nur in einer Variante als 250/ 350 Watt Version für 24V/ 36V/ 48V an. (max. Drehmoment 80 Nm, Gewicht 3, 5 kg) Verschiedene Händler modifizieren den Controller vom TSDZ2 und erreichen nur Softwareseitig durch eine höhere Stromaufnahme eine höhere Leistung 500 Watt und mehr Drehmoment 100 Nm. Es gibt keine Unterschiede in der Hardware wie es diese bei Bafang für die unterschiedlichen Leistungsvarianten gibt. Vergleichen kann man einen "modifizierten" TSDZ2 eigentlich nur mit einem "modifizierten" Bafang M215. Bafang oder tongsheng 8. #65 lektro 17. 05. 2012 1. 127 383 Cute C100 Heck aber den TSDZ2 kann man im Display auf PAS Modus umschalten, oder?
Es ist ein sehr sicheres, angenehm leicht zu fahrendes Rad, das mit dem Hinterradantrieb auch bei Nässe, Schotter und am Berg noch die volle Motorleistung auf die Straße bringt. Einem Bild sieht man diese Eigenschaften offenbar nicht an. Diese Vorteile erschließen sich aber sofort anläßlich der Probefahrt. Zwei von drei Probefahrern-Innen entscheiden sich deshalb spontan für ein AnthroTech, obwohl sie es vorher nie in Erwägung gezogen haben und bei mir auch andere Rahmen fahren können. Es ist kein niedriges Liegerad, aus dem man als Älterer gar nicht oder nur schwer ´rein- oder ´rauskommt. Sie sitzen sehr bequem auf Stuhlhöhe. Die Stangen mit den schwarzen Kugeln als Aufstehhilfe sind das wichtigste Zubehör, die Lenkergriffe befinden sich bequem neben der Hüfte. Für Tongsheng TSDZ2 Bafang Dichtung Bbshd 34.5mm Spacer Teile Motor Werkzeug 4x | eBay. Das AnthroTech wird schon seit 25 Jahren mit ständigen Verbesserungen gebaut. Sie erwerben ein sehr robustes, sicheres und besonders ausgereiftes Rad. Mit dem AnthroTech habe ich in den letzten 12 Jahren schon viele Schwerbehinderte und sogar 4 Rollstuhlfahrer wieder zu zufriedenen Radlern gemacht.
Der klingt aber nicht mehr so ganz nach neu. #11 Hast mal rein geschaut, was er hat? #12 Eventuell weiß jemand schnell Rat. Anhang anzeigen 202257 Anhang anzeigen 202258 Weißt du schon wofür die gelbe HIGO-B3-B (3-polige Buchse) benötigt wird? #13 #14 Ich bin jetzt beide ausgiebig gefahren. Den TSDZ2 1000km und den BBS02B bis jetzt 500km. Vom Fahrgefühl her kann der Bafang dem Tongsheng nicht das Wasser reichen. Der TSDZ2 ist wesentlich einfacher/dynamischer zu fahren, der Drehmomentsensor ist ein Killerfeature. Gefühlt finde ich den Tongsheng auch spritziger, das mag aber an der Programmierung liegen und am Drehmomentsensor. Es gibt da auch nicht mehr zu sagen, geiler Motor, schwache Physik. Der BBS wirkt im direkten Vergleich fast schon dumm. Ein Stück Aluguss ohne Gefühl. Die Abstimmung der Stufen ist das um und auf um damit überhaupt vernünftig fahren zu können. Bafang BBS02 oder Tongsheng / TSDZ2 mit Drehmomentsensor ? | Seite 2 - Pedelec-Forum. Er ist praktisch lautlos. Anfangs hat mich das genervt, ich war den Tongsheng gewohnt und dieser surrt eben ein wenig mit der Drehzahl mit und mir hat das gefallen.
Lies hier mal über die vielen Probleme im Forum mit Händler sagt ähnliches. Letzendlich zählt aber nur wie zufrieden Du bist. Der Rest ist eigentlich egal Du wirst auch viele zufriedene Pansonic Fahrer mag das System nicht. Das einzige System was mir noch gefallen hat war von Bosch. Ist halt wie beim testen und kaufen was gefällt. Peter #7 Man findet sowieso immer was besseres, kaum das man sich für ein Modell entschieden hat. Steht endlich fest, das man einen sehr leisen HR-Antrieb bevorzugt und schlägt dann zu, kommt 6 Monate später die elektrische Nabenschaltung raus.. #8 Hallo boddele, Genau so eine Rückmeldung suche ich, von jemandem, der beide kennt oder zumindest einendavon getestet hat. Dann darf ich davon ausgehen, dass die Unterstützung am Berg bei entsprechenden Batterie kräftig ist, der Motor eine solide Qualität hat und das Fahren ähnlich leicht ist wie bei einem normelen rad ohne Motor, oder? Den Bionx konnte ich gestern bei einem Händler auf einer kurzen Strecke testen, war natürlich beeindruckt.