Die Streuscheibe ist beim BMW E39 recht leicht zu wechseln, aber Sie sollten zu Ihrer eigenen Sicherheit einiges beachten. Insbesondere sollten Sie sicher sein, ob Sie geklebte oder geclipste Scheinwerfer haben. So machen Sie es richtig: So können Sie die Streuscheibe austauschen. © querschnitt / Pixelio Was Sie benötigen: Diverse Ring- oder Steckschlüssel Wichtig zu den Scheinwerfern des E39 Es gibt Modelle des BMW E39, bei denen ist die Streuscheibe geklebt. Bmw e39 lambdasonde wechseln 2000. Wenn Sie ein FL-Modell haben, ist dies vermutlich der Fall. Sofern die Scheinwerfer vor 2001 produziert worden sind, können Sie den Kleber unter Umständen durch Wärme lösen. Generell ist es aber nicht ratsam, geklebte Streuscheiben abzulösen und zu ersetzen. In der Regel geht das immer schief. In dem Fall müssen Sie also den gesamten Scheinwerfer tauschen. Da es immer die Möglichkeit gibt, dass an Ihrem Wagen etwas nicht mehr im Originalzustand ist, sollten Sie den Scheinwerfer ausbauen und nachsehen, ob die Scheibe mit Clipsen befestigt ist.
Der Kat wäre ja auch für die V8-Motoren nicht unüblich #14 zunächst mal: es ist ein V8! Der Fehlerspeichereintrag sinngemäß aus der Erinnerung: OBDII-Fehler, abgasrelevanter Fehler, bla, bla.. Regelgrenze rechte Zylinderbank erreicht: Die Lambdasonde konnte das Gemisch nicht weiter abmagern. Daher wahrscheinlich auch der Versuch, über den LMM mehr Luft zuzuführen, die benötigte Luftmenge am LMM ist zu hoch, ebenfalls am LLR-Ventil. Die Einspritzventile hatte ich natürlich auch in Verdacht, daher habe ich sie ausgetauscht--> keine Änderung. Die Zündspulen habe ich ebenfalls ausgetauscht--> keine Änderung. Beide Katalysatoren sind neu bestückt worden, Fehler war vorher schon da und ist es immer noch. Lambdasonde abklemmen und selber wechseln [ 5er BMW - E39 Forum ]. Auf die Idee mit dem Benzindruck oder der Fördermenge bin ich gekommen, weil im TIS bei unrundem Leerlauf beim M62 Motor auf eine Begutachtung der Fördermenge und des Drucks hingewiesen wird. Die linke Bank läuft ohne einen Muckser, die rechte wie gesagt, zeigt deutliche Ausbrecher beim Laufruhetest.
#1 Hallo zusammen, möchte demnächst mal meine Lambdasonde(n) bei meinem M54 tauschen. Was muss man dabei beachten? 1. Herausschrauben bei heissem Motor? 2. Muss beim Einschrauben der neuen Sonde ein spezielles Fett o. ä. auf das Gewinde, damit die Sonde nicht festbackt? Habe da bei NGK was gelesen. Danke im voraus. MfG #2 Zitat Original von rama0711 Hallo zusammen, Alles anzeigen Das mit dem Herausschrauben bei heissen Motor wäre eine Empfindungssache.. das mit spezial Fett(Paste) ja das wäre ratsam... gruß #3 mikelrad Danke für die Info. Ist es also egal, ob bei heissem oder kaltem Motor? Wobei geht es besser / einfacher? Welches Fett/Paste wäre hier zu empfehlen? Was verwendet der Fachmann? Bitte mal Typ / Hersteller. Bmw e39 lambdasonde wechseln for sale. #4 Original von rama0711 mikelrad Wenn du eine neue Sonde einbaust ist an dieser bereits Fett dran. Zumindest bei nem Originalteil. Die Sonde geht auch ganz gut bei kaltem Motor raus. #6 vielen Dank für die Tipps! Hat wunderbar geklappt und ich war erstaunt wie leicht sich die Sonden bei kaltem Motor heruasdrehen liessen.