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In der ADAC Pannenstatistik wird das Fahrzeug wegen der geringen Stückzahlen ebenfalls nicht aufgeführt, ist aber auch hier sehr unauffällig. Ein generelles Problem vieler Mercedes dieser Zeit ist Rostbefall. Am SLK stellen vor allem der Bereich um das Heckklappenschloss, die Wagenheberaufnahmen und die Radläufe Problemzonen dar.
zurück Hübsch und zuverlässig Der Mercedes CLK kam 1997 als Coupe (C208) und ein Jahr später als Stoffdach-Cabrio (A208) auf den Markt und wurde bis 2003 hergestellt. Der Youngtimer erfüllt den Fahrer mit einem echten Mercedes-Fahrgefühl, selbst die Modelle mit sport- oder Avantgarde-Ausstattung sind nie wirklich sportlich. Das ausgewogene Fahrverhalten und die gut konturierten Sitze tragen zu hohem Fahrkomfort bei. Der Einstieg nach hinten gestaltet sich wie bei allen Dreitürern eher beschwerlich und die Platzverhältnisse dort lassen zu wünschen übrig. Der Kofferraum im Coupe bietet ein überraschend großzügiges Stauvolumen. Die hochwertige Verarbeitung und die gute Materialauswahl überzeugen auch noch nach über 20 Jahren. Sowohl im TÜV-Mängelreport als auch in der ADAC Pannenstatistik taucht der CLK aufgrund des Alters nicht mehr auf. Technisch kann man dem Mercedes, außer dem teils üblen Rostverfall, aber nur wenig vorwerfen. Das Auto gilt als solide und zuverlässig. Als anfällig gelten ausschlagende Fahrwerksteile, sporadisch spinnende Elektronik, außerdem tritt teilweise Ölverlust auf.
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