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Es könnte natürlich auch mit recht hoher Laufleistung in recht kurzer Zeit zu tun haben. Solche Motoren, die im Jahr was wies ich ca. 100 000 Km laufen und dann nach drei Jahren mit 300 000 Km auf der Uhr zum Glühkerzen wechseln in die Werkstatt kommen. Hier denke ich, ist es schon wahrscheinlicher das sich die Glühkerze so fest in das Material des Kopfs gebrannt hat, dass diese abbrechen. Motoren mit normaler Beanspruchung glaube ich, sind aber in der Regel von solchen Defekten nicht betroffen. Sprinter glühkerzen wechseln van. Ob es an den Glühkerzen selber liegt, mag ich so auch nicht bestätigen. Ich habe Glühkerzen direkt von Mercedes bezogen, aber in den letzten Jahre von Händlern bei Ebay. Diese waren einfach um 2/3 billiger als bei Mercedes und haben genau so lang gehalten. Ich bin mal gespannt, wie lang die Kerzen in meinem neuen Sprinter halten. Im Übrigen, gibt es ein Paar Tipps um das brechen zu verhindern. Ich wechsle immer bei Betriebswarmen Motor. Wenn's dann mal schwerer geht, mit Korrosionslöser einsprühen Und die Kerze leicht wieder zurück drehen.
Herzlichen Dank fürs Mitdenken und Gruß, Norbert
Für (Folge-) Schäden aller Art übernehme ich keine Haftung. Alle einschlägigen (Sicherheits-) Vorschriften sind zu beachten. Im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen. #21 von SirJames » 04 Jul 2021 15:18 Vanagaudi hat geschrieben: ↑ 04 Jul 2021 14:37 Genau dort. Hab jetzt noch mal den Widerstand gemessen, lag bei allen ca. bei 0, 9 Ohm. Als ich den Wagen heut gestartet hab, ging die Vorglühlampe im KI nach dem Starten aus. Warum sie beim ersten Starten nach dem Wechsel noch mal anblieb verstehe ich nicht, aber jetzt ist ja alles in Ordnung. Vielen Dank für Eure Tipps! #22 von Vanagaudi » 04 Jul 2021 15:22 Könnte noch ein Wackelkontakt am Stecker sein. Kontaktbrand oder einfach oxidiert. Kannst ja mal weiter beobachten. Glühkerzenwechsel beim Sprinter - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. Opa_R Ehrenmitglied Beiträge: 6997 Registriert: 01 Mär 2006 00:00 Wohnort: 56598 Rheinbrohl #23 von Opa_R » 06 Jul 2021 00:31 Hy Naja der Fehler ist noch im Motorsteuergerät gespeichert Daher könnte die erneute Kontrolleuchte auch kommen Liebe grüße Renate und Schorsch Alle Angaben ohne Gewähr Vita: 307 D Bj 78, 209 D Bj 88, 312 D Bj 97, 316 CDI Bj 01, 318 CDI Bj 07, 319 CDI Limited Edition Bj 15
Da ich leider im Mai meinen Finger gekürzt habe (Unfall im Garten) bin ich sensorisch etwas eingeschränkt. Wie gesagt, am Finger, nicht im Kopf BG, Markus Sprinter 213cdi mittlerer Radstand, 9-Sitzer Bus, EZ 7/2005, 202. 000 km Wolfgangfox Stammgast Beiträge: 174 Registriert: 19 Jan 2017 16:50 Wohnort: im schönen Eichsfeld Galerie Re: Glühkerzenwechsel Demontage Ansaugbrücke #2 von Wolfgangfox » 09 Okt 2018 21:57 Die Ansaugbrücke wird hinten noch durch das Gehäuse des AGR-Ventils oder, wenn dies nicht verbaut ist, wie bei mir, durch das Umlenkgehäuse gehalten. Ich glaube da sind nochmal 4 Schrauben von hinten drin. Ich würde aber nur einen Versuch zum losdrehen starten, wenn der Motor richtig warmgefahren ist. Hilfreich ist auch ein Bad der Glühkerzen in WD40 oder anderem Kriechöl. Gruß Wolfgang Willst du, dass es perfekt wird? Sprinter glühkerzen wechseln 2019. Dann mach es selbst! pseudopolis Wird so langsam nervig Beiträge: 573 Registriert: 23 Nov 2011 20:05 Wohnort:... dort, wo die Postkutsche gerade steht #3 von pseudopolis » 10 Okt 2018 18:55 Hi bei meinem wird die ansaugbrücke noch von hinten mit 2 schrauben gehalten, die nicht zu sehen sind.