Doch nicht bei allen Anhängern spielt die Stützlast überhaupt eine Rolle, das ist nämlich nur bei folgenden der Fall: Alle Anhänger mit einer Achse Anhänger mit zwei Achsen die weniger als einen Meter auseinander liegen Alle Anhänger bei denen die Achsen in der Hänger Mitte angebracht sind Wo findet man die Angaben zur Stützlast? Die KG Angabe zur Stützlast finden Sie in den Fahrzeugpapieren, nämlich in der Zulassungsbescheinigung Teil I, und dort im Feld 13. Bei älteren Autos finden Sie diese Angabe auch an einem Schild im Heckbereich des Autos, meist im Kofferraum. Die übliche Stützlast bei den Autos beträgt zwischen 50 und 100 Kg. Meist sind es 75 Kg, bei Geländewagen und SUVs können es auch 100 KG sein. Aber nicht nur die Stützlast Ihres Autos ist entscheidend, auch die der Anhängerkupplung, es kann durchaus sein das Ihr Auto eine Stützlast von 100 KG hat, Ihre Anhängerkupplung dagegen nur 75 KG. Dann zählt natürlich immer der niedrigere Wert. Stützlast beim Autoanhänger - Antworten zum Thema. Da wirkt die Stützlast Wie ermittelt man die Stützlast des Anhängers?
Details Erstellt: 21. September 2017 Diese Angabe beschreibt die maximal zulässige Stützlast für das entsprechende Fahrzeug. Dieser Wert darf nicht überschritten werden. Beispiel 1: In der Zulassung des Zugfahrzeuges ist eine max. Stützlast von 100 kg eingetragen In der Zulassung des Anhängers ist eine max. Stützlast auto 75 kg anhänger 100kg 20. Stützlast von 75 kg eingetragen Der Anhänger darf gezogen werden darf aber nur eine tatsächliche Stützlast von 75 kg haben Beispiel 2: In der Zulassung des Zugfahrzeuges ist eine max. Stützlast von 130 kg eingetragen Der Anhänger darf gezogen werden darf aber nur eine tatsächliche Stützlast von 100 kg haben Zusammengefasst: Die Stützlast des schwächsten Gliedes ( Zugfahrzeug oder Anhänger) ist relevant für die Beladung des Anhängers
Folgende Probleme können bei einer zu hohen Stützlast auftreten. Die Anhängerkupplung wird überlastet, Materialversagen kann eintreten. Die Hinterachse des Zugfahrzeugs wird überbeansprucht. Die Vorderachse wird aufgrund des Drucks entlastet, was die Lenkfähigkeit des Gespanns beeinträchtigen kann. Bei frontgetriebenen Fahrzeugen nimmt die Traktion ab (Reifen drehen am Berg durch). Die Zugkugelkupplung am Anhänger kann beschädigt werden. Beim Tandemachser werden die vorderen Räder überbelastet Der Bremsweg kann sich verlängern. Stützlast zu niedrig Ein zu niedriger Wert ist per se nicht gut, wie ich bereits erwähnt habe und wie Du vielleicht im Video gesehen hast. Ich möchte trotzdem, vollständigkeitshalber die Probleme aufzeigen, die entstehen, wenn man mit zu kleiner Stützlast unterwegs ist. Der Anhänger neigt zum Schlingern, schlechte Fahreigenschaften des Gespanns. Anhängerkupplung wir überbeansprucht, auch hier Materialversagen möglich. Stützlast bei Auto und Anhänger – das ist wichtig. Die Vorderachse des Zugfahrzeugs wird übermäßig belastet.
Die meisten Anhänger sind aber so gebaut das diese leer die Mindeststützlast ohne zusätzliche Maßnahmen erreichen. Stützlast auto 75 kg anhänger 100kg parts. Doch warum ist die Stützlast eigentlich so wichtig? Was kann denn passieren, wenn man nicht darauf achtet? Das passiert, wenn die Stützlast zu niedrig ist: Wenn Sie durch falsche Beladung des Anhängers zu wenig Stützlast haben dann gibt es optisch einen Knick an der Anhängerkupplung Ihres Autos. Der Punkt wo der Hänger angekuppelt ist zeigt nach oben.