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Der Golf 6 R überzeugt mit Leistung – und einem Spritverbrauch von 8, 5 Litern laut Hersteller. Die Fahrer berichten, dass diese Angabe etwas abweicht – wenn man den Golf 6 R normal fährt wird im Schnitt ein Verbrauch von 9, 6 Litern Super-Plus-Benzin fällig. Die Herstellerangabe für den Golf 6 1. 6 BiFuel, der auch mit Autogas betrieben werden kann, liegt bei 9, 2 Litern Autogas auf 100 Kilometern. Zahlreiche Fahrer konnten jedoch sogar weniger als 9 Liter verbrauchen, was den BiFuel zu einem effizienten KfZ macht. Helfen Sie, CarWiki zu erweitern! CarWiki lebt von den Beiträgen der Leser & der Community! Können Sie selbst hilfreiche Anleitungen oder Erweiterungen rund um Ihr Fahrzeug beisteuern? Schreiben Sie einen Artikel und helfen Sie anderen Fahrern. Vielen Dank! Fazit zum Golf 6 Benzin- und Dieselverbrauch: Ausnahmen bestätigen die Regel Es spielt natürlich eine Rolle, ob der Golf 6 in der Stadt oder auf der Landstraße gefahren wird. Und der durchschnittliche Verbrauch ist auch immer von der Fahrweise der einzelnen Fahrer abhängig.

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So können wir einen sehr transparenten Vergleich erstellen – natürlich können die Angaben in der Realität aber variieren! Inhalte unseres Verbrauchs-Ratgebers (per Klick gelangt ihr direkt zum jeweiligen Fahrzeug): Der Benzinverbrauch der Golf 6 TSI Modelle (1. 2 / 1. 4 / 1. 6 / 1. 8 T – BlueMotion & 4Motion) Der Spritverbrauch der Golf 6 TDI Modelle (1. 6 / 2. 0 – Blue Motion & 4Motion) Der Verbrauch der Golf 6 Sondermodelle (GTI / GTD / R) Fazit: Ausnahmen bestätigen die Regel Der Benzinverbrauch der Golf VI TSI Modelle (1. 8 T – BlueMotion) Laut Herstellerangaben verbraucht der Golf 6 1. 2 TSI zwischen 5, 2 Liter (BlueMotion) und 5, 8 Liter (DSG) Superbenzin pro 100 Kilometer. In der Realität liegt der durchschnittliche, tatsächliche Verbrauch aber bei knapp über 6 Litern auf 100 Kilometern. Der tatsächliche Verbrauch des VW Golf 6 1. 4 TSI beträgt laut Angaben der Fahrer im Durchschnitt rund 6, 97 Liter Benzin auf 100 Kilometern. Der Hersteller gibt den Verbrauch jedoch nur mit 6, 4 Litern an.

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Saison Fzg. Er lief ca. 500 Meter... Tuning eines VW Golf 1, 6 TDI Tuning eines VW Golf 1, 6 TDI: Hallo zusammen! Gibt es bei einem solchen Auto sinnvolle Tuningmöglichkeiten? Also Möglichkeiten, wo man wirklich etwas an der Leistung merkt oder... Golf Cabrio: Hoher Ölverbrauch Golf Cabrio: Hoher Ölverbrauch: Alles zu Golf Cabrio: Hoher Ölverbrauch - hier rein Ähnliche Themen Tipps & Tricks für VW Golf 1, 2, VW Golf 3, VW Golf 4, VW Golf 5, VW Golf 6, VW Golf 7

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2 Jahren gar nix mehr Wenn dann liegt es am Unterschied zwischen 30er und 40er; die zahl vor dem W beziffert nur die Fließfähigkeit bei Minusgraden. Achte beim 5W40 aber darauf daß es ebenfalls vollsyntetisch ist, davon gibt es nämlich nur äußerst wenige. Ich hab eigentlich seit ich den Wagen habe (knapp 60TKM) keinen wirklichen Ölverbrauch gehabt, mußte jedenfalls noch nie etwas zwischen den Ölwechseln nachfüllen:baby: #8 ich fahre 0w 40 oder 0w50 im AGU Ölverbrauch zwischen den ölwechselintervallen (ich mach das alle 15000km) 0, 0 Liter mich wunderts auch hab einmal ca. 100. 150ml in 65000km seit ich das auto habe reingekippt das war weil die inspektion stark überzogen war weil ich auf ner langen fahrt im ausland war. mein alter audi a4 1, 8t hatte sich zum schluß 1liter auf 750 Km gegönnt das a und o auch beim ölverbrauch schön warm fahren #9 Hallo, mein 1, 8T 150 Serien Ponnys ist ein AUM Motor. Der Verbrauch lag bei 0, 6 Liter Öl auf 26 000km. Der Golf hat eine Laufleistung von 118 000km Mitlerweile und ist ein ende BJ.

#1 Hallo, seit Mitte Dezember haben wir den G6 Variant als Familienauto als Trendline. 1, 6TDI CR, 105PS, 5-Gang manuell Der Wagen ist EZ12/2009, hat 83000km runter und hat laut Service erst zwei Inspektionen mit Longlife hinter sich. Letzte Inspektion 12/12, nächste Inspektion in 7tkm oder 11 Monaten. Ich finde aber, dass der Wagen zuviel verbraucht. Auf einer Fahrt über Land (20km nur wenig Stops) komme ich gerade mal auf 5, 6 Liter. Sonst liege ich teilweise im Schnitt bei 6, 6. Dabei ist der Wagen nur mit zwei Personen besetzt, hat 195er Winterreifen drauf (Markenware, gutes Profil) mit 0, 1bar mehr Luftdruck als vorgesehen. Die Klimaanlage werkelt auch auf Econ vor sich hin, die Sitzheizung ist aus. Gerade auf der Landstraße war ich sehr enttäuscht, den Wert schaffe ich auch mit meinem 170PS TSI. Irgend etwas muss doch im argen sein. Ich habe daher mal nach dem Luftfilter geschaut und da den vermeindlichen Übertäter ausgemacht, laut Serviceheft noch nicht gewechselt, dann nachgeschaut und ich war erschreckt, wie viel Staub dort drin steckte.

Dann könnte es echt sein das deine Schaftdichtung net mehr dicht ist oder deine Kolbenringe ausgenudelt sind... Zu der Liqui Moly Geschichte kann ich dir sagen, dass ich von denen auch einige Additive benutzt habe, wie Motorspülung Einspritzanlagen Reinigung usw. und kann eigentlich nichts negatives dagegen sagen. Als letztes habe ich eine Motorspülung benutzt die man zum vor dem Ölwechsel ins Öl reinkipt und 10 Min. im Leerlauf spülen lässt, danach macht man einen ganz normalen Ölwechsel und da kommt schon wesentlich mehr Dreck raus als bei einem normalen Ölwechsel. Dann gibt es noch eine Motorspülung von denen mit der du ungefähr 200KM rumfahren musst und daach den Ölwechsel machst. Die will ich als nächstes mal testen Folgender Benutzer sagt Danke zu dingsens für den nützlichen Beitrag: 26. 2013, 11:25 - 8 Erfahrener Benutzer Aha, klingt interessant. Naja, ich liege ja im Normverbrauch laut VW mit meinem Ölverbrauch von 0, 5L/500KM. Aber mir ist das natürlich trotzdem zu viel. Kann ich denn am Motor was reparieren lassen?