Die Batteriekapazität ist ein prägender Faktor bei Fahrzeuggewicht und Preis. Es fehlt die Flexibilität von Elektrofahrzeugen für lange Strecken und die flächendeckende Ladeinfrastruktur. Kinderfahrzeug Benzin gebraucht kaufen ▷ Einfach und günstig vergleichen | Mai 2022. Eine kurze Ladezeit zum Füllen des Energiespeichers, zum Beispiel 80% Ladung der Akkus innerhalb von 30 Minuten, ist nur mit leistungsstarken Gleichstrom-Ladestationen zu erreichen. Auch der bisher unzureichende und uneinheitliche Ausbau der Ladeinfrastruktur verhindert große Stückzahlen. Im Winter kostet Heizen im E-Autos Reichweite. Je stärker die Heizleistung, desto kürzer wird die Reichweite, denn die elektrische Heizung benötigt je nach Außen- und gewünschter Innenraumtemperatur bis zu fünf Kilowatt Leistung.
Ein Grund dafür sind die stetig verbesserten Batterien, die hohe Reichweiten bei starker Leistung liefern. Die Preisunterschiede zwischen Elektroautos und Benzinern beziehungsweise Dieselfahrzeugen schrumpfen. Zieht man die vom Staat erteilten Umweltprämien ab, sind viele Stromfahrzeuge sogar günstiger als vergleichbare Verbrenner. Je nach Modell winken bis zu 9. 000 Euro, teils vom Staat, teils geben HerstellerInnen einen Betrag dazu. Stichwort HerstellerIn: Zum Kaufpreis kommen weitere Aufwendungen wie zum Beispiel eine Ladesäule. Ein Basismodell schlägt im Durchschnitt mit 1. 000 bis 2. 000 Euro zu Buche. Die Kosten übernehmen vielfach ebenfalls HerstellerInnen, darüber hinaus steuert der Staat seit November 2020 um die 50 Prozent und maximal 900 Euro dazu. Ersparnisse lassen sich jedoch nicht für alle Fahrzeugklassen nutzen. Der Vergleich lohnt immer. So weist der ADAC etwa darauf hin, dass einige Modelle trotz hoher HändlerInnenrabatte und Zuschüssen vom Staat noch immer kostspieliger in der Anschaffung sind als die Pendants mit Verbrennungsmotor.
Die tatsächliche Belastung kann aber nur dann beziffert werden, wenn die Herkunft dieses Stroms bekannt ist. CO2 Ausstoß im Motorbetrieb Auch beim Betrieb eines Diesel- oder Benzinmotors bei idealem Wirkungsgrad hat ein vergleichbarer Elektromotor Vorteile beim CO2 Ausstoß, wobei Benzin schlechter abschneidet als Diesel. Dieser Wirkungsgrad ist allerdings im Alltag gar nicht erreichbar. Schon die Kaltstartphase ist wesentlich ineffizienter und bei einem Verbrennungsmotor ist ein Teillastbetrieb und Betrieb im Leerlauf kaum vermeidbar. Ein Elektromotor verbraucht keine Energie, wenn das Fahrzeug still steht. Einen CO2 Ausstoß hat ein Elektroauto nicht, der Nettoausstoß durch den Betrieb ergibt sich aus dem CO2 Ausstoß durch die Erzeugung des Stroms. Entsorgung des Akkus von Elektroautos Auch dieser Punkt muss in Betracht gezogen werden, wenn es um den CO2 Ausstoß über den ganzen Lebenszyklus geht. Beim Stand der Technik muß man sich zwischen einem hohen Energieaufwand und einer hohen Umweltbelastung durch Chemikalien entscheiden.