Der Artikel wurde zu deinem Warenkorb hinzugefügt Dein Produkt kann aktuell nicht in der gewünschten Menge bestellt werden, bitte prüfe deinen Warenkorb. Ich möchte angeschrieben werden, wenn der Artikel wieder verfügbar ist. Wir speichern deine Anfrage für 3 Monate. Sollte der Artikel bis dahin wieder da sein, melden wir uns bei dir. Standard Lieferung ab 4-6 Werktagen Beschreibung SRAM Rival 1 Die Definition einer Straße ändert sich ständig. Ob auf Asphalt- oder Schotterstraßen, bei Cyclocross-Rennen oder Triathlons, in Straßenrennen oder bei Fahrten durch unbekanntes Terrain. SRAM verfügt über die Werkzeuge und die Technologien, um jede Herausforderung zu meistern. Sram rival 1x11 erfahrungen speed. Ausgestattet mit einem einfachem X-SYNC Kettenblatt für die SRAM 1x Antriebe. 1x ist einfacher, leichter und widerstandsfähigere und startet eine neue Ära des Rennradfahrens. X-Sync X-SYNC 1x-Kettenblätter von Sram sorgen für höchste Performance und Haltbarkeit. Die langen Sram X-SYNC-Zahnkanten greifen die Kette früher als traditionelle Zähne in Dreiecksform.
Dabei gewichtsmäßig gleich Sram Kassetten die ca. das doppelte kosten und man einen XD Freilauf braucht. #19 Die Sunrace Kassette passt also auch auf einen alten 9-fach Freilauf, so wie die SRAM PG-1130 Kassette? Ich würde gerne mein Cotic Roadrat von 3x9 auf 1x9 oder 1x11 umbauen. 1x11 aber nur, wenn die alte Nabe und Freilauf bleiben kann. #20 @thenktor Sollte passen. (Wenn nicht, nehme ich sie dir ab. ) #21 Und 9-fach Kette auf der 11-fach Apex Kurbel macht auch keine Probleme, oder? Dann würde ich erstmal 1x9 probieren. #22 Heute mein Road Rat auf 1x9 Schaltung mit Apex 1 Kurbel umgebaut: Bin erst 5 km gefahren, funktioniert soweit erstmal. Kette ( Sram 9-fach, was halt vorher drauf war) ist nicht abgesprungen. SRAM Rival 1 BB30 Kurbelsatz 1x11-fach 42Z online kaufen | bikester.ch. Der 1. Gang macht ein wenig Geräusche.
Den Infos von Rose nach, ist bei 38 Zähnen Schluss, außerdem gibts scheinbar kein Innenlager für 73er-Gehäusebreite. Sram rival 1x11 erfahrungen parts. #8 Ich glaube auch das der TE wahrscheinlich eine andere Vorstellung von hochwertig hat als viele hier. Der wird sich sicher keine Kurbel kaufen die dem Gegenwert seines Rades entspricht. Da könntest Du durchaus Recht haben. Mit meinen Links kann er das aber gut ausloten und sich vielleicht entsprechend äußern.
#10 Die hydraulischen Apex laufen jedenfalls super. Man kann auch problemlos wenn man von oben an die Griffe greift die Reifen zum blockieren bringen, sprich es ist genug Kraft da. Wartungsfrei sind hydraulische Bremsen auch, kennt man ja vom MTB... Die mechanischen 105er beim Kumpel sind da deutlich anfälliger, er muss ständig nachjustieren und die Bremskraft ist auch schlechter. Meine Freundin besorgt sich bald auch ein Cyclocrosser und da schauen wir nur noch nach Bikes mit hydraulischen Bremsen, langfristig sehe ich da die Zukunft in dem Bereich. #11 Wartungsfrei sind hydraulische Bremsen auch, kennt man ja vom MTB... schauen wir nur noch nach Bikes mit hydraulischen Bremsen, langfristig sehe ich da die Zukunft in dem Bereich. Einmal im Jahr muss man die Bremsen schon entlüften, aber das ist eine machbare Aufgabe. Ansonsten stimme ich dir voll zu. Sram rival 1x11 erfahrungen mountain bike. #12 Hab noch keine hydraulische Bremse entlüften müssen, weder die Apex noch die Force. Und ich fahr die jetzt schon recht lang. Die mechanische TRP Spyre am Crosser meiner Frau macht aber auch keinen Stress.
Wenn Du bereits Erfahrung mit der Ausrüstung dieser Hersteller hast, dann hast Du auch Deine Lieblingsgruppe. Ist Dein Budget eher knapp? Dann nimm den Apex. Die Gruppe arbeitet präzise, ist problemlos, langlebig und die Komponenten von Rival und Force sind kompatibel, so dass Du im Laufe der Zeit problemlos Upgrades vornehmen kannst. - Loca Bikes Gravelbike Oder spielt der Preis keine Rolle? Am besten ist es, beide Gruppen zu testen, weil die Entscheidung eine sehr subjektive Sache ist. Die Bremshebel und Bremsen funktionieren unserer Meinung nach bei Shimano besser. Dauertest: SRAM Rival | TOUR. Der Apex hingegen ist leiser, schaltet mit einem deutlichen, angenehmen Klick und das System selbst fühlt sich für mich subjektiv intuitiver an. Über das Aussehen kann man natürlich streiten, Shimano GRX ist auf den ersten Blick jedoch präziser und mit mehr Liebe zum Detail gefertigt. Willst Du einen Gravel kaufen, hast aber noch keine Ahnung, welche Gruppe Du wählen solltest? Schreibe uns noch heute! Wir werden gerne alle Deine Fragen beantworten und noch lieber schaffen wir ein tolles Rad für Dich.