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Gruß und gute Fahrt Axman Bei mir steht der Luftdruck bei... max Load... 5, 2bar und wenn ich mit über 1700kg auf zwei Reifen durch die Gegend fahr, dann ist das max Load. weniger käme nicht in Frage, denn wenn du mal in Griechenland auf den Strassen bei 40 Grad im Schatten unterwegs kann es sich kein Reifen leisten nur minimal zu walken. Da glühen die reifen auch bei vollem eben ohne zu platzen. Welcher Reifendruck am Wohnwagen turbokurtla saxe57 hat geschrieben:... weniger käme nicht in Frage, :eek::eek::eek: Aber hallo, das habe ich in 25 Jahren Wowa fahren noch nie gemacht. Kommt natürlich auf den Reifen an, aber i. d. R. Wohnwagen luftdruck reifen fur. genügen 3, 5 bis 4 bar. Gruß Kurt Dazu sage ich auch nichts mehr. Ohne Worte. Man wundert sich nur was da so alles auf den Straßen unterwegs ist. Die Kontrollen sollten erweitert werden. Ich komm ja aus der Landwirtschaft, was denkt ihr wenn man mit zig Tonnen beladenen Kippern unterwegs ist, da gibts nur max Luftdruck, und diejenigen die du dann an den Straßenrändern mit abgebauten Rädern stehen siehst, hatten einfach zu wenig genügen 10km, dann geht so ein Anhängerreifen durch den Wind.
Trage bitte in die nachfolgenden Felder Deinen Benutzernamen und Kennwort ein, um Dich einzuloggen. Reifendruck am Wohnwagen Kobra Wohnwagenfreund Geschlecht: Herkunft: Driburg OWL Alter: Beiträge: 228 Dabei seit: 06 / 2007 Wohnwagen: Knaus Eifelland hinter LR Discovery TD5 Betreff: Reifendruck am Wohnwagen - Gepostet: 12. 02. 2013 - 11:16 Uhr - hallo In diversen Beiträgen und Foren wird immer davon gesprochen die Reifen bis zum höchst angegebenem Druck zu füllen. Ist dies die Meinung von selbst ernannten Gurus oder gibt es dafür wirklich ernsthafte technisch nachvollziehbare Prüfungen? Wobei mich nur diese Prüfberichte und Auswertungen interessieren würden. Wo sind vergleichbare Veröffentlichungen / Testberichte zu finden? ein Beispiel: darin: Fülldruck für Wohnwagen bzw. Wohnwagen luftdruck reifen 35. Anhänger: sollten keine Herstellerempfehlungen vorliegen, stellen Sie an diesen Reifen einen Druck von 3, 0 bar ein (kalter Zustand) und hier, siehe Seite 102: Dieser Post wurde 3 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 12.
2013 - 11:33 Uhr von Kobra. Bedankomat Die folgenden Benutzer haben sich für dieses Topic bedankt: Mehari grischa Herkunft: Ein Alter: 73 Beiträge: 54 Dabei seit: 02 / 2013 Wohnwagen: Fendt Opal 560 SRF, Mover Truma SER, ALKO-Trailer Control Betreff: Re: Reifendruck am Wohnwagen - Gepostet: 12. 2013 - 12:20 Uhr - Kobra übernehmen Sie Ich habe auf meinem Fendt Topas Transporterreifen drauf, Irrtum vorbehalten nennt man die auch C-Reifen. Gemäss meinem Reifenhändler sind diese mit 4. 5 bar zu füllen. Der WW läuft wie auf Schienen hinter dem Zugfahrzeug her. Die Temperatur prüfe ich bei jedem Halt und habe noch nie heisse Reifen festgestellt. Wohnwagen luftdruck reisen.de. Für die nächste grössere Fahrt mit dem Wohnwagen habe ich mir jetzt aber "Tiremoni Checkair" im Set für Auto und Wohnwagen bestellt. Grüsse aus der Schweiz Grischa Unterwegs mit Mazda CX5, AWD, 175 PS, 420 Nm, 2000 kg Anhängelast, verfolgt von einem Dreamliner Fendt Opal 560 SRF Dschamba Herkunft: Beiträge: 4719 Dabei seit: 01 / 2008 Wohnwagen: Betreff: Re: Reifendruck am Wohnwagen - Gepostet: 12.
Reifendruck Ein zu niedriger Reifendruck führt zur Überhitzung des Reifens. Schwere Schäden im Reifen können die Folge sein. Regelmäßig vor der Fahrt oder im Abstand von 2 Wochen den Reifendruck prüfen. Ein falscher Reifendruck verursacht übermäßigen Verschleiß und kann zur Beschädigung der Reifen bis hin zum Platzen führen. Das Fahrzeug kann außer Kontrolle geraten. Nur Ventile verwenden, die für den vorgeschriebenen Reifendruck zugelassen sind. Reifendruck nur bei kalten Reifen prüfen. Die Tragkraft und damit die Haltbarkeit eines Reifens hängt unmittelbar mit dem Reifendruck zusammen. Reifendruck Wohnwagen | Wohnmobil – Dethleffs Wissensdatenbank. Luft ist ein flüchtiges Medium, das unvermeidlich auch aus Reifen entweicht. Als Faustregel kann man ansetzen, dass bei einem gefüllten Reifen alle zwei Monate ein Druckverlust von 0, 1 bar eintritt. Um Schäden oder ein Platzen der Reifen zu vermeiden, den Reifendruck regelmäßig prüfen. Die Angaben der Reifendruck-Werte (Bedienungsanleitung) gelten für beladene Fahrzeuge bei kalten Reifen. Bei warmen Reifen ist der Druck höher als bei kalten Reifen.
Halten Sie sich an die Vorgaben und kontrollieren Sie den Luftdruck regelmäßig – vor allem vor längeren Fahrten. Wie viel kosten Wohnwagen-Reifen? Wenn Sie neue Reifen für Ihren Wohnwagen kaufen möchten, dann stellt sich neben der Qualität auch die Frage nach dem Preis. Wie teuer Wohnwagen-Reifen sind, lässt sich nicht pauschal beantworten. Der Preis ist neben der Marke auch stark abhängig von der Größe. Grob können Sie ab 50 € pro Reifen rechnen, nach oben hin ist die Preisspanne offen. Diese Themen könnten Sie auch interessieren: 28. 2019 So bestimmen Sie Ihr Reifenalter Das Reifenalter ist ein hart umstrittenes Thema, erfahren Sie bei uns, wie Sie es selbst bestimmen können und was das Alter für Ihre Reifen bedeutet. Reifendruck - Tabbert/T@B - Wohnwagen-Forum.de. Weiterlesen 29. 2019 Welche Kennzeichnung brauchen meine Winterreifen wirklich? Was ist das Alpine-Symbol und was ist mit dem M+S-Symbol? Lernen Sie die neue Gesetzesregelung direkt bei uns kennen und lesen Sie, worauf Sie achten müssen. 07. 01. 2021 M+S-Reifen im Winter – ist das Pflicht?
Da gibts keine Höchsttemperatur wenn er zu heiß, kommt bumm. Die Luftdruckerhöhung bei warmen Reifen ist mit kannst vergessen. saxe57 hat geschrieben: Ich komm ja aus der Landwirtschaft, was denkt ihr wenn man mit zig Tonnen beladenen Kippern unterwegs ist, da gibts nur max Luftdruck, Ein Rennrad braucht auch 10 bar. Ich hab aber weder Rennrad noch Kipper. :cry: Das der Reifendruck Gewichtsabhäng ist, verstehen hier wohl die wenigsten. Man sollte alle Hersteller von Fahrzeugen anschreiben, das sie sich ihre Reifendrucktabelle sparen können. Steht ja alles auf den Reifen. Auf den Reifen steht der maximal zulässige Druck und nicht der notwendige. Zu viel Druck, der Reifen läuft in der Mitte ab. Zu wenig, der nutzt sich Außen ab. Optimal, er nutzt sich gleichmäßig ab. Wobei zu wenig hier das übelste Problem ist. turbokurtla hat geschrieben: saxe57 hat geschrieben: Ich komm ja aus der Landwirtschaft, was denkt ihr wenn man mit zig Tonnen beladenen Kippern unterwegs ist, da gibts nur max Luftdruck, Ein Rennrad braucht auch 10 bar.