Golfgott115 Fahrschüler 43 Beiträge Kennzeichen: HF | 24. 07. 2009 16:36 Moin, bei meinem Golf 1 Cabrio 1, 8l 98PS funktioniert die Temperaturanzeige im tacho nicht. Alles andere wie Außentemperatur, Tank, und Mfa funktioniert. Der tacho ist auch zu 100% heile! Wer weiß rat? Danke im vorraus. Golf 1 cabrio temperaturanzeige geht nicht in der. der Golfgott115 Meteorman 1896 Beiträge Kennzeichen: ST | 24. 2009 17:03 Diese Reihenfolge: *Temp-Fühler checken *Kabel durchmessen *Anzeige im Kombiinstrument checken Denke aber es wird der Temperaturfühler sein. Es müsste der sein: Teilenummer: 049 919 501 (Temperaturgeber) Kostet um die 25 Euro bei Freundlichen. Aber frag lieber nach ob das Ding passt - bin kein Profi. Deinen Freunden empfehlen
Viele Grüsse Nic Gespeichert Hi, ist ein völlig normaler Fehler beim Golf1, haben hier wohl schon 50% aller gehabt. Es gibt wohl eine Lötstelle in der Anzeige, die man da nachlöten soll. Oder man machts einfach, kauft eine neue Gruß André _____________________________________________ -------------> Hier können SIE werben!!!!!!!!! nö spiti, das is was anderes. Temperaturanzeige geht nicht mehr ? - www.GolfCabrio.de. Auf der Rückseite des Cockpits ist ein dreibeiniger schwarzer Chip (Spannungsregler). Der ist hinterm Tacho mit dem Gehäuse verschraubt und in die Leiterfolie gesteckt. Der ist entweder defekt, oder die Steckverbindung dieses Cips zur Leiterfolie sind ab oder oxidiert. Bei ab oder oxidiert hilft nach säubern der Kontaktstellen verlöten um dauerhaft ruge zu haben. Einen neuen Regler würd ich ebenfalls gleich verlöten. VW-Grüße Horst Golf 1 Cabrio / Bj91 / 2. 0-16V im Umbau / Sondermodell Etienne-Aigner MKB:9A / GKB:4T / FW:40erH&R+Konigelb jooh, wenns der Chip (Regler) ist, stimmt aber auch die Tankanzeige nicht... Golf1 Cabrio 03/80 1.
» Technik » Innenraum » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo zusammen, ich brauch unbedingt Hilfe!? ( Ich hab mir vor einer Woche ein Golf 1 Cabrio 1. 6, 72 PS, BJ. 89 zugelegt. Alles schön und gut. Doch nun meint die Tankanzeige spinnen zu müssen. Folgendes geschieht wenn ich den Motor starte: Die tanknadel bewegt sich Richtung "voll". (Der Tank ist voll) Nun fahre ich los und die Nadel geht Richtung "leer". Kurz vorher stoppt sie und bewegt sich hin zur Mitte der Tankanzeige, bleibt dort kurz stehen und wandert dann wieder weiter. Die Reihenfolge der Bewegungen ist immer anders. Golf 1 Tankanzeige "tanzt"/spinnt! - Innenraum - golf1.info. Den Tankgeber hab ich schon überprüft, der funktioniert. Was meint ihr? Ich hab echt keine Ahnung was ich machen soll. Ist ziemlich unvorteilhaft nicht zu wissen wieviel Benzin im Tank ist:thumbdown: Vielen Dank schonmal! Viele Grüße, XY91 2 HI, also bei mir wars der Spannungskonstanter im mir ging die Tank- und Temperaturanzeige nicht mehr richtig.
Dieser Artikel betrifft: Modell: alle Motor: 2H, JH, DX Baujahr: Sonstiges: alle mit MFA Ausfallerscheinungen Gelegentlich kann es vorkommen, dass die MFA im Cabrio ausfällt und nichts normales mehr anzeigt. Das kann z. B. 00:00 sein oder sonstige kryptische Sachen. Sie lässt sich auf jeden Fall nicht mehr per Schalter durchschalten und reagiert auch so auf nichts. Temperaturanzeige spinnt. Häufig passiert das ganze, nachdem die Batterie mal leer war und mit Überbrückungskabel Starthilfe gegeben wurde. Prozedur 1: Sicherung Nr. 3 für etwa 10 Minuten ziehen und wieder einstecken. (empfehlenswert) Prozedur 2: Batterie für 10 Minuten abklemmen. Man hat eine gute Chance daß die MFA danach wieder funktioniert. Gelegentlich stirbt die MFA aber auch ohne offensichtlichen Grund. Fehlerquelle 1 Lenkstockschalter: Entweder Schalter defekt oder Verbindungsstecker abgefallen Letzterer befindet sich hinter dem Knieschoner in Höhe des Lenkstocks. Der stecker ist 4-Polig und sieht aus wie der Stromstecker bei alten ATA Festplatten: Der vierpolige MFA-Stecker Kabelfarben des 4-poligen MFA-Steckers: MFA-Steckerbelegung: MFA-Masse blau MFA-Mode weiss MFA-Speicher schwarz MFA-Reset rot Ist dieser getrennt oder ist der Lenkstockschalter selbst defekt, lässt sich die MFA nicht mehr bedienen.
Es Empfiehlt sich, Zahnscheiben unter zu legen. Diese sollten mMn die Größe M4 (d=4, 5mm) haben. Eine entsprechende Anleitung findest du in der FAQ. Dass sich die Öltemperaturanzeige kaum bewegt, ist allerdings normal. Im Normalen Fahrbetrieb steigt die Nadel kaum über die 60°C-Markierung. Erst bei längerer Fahrt bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn steigt diese annähernd auf 120°C.
20. 04. 2008, 07:10 - 1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16. 12. 2007 n Octavia Kombi Ort: 13189 alle 4 angetrieben Verbrauch: hatta!!! Motor: 1. 8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 100 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag Temperaturanzeige spinnt Hallo allerseits, ich habe da mal eine Frage: meine Motortemperaturanzeige macht was sie will. Mal geht sie, mal nicht, manchmal nur ein bisschen und wenn ich die Klima anhabe geht sie maximal auf ca 70 Grad. Nun nhabe ich gelesen (hier natürlich), dass das der Temperaturfühler ist. Golf 1 cabrio temperaturanzeige geht nicht. Alles gut und schön, ich trau mir auch durchaus zu diesen selbst zu wechseln. Allerdings kann ich ihn nicht finden. Ich habe am thermostatgehäuse gesucht und auch am Zylinderkopf, allerdings finde ich da nix. Hat da evtl mal jemand einen Tip oder ein Foto davon für mich? ist ein 1, 6er BCB Motor. Danke schonmal!!! Hat das eigentlich Einfluss auf den Motorlauf? Was ich meine ist, ob der Fühler auch die nötigen Daten ans MST liefert, oder ob er eben nur für die Anzeige ist?
So wird der Nietenkopf und Skala wieder fixiert und die Anzeige ist einbaufertig. Einbau Jetzt wird die Kühlwasseranzeige wieder auf ihren Platz im Kombiinstrument gesteckt und mit den Muttern wieder angeschraubt. Dabei die Unterlegscheiben nicht vergessen. Achtung, beim Anschrauben der Kühlwasseranzeige unbedingt beachten: Die drei Muttern der Kühlwasseranzeige, insbesondere die an dem dünnen Beinchen in der Mitte, nur ganz leicht, nichtmal ganz handfest anziehen! Keinesfalls Gabelschlüssel oder Ratsche verwenden!!! Diese überdeutliche Warnung mag zwar übertrieben erscheinen, aber ich kenne leider mehr als einen der beim Zusammenbau entweder das dünne Beinchen beim Anschrauben gleich ganz abgerissen hat oder die Muttern so fest angezogen hat daß die Lötstelle nach kurzer Zeit wieder gerissen ist! Ich habe zum Anziehen der Muttern immer lediglich eine kleine Nuss benutzt und diese nur mit zwei Fingern leicht angedreht bis ein wenig Widerstand spürbar war. Golf 1 cabrio temperaturanzeige geht nicht in german. Vergegenwärtigt euch einfach daß die einzige Aufgabe dieser Muttern ist, elektrischen Kontakt zur Leiterfolie herzustellen, sonst nichts!