4 Motoren des Fox 3-Türer stehen zur Auswahl Einstellungen für eigene Fahrleistung/Verbrauch Allgemein Bauzeit (Datum, Zeitraum) von April 2005 bis September 2010 Motor Motorbauart Reihen 3-Zylinder Leistung 40 kW / 54 PS bei 4750 U/min Drehmoment 106 Nm bei 3000 U/min Kraftübertragung Getriebe 5-Gang Handschaltung Abmessungen, Gewicht, Volumen Länge / Breite / Höhe 3. 828 / 1. 660 / 1. 544 mm Spurweite vorn/hinten 1. 428 / 1. 424 mm Gesamt-/Leergewicht/Zuladung 1410 / 981 / 429 kg Leistungsgewicht 18, 04 kg/PS Kofferraumvolumen 260 - 1016 l Fahrleistungen Beschleunigung 0-100 km/h 17, 5 s Höchstgeschwindigkeit 148 km/h Verbrauch Kraftstoff Super ( ROZ 95) Verbrauch Stadt / Land / kombiniert 7, 8 / 5, 1 / 6, 1 l/100 km Resultierende Reichweite ca. 820 km CO2-Emission (kombiniert) 146 g/km Preise & Kosten Neue Kfz-Steuer ab 01. 07. 2009 76, 00 €/Jahr Kfz-Steuer bis 30. 06. 2009 81, 00 €/Jahr Kraftstoff (15. 000 km/Jahr; 1. 459 €/l) 1. Fox 3 technische daten die. 334, 99 €/Jahr Gesamtkosten 1. 411 €/Jahr Die Preise beinhalten 19% MwSt.
PFPN 10 - 1000 Technische Daten: Motor: >BMW 2-Zylinder Viertakt-Boxermotor >1. 170 cm3 Hubraum >Leistung 50 kW bei 4500 min-1 >Luftkühlung durch motorfestes Kühlgebläse >elektronisch geregelte Kraftstoffeinspritzung >20 l Treibstofftank >Superbenzin 95 ROZ >Elektrostarter (Option: manueller Seilzug Rückholstarter) Pumpe: Einstufige Kreiselpumpe aus Leichtmetall, räumlich gekrümmte Laufradschaufeln und Leitapparat im Spiralgehäuse mit Manometer saug- und druckseitig, Pumpe manuell auskuppelbar Max. Förderleistung bei 3 m Saughöhe >1. Fox 3 technische daten watch. 000 l/min bei 15 bar >1. 600 l/min bei 10 bar >2. 000 l/min bei Lenzbetrieb Anschluss saugseitig: 1 x Außengewinde G 4 1/2ll mit Saugsieb Anschluss druckseitig: 2 x Außengewinde G 2 1/2ll mit Niederschraubventil Ansaugpumpe: Automatisch gesteuerte Kolbenansaugpumpe mit manueller Abschaltmöglichkeit, Ansaugzeit bei 3 m Saughöhe ca. 5 s, bei 7, 5 m ca. 20 s Abdeckung: Abdeckung mit Arbeitsscheinwerfer, Bedienpanel mit Drehzahlmesser, Betriebsstundenzähler, und Kontrollleuchten für Batterieladung, Öldruck, Kraftstoffreserve, Motorstörung und optional Kavitation Traggestell: Aluminium Rahmen mit vier schwenkbaren Tragegriffen Abmessungen: L x B x H ca.
Pumpe mit höchstem Wirkungsgrad Die Tragkraftspritzen FOX verfügen über ein neu entwickeltes, einstufiges Pumpenteil, das speziell für den Einsatz in Tragkraftspritzen entwickelt wurde. Das Laufrad mit räumlich gekrümmten Laufradschaufeln in einem Spiralgehäuse aus Leichtmetall wandelt die mechanische Motorleistung in der einstufigen Kreiselpumpe mit sehr hohem Wirkungsgrad in hydraulische Leistung um. Eine Pumpenwelle aus rostfreiem Edelstahl, die schmierstoff- und wartungsfreie Gleitringdichtung, die Spannringbauweise der Pumpe und nicht zuletzt die gute Zugänglichkeit zu Motor und Pumpe machen die FOX Modelle extrem wartungsfreundlich. Sicheres und schnelles Ansaugen Die Rosenbauer FOX besticht auch durch ihre robuste Konstruktion. Sobald die Pumpe mit Wasser gefüllt ist, schaltet sich die Ansaugpumpe automatisch ab. Noch leichter. Noch stärker. Noch besser. Die brandneue FOX. - Rosenbauer. Der Lenzbetrieb, z. B. beim Auspumpen von überfluteten Kellern, ist ohne Umbauten oder Bedienschritte möglich. Die FOX Tragkraftspritzen werden über das LCS 2. 0 (Logic Control System) Bedienpanel mit integriertem Farbdisplay gesteuert und überwacht.
Das bedeutet, dass mit nur einem Knopfdruck am Bedienpanel die Pumpe je nach Regelwerk des Leistungsbewerbes in der kürzest möglichen Zeit startet, ansaugt und auf den gewünschten Nenndruck regelt. Durch die Möglichkeit, die Druckabgänge stufenlos zu drehen, wird das Schlauchmanagement in engen Platzverhältnissen deutlich erleichtert. Für den Einbau der Pumpe in den AT-Fahrzeugtiefraum ist diese Option verpflichtend! RLS Lichtsystem: Das RLS Lichtsystem kann direkt auf die Tragkraftspritze montiert werden, die Stromversorgung erfolgt über eine separate Steckdose Abnehmbare Räder: Das abnehmbare Räderpaar lässt sich von einer Person ohne Werkzeug rasch montieren und ermöglicht den Transport der Tragkraftspritze durch nur eine anstatt vier Personen. Rosenbauer FOX | Tragkraftspritze TS FOX - Rosenbauer. Steckdosen für Ladeerhaltung 2-polig nach DIN 14690 2-polig MAGCODE 3-polig BEOS Tanksieb: Das Tanksieb verhindert Verunreinigungen im Tank. NATO Fremdstartsteckdose 12 V: Fremdstart-Steckdose zum Start der Tragkraftspritze bei leerer Batterie.
Hallberg-Rassy 29 - Rassige, schnelle Yacht für 4 Personen mit hohem Komfort an und unter Deck! " Für viele ist sie die schönste der von Ole Enderlein gezeichneten Yachten. In der Tat sind die Linien der 1982 vorgestellten Yacht äußerst gefällig - ein flacher Aufbau, breite, teakbelegte Laufdecks und ein schieres Vorschiff. Keine Frage - die HR 29 hat Klasse! " So titelte die Yacht in Ihrer Ausgabe 23/2011 völlig zu Recht: Hochwertigster Yachtbau mit allen technischen Raffinessen und perfekter Innenausbau mit feinstem Mahagoni! Dazu kommen sicheres Seeverhalten auch bei mehr Wind und Komfort an und unter Deck. Segeln Sie dieses Schiff und Sie werden begeistert sein! Steckbrief Modell: HR 29 Name: Lille Lloyd Hafen: Heiligenhafen Länge: 8, 90 m/29 Fuß Breite: 2, 83 m Tiefgang: 1, 60 m Verdrängung: 3, 8 t Baujahr: 1982 Kabinen/Kojen: 2/4 Max. Hallberg rassy 29 erfahrungen pictures. Belegung: 4 Pers. Motor: 13 KW / 18 PS Wasser/Diesel: 120l/60l Segelfläche: 38 qm -> Hier zum Link des Yacht Videos Ausgabe 25/26/2012 Langkieler vs Kurzkiele r Weitere Bilder: Layout: Ausstattung Sicherheit Rettungsinsel für 4 Personen 4 Automatikwesten mit Lifebelts Rettungsring mit Nachtlicht Badeleiter Seenotsignale Erste Hilfe Ausrüstung 2 ABC-Feuerlöscher Radarreflektor Bolzenschneider Kappbeil Manuelle & autom.
Auf jeden Fall auch dir ein herzliches Willkommen hier im SF Klasse Schiff (Boot passt hier ja nicht mehr ganz) hast du da Schoene Gruesse, Jascha #10 Danke für die vielen Replies! Bilder vom inneren werde ich noch nachliefern. Ich habe nur ein paar vom Winter (auf dem Land unafgeräumt). Sea-Devil hat mich auf Euer Forum aufmerksam gemacht. Sonnst hätte ich es sicher nicht gefunden da ich mich sonst eher in Schwedischen Foren herum treibe. Als ich noch in Deutschland gewohnt habe hatte ich nix mit Boot am Hut weil die Küste einfach zuweit weg war. Seit ich in Schweden wohne habe ich mehr und mehr Interesse für's Segeln entwickelt. Nicht zuletzt duch meine Schwedischen Kollegen von denen viele ein Boot haben. Die meissten Fachbegriffe kenne ich auch nur auf Schwedisch. Aber ich muss feststellen das sie sich meistens nicht sehr von den Deutschen unterscheiden. Schönes Wochenende an alle! Entdecken Sie die Bewertungen von HALLBERG RASSY 29 - Band of Boats. Reik #11 Original von HR29 Die meissten Fachbegriffe kenne ich auch nur auf Schwedisch. k Habe ich dieses Jahr in Schweden auch festgestellt.
23. 2011, 08:27 Hi Philip, das mit dem Rigg ist ein wertvoller Hinweis. Meine Frau liebt es mit jedem Quadratzentimeter Tuch das optimalste an Geschwindigkeit rauszutrimmen. Auch der Umstand, dass das WC und der Schrank für die Segelzeug neben dem Niedergang ist, bedeutet ein eindeutiges Votum für die C32 seitens meiner besseren Hälfte. Vielen Dank! 23. 2011, 08:31 Registriert seit: 07. 05. 2002 Ort: Norddeutschland/ ansonsten mit Boot auf der Ostsee Beiträge: 1. 763 Boot: Comfortina 42 3. 037 Danke in 823 Beiträgen Hi Lothar, dann hat sie mit der C32 mehr Spaß. Außerdem kann gerade die Comfi 32 auch richtig Wind wegstecken. Hallberg Rassy 29: Meinungen und Bewertungen - Top Boats. Wir haben 5 Stück bei uns im Verein. Ich vermittel gerne einen KOntakt, wenn Du mal schauen willst. Außerdem verkauft ein Bekannter gerade seine C 32. Aus welcher Gegend kommst Du denn? Wir haben eine 38er Comfi, kennen aber auch die 32er gut - wenn Du Fragen hast, melde Dich gerne. Ansonsten gibt es auch ein recht reges Comfi32-Forum: Geändert von miki (23. 2011 um 08:40 Uhr) 23.
03. - 29. 04. 30. - 27. 05. 28. - 26. 08. 27. - 23. Hallberg rassy 29 erfahrungen 2019. 09. 24. 10. 800 € 990 € 1090 € 990 € 800 € Spinnaker Schlauchboot Außenbordmotor Autopilot Betten und Bettwäsche Handtuchsatz Hallen-Parkplatz Endreinigung(obligatorisch) 100€ / Woche 80 € / Woche 80 € / Woche 50 € / Woche 45 € / Person 15 € / Person 30 € / Woche 80 € / Törn Treuerabatt für Wiederholungstäter 5% für Direktkunden aus dem Vorjahr mit mehr als einer Woche Charterdauer für die erste Charterwoche Verlängerungsrabatt 5% auf die 2. Woche, auf jede weitere Woche 10% Frühbucherrabatt 5% auf den Charterpreis bis 31. 12. Zahlung: 30% bei Buchung die restlichen 70% vier Wochen vor Charterbeginn. Kaution: 1000€ Versicherung: Inkl. Haftpflicht und Kaskoversicherung, wir empfehlen zusätzliche Charterversicherungen Charterzeit: Samstag vormittags bis Freitag nachmittag, Abweichung nach vorheriger Absprache sind möglich. Zur Preis-/Belegungsliste Zur Buchung Kontaktanfrage Chartership - Hauptstr. 9a - 23738 Riepsdorf - Claus Gökemeyer - t: 49 (0) 4363-903686 - f: 49 (0) 4363-903808 - m: 49 (0) 173-2430399 - -
2011, 08:52 Hi Miki, im Prinzip freut es mich, dass die C32 so gut wegkommt. Mein erster (Blick-)Kontakt mit einer C32 war in Maasholm. Über viele Jahre lag direkt neben unserer (Charter-) HR312 eine wunderschöne C32 und ich hatte mich direkt darin verguckt. Leider ist genau diese C32 im letzten Jahr verkauft worden. Gegenwärtig schauen wir in den verschiedenen Bootsbörsen nach. Wenn du oder jemand der hier mitliest, eine gute C32 kennt, die zum Verkauf steht würde mich das freuen. 23. 2011, 08:54 Registriert seit: 30. 2002 Ort: Hamburg Beiträge: 1. 466 1. 339 Danke in 672 Beiträgen Moin Lothar - ich denke auch, dass die beiden Schiffe einen eher gegensätzlichen Charakter haben, wie das oben bereits angerissen wurde. Dabei hat die Comfi das deutlich modernere Konzept. Ich habe allerdings gehört, dass die Kojenmasse etwas knapp sein könnten. Wenn also jemand bei Euch größer als 1, 80 ist, lieber mal sorgfältig probeliegen. Comfortina 32 oder Hallberg Rassy 312? - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Guckt Euch evtl. auch mal eine Arcona 32 an, die müßte auch in Eurem Budget liegen und ist nicht ganz so knapp geschnitten wie die Comfi.
Bei kleinen Stechen auf der Zielgraden zu einer Marina die Nase vorn zu haben, verbinde ich mit der C32, auch wenn ich bei der HR immer auch das Gefühl hatte vorne mit dabei zu sein. Subjektiv (ohne Erfahrungen) würde ich mich bei schwerem Wetter auf der HR sicherer fühlen. Was mich an der HR 312 MKI störte, war das etwas unkomfortable reinkrabbeln in die Koje vorne. Das Plus sehe ich bei der C32 daher bei dem Grundriss und wie du schon sagst bei dem etwas zeitgemäßeren und sportlicherem Auftritt. Du siehst es ist eine sehr rudimentäre Annäherung an dieses Thema. Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 23. 2011, 07:56 Bedenke auch, dass die C32 ein Partialrigg (Backstagen möglich) hat, was unter Umständen etwas filigraner bzw. trimmintensiver ist. Die HR ist diesbezüglich eher robust/pflegeleicht (Toprigger). Wer von den beiden schneller unterwegs ist, liegt klar auf der Hand: Comfortina 32: Yardstick 103, HR 312: Yardstick 109. Das ist schon ein Unterschied, der auch meinem Bauchgefühl entspricht - ein Renner ist die 312 nicht (soll sie auch nicht sein).