Der Spanngurt zieht die Strebe etwas nach innen, was das einsetzen der Achse erleichter t. Erst die untere Schraube anziehen, damit man die obere Schraube rein bekommt. Die mittlere ist etwas länger und kann zum Schluss eingesetzt werden. Hier die zweite Methode, der Heber wird dann an der unteren Kannte angesetzt. (blauer Pfeil) Anleitung: Frontscheibeneinbau beim VW Käfer Als erstes die Dichtung auf die Scheibe drücken. Das mache ich immer ohne Silikonspray, da die Dichtung sonst zu leicht wieder runter rutscht. Tieferlegung VW Bus T2 - Aircooledshop. Danach die Aluzierleiste anbringen, was durch runter drücken der Dichtung ganz gut geht Nach nach einmal rum arbeiten Mit diesen Suagnapfhaltern geht das sogar ohne Probleme ohne zweite Person.
Apr 2020, 16:28 Hallo, Ich nehme das Thema hier noch mal hoch, habe massive Probleme das Federschwert runter zu kriegen da ich den Schräglenker nicht höher bekomme als bis zum Anschlaggummi. Hat jemand noch eine Idee wie ich das verflixte Federschwert runter bekomme ohne den Schräglenker zu demontieren. Vielleicht gehe ich auch zu vorsichtig an die Sache aus Angst das mir das Ding um die Ohren fliegt. Gruß Rolf Fuss-im-Ohr Beiträge: 5853 Registriert: So 27. Jan 2013, 12:06 Käfer: (o\_|_/o) 1200er Bj. 69 mit Smart Motor Käfer: (o\_|_/o) 1200er Bj. 84 als Ersatzteileträger Karmann: {O o| |o O} Typ 34 Bj. 66 Wohnort: PAF-Vohburg a. von Fuss-im-Ohr » Mi 29. Tieferlegungs Achsschenkel - Teile für VW Käfer mit kurzem Vorderwagen - Vorderachse & Lenkung - VW Käfer - Fahrzeugteile. Apr 2020, 17:22 käferfreak62 hat geschrieben: Hallo, Handbremse gelöst? den Gummianschlag am Federschwert demontiert? (weiss gerade nicht ob es notwendig ist) Gruss Jürgen von käferfreak62 » Do 30. Apr 2020, 07:36 Hallo Jürgen, selbstverständlich ist das Handbremsseil sowie die komplette Bremsträgerplatte demontiert. Ich habe den Schräglenker bis zum Anschlag des Gummis hoch gehoben, doch trotzdem fehlen mir 5 Zentimeter.
Außerdem müssen längere 19 mm-Schrauben zur Befestigung des Achskörpers am Rahmenkopf eingesetzt werden (Teilenummer: N0101913). Die sog. "Puma-Achsen" können durch wenige Handgriffe in Ihrer Lebensdauer verbessert werden: Achskörper komplett lackieren (Lackauftrag mit Pinsel ist ausreichend) Verstellnüsse mit Gummitüllen o. ä. gegen Eindringen von Schmutz abdecken Öffnungen an den Dämpferaufnahmeblechen mit Karosseriedichtmasse abdichten und überlackieren kegelförmige Sturzexzenter anstelle der originalen Exzenter zwischen oberem Tragarmgelenk und Achsschenkel einbauen. Zum Ausbauen der serienmäßigen Sturzexzenter ein Ausdrücker erforderlich. An den Exzentern ist jeweils eine Markierung (Rille), die in Fahrtrichtung weisen sollte. Die Kugelgelenke der Längslenker werden jedoch bei Tieferlegungsvorderachsen mit Beugewinkeln betrieben, die konstruktiv nicht für eine Dauerbeanspruchung vorgesehen sind. Ein Anschlagen bei vollem Einfedern kann sie zerstören. Neue Tieferlegungsachsschenkel sind m. E. Vw käfer tieferlegen. die bessere Lösung für eine Tieferlegung.
Für die Vorderachse: Verstellbare Vorderachskörper (ca. 150-200€), auch Puma-Achse genannt, besitzen eine verstellbare Aufnahme für die Federpakete, die es ermöglichen, die Höhe des Fahrzeugs ohne Demontage zu verstellen. Damit ist dieser Achskörper nicht nur verstellbar, sondern auch zum Tieferlegen eines 1200er geeignet. Der Verstellbereich liegt zwischen Serienhöhe bis zu ca. 100mm tiefer. Hinterachse / Tieferlegung für Bus : Custom & Speed Parts (CSP). Am besten in Verbindung mit Tieferlegungsachsschenkel (ca. 300€), um breitere Rad/Reifenkombinationen fahren zu können. Aber aufpassen, ergibt eine Spurverbreiterung von 5mm pro Seite!!! Das heisst es kann bei 15" Felgen zu Problemen mit der Freigängigkeit kommen (Klebegewichte -> Staubblech) Ausserdem brauchst Du bei grösserer Tieferlegung gekürzte Stoßdämpfer, da mit Serien-Stoßdämpfern bei Einhaltung des Restfederweges von 30mm nur eine geringe Tieferlegung möglich ist (z. b. gekürzte Konis). In Kombination mit Tieferlegungsachsschenkeln passen nur Stoßdämpfer in Serienlänge. Für die Hinterachse: Verstellbare Drehstabschwerter (ca.
Den Anschlaggummi habe ich noch drauf, weil ich nicht mehr weiß wie der ab ging und ich wollte nichts kaputt machen. Danke für deine Rückmeldung. bobycar09 Beiträge: 343 Registriert: Do 20. Sep 2012, 18:55 Käfer: 1200 Mex mit 69er Schräglenker Fahrg. Umbau EJ 22 Fahrzeug: T5 Califormia Beach Edition Fahrzeug: Golf I LX wartet auf eine Restauration Fahrzeug: VW e-up! Wohnort: 25821 von bobycar09 » Do 30. Vw käfer tieferlegung hinten. Apr 2020, 21:12 Mein Tipp, unbedingt die verstärkten harten HD Gummis von Tafel nehmen und ganz wichtig ist, nicht rechts und links verwechseln. Ich hatte die originalen weichen Drehstablager eingebaut und auch noch vertauscht, es hat gequietscht wie Sau. Nicht mit Fett, Vaseline, Silikonspray oder was sonst noch alles so flutscht einbauen, sonder nur mit dem altbewährtem Talkum montieren. Meiner hatte auch noch die Doppelschwerter, die sind noch beschissener einzubauen. Ich baue immer die Gelenkwellen komplett aus. Den Schräglenker ziehe ich mit einem Spanngurt nach oben, so hoch, dass der Anschlaggummi am Anschlag vorbei geht.