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Main menu Post navigation ← Previous Next → Neben den leicht zu erkennenden Roststellen an der Karosserie eines Mercedes/ Puch G Modells ist leider der Rahmen auch häufiger als gedacht von Korrosion betroffen. Bei der Inspektion des Fahrzeugs, im Zuge der Wartung oder bei einer Kauf-Besichtigung sollte also unbedingt auch der Rahmen im Detail angeschaut werden. Das Thema Mercedes G Rahmen Rost ist teils so stark ausgeprägt, dass Teile 'abrosten'. Ungeachtet der allseits bekannten Problematik sind signifikante Rostnester bis zum Ende der Baureihe W463 im Jahr 2018 nicht konstruktiv überarbeitet worden. Dieser Post soll Ihnen als G Eigner oder Kaufinteressiertem helfen, die Problemzonen zu erkennen. Allerdings erhebt dieser Post nicht den Anspruch der Vollständigkeit. Mercedes-Benz G-Klasse W460 Restauration | Schairer Klassiker. Je weniger Reinigung ein solcher Rahmen bei gleichzeitigem Einsatz im Gelände erlebt hat, um so heftiger sind die Schäden. Es wird in Zukunft weitere Posts geben, wie die unterschiedlichen Stellen in Stand gesetzt werden können.

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Das erlaubt das Befahren von Umweltzonen, die Gertenbach hin und wieder aus beruflichen Gründen aufsuchen muss. Die relativ günstigen Kosten für Steuer und Versicherung bei einem Oldtimer waren ebenfalls ein nicht zu unterschätzendes Argument. G-Klasse mit Handlungsbedarf Leider erwies sich das Fahrzeug, das sich Joe zugelegt hatte, als nicht ganz so gut erhalten wie gehofft und erwartet. Rad-Reifenkombinationen Mercedes G-Klasse. Der anfallende Arbeitsaufwand für eine Restaurierung schien extrem hoch. Aber der Teufel ist ja bekanntermaßen ein Eichhörnchen. Und so ergab es sich, dass Joe im Verlauf verschiedener Benzin- und Diesel-Gespräche von einem weiteren Enthusiasten erfuhr, der zufällig einen sehr gut erhaltenen Rahmen inklusive Karosserie und - aus Gertenbachs Sicht - optimaler Motor- und Achskombination verkaufen wollte. Einen 240-er D mit langen Achsen und einer kräfteschonenden Servolenkung. Zusätzlich gab es zu dem Wagen im Paket noch ein drittes Fahrzeug, das Motor und Achsen liefern konnte, und dazu diverse Kleinigkeiten, die man eben auch immer gut gebrauchen kann.

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Alfa-Romeo der Alfasud (Ur-Vorgänger des 147), der war fast vollverzinkt, aber allein den Fahrzeug- Prospekt einmal in einer Herbstnacht draußen liegen lassen und die Fotos von dem Wagen hatten schon Rostflecken. Auch ein Auto in einer geschlossenen Einzel-Garage rostet viel schneller, als der gleiche Wagen unter einem Dach, aber zu allen Seiten komplett offen (Carport).

Beides absolvierte der G mit Bravour. Somit stand einer Zulassung als "historisches Fahrzeug" nichts mehr im Weg. Laut Definition ist der G, der durch den verbauten Fahrwerkskit recht hoch geraten ist, also in einem guten Erhaltungszustand und dient der Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes (... ). G wie gelungen: Ende gut. Mercedes g karosserie abnehmen ab. Alles gut. Joes Erfahrungen bei der Restaurierung seines G unter dem Motto "aus drei mach eins": Hilfreich sind spezielle Unterforen einschlägiger Internet-Foren, wo einem immer wieder mit Rat und Tat geholfen wird. Die Versorgung mit Ersatzteilen über Mercedes-Benz läuft absolut problemlos, dennoch hat sich Gertenbach auch hin und wieder bei Händlern aus Österreich –mit Teilen von Steyr-Puch – bedient. Do-it-yourself-Bücher wie zum Beispiel "jetzt helfe ich mir selbst" erwiesen sich teilweise als nur wenig hilfreich bei der Restaurierung – auch, weil etwa der Stromlaufplan des 300-er G fehlte. Als wesentlich ergiebiger zeigte sich da die Internetseite von Hans Hehl (), deren umfangreiche Sammlung hilfreiche Hinweise enthält.

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Für kostenlose Park­möglich­keiten müssen im allgemeinen etwas längere Wege in Kauf genommen werden. Parkmöglichkeiten in Lüneburg (Quelle:) Anreise mit dem Bus Zwei kostenfreie Busparkplätze finden sich direkt am Museum. Reisegruppen ab 10 Personen zahlen ermäßigten Museumseintritt (6 €/ Person). Es können Gruppen­führungen zu verschiedenen Themen gebucht werden. Außerdem erhalten Gruppen Sonder­konditionen im Museumscafé LUNA. Busfahrer und Reiseleiter haben freien Museumseintritt und erhalten eine Tasse Kaffe oder Tee im Museumscafé gratis. Anreise mit dem Fahrrad Last but not least: Für Besucher aus der näheren Umgebung ist die Anfahrt mit dem Fahrrad sicherlich die (nicht nur preis-) günstigste Wahl. Vor dem Museum gibt es ausreichend Fahrradständer, um Räder anzuschließen.