18. 02. 2014, 12:06 | Lesedauer: 4 Minuten Foto: DAVIDS/Brunner Geld für neue "Park&Ride"-Plätze hat der Senat nicht mehr. Gefördert werden aber noch Anlagen, an denen Fahrradfahrer umsteigen können. Am Südkreuz entstehen Stellplätze für 118. 000 Euro. Bahnhof Berlin Südkreuz nach Bahnhof Berlin Treptower Park per Zug, Bus, U-Bahn, Taxi oder Fuß. Eigentlich sei der Bau von Fahrradabstellanlagen eine kommunale Aufgabe, sagt S-Bahn-Geschäftsführer Peter Buchner. Doch: "Fahrrad und S-Bahn – das ist einfach eine gute Kombination", sagt Buchner. Daher bietet die Bahn-Tochter inzwischen mehr als 10. 000 überdachte Abstellplätze für Fahrräder an inzwischen 91 Standorten an. Am Montag nahm Buchner gemeinsam mit Berlins Verkehrssenator Michael Müller (SPD) und der Bezirksbürgermeisterin von Tempelhof-Schöneberg, Angelika Schöttler (SPD), am Fern- und S-Bahnhof Südkreuz die nächste große Anlage in Betrieb. Am Ballonfahrerweg, auf der Tempelhofer Seite des Bahnhofs, können nun 182 Fahrer ihre Räder an Stahlbügeln in einer überdachten und beleuchteten Anlage abstellen. Insgesamt stehen an beiden Seiten des Bahnhofs nunmehr rund 400 Abstellplätze zur Verfügung.
Das Geld geht dabei je zur Hälfte an die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) und die S-Bahn. Von 1999 bis 2013 seien mit diesem Geld insgesamt 7000 Abstellplätze für Räder gebaut worden. Auch die Verkehrsunternehmen selbst haben durchaus Interesse an geeigneten Abstellmöglichkeiten. Nicht nur, weil Räder von ihren Besitzern an allen möglichen Orten – gern auch direkt störend an den Zugängen zu den Bahnsteigen – befestigt werden. "Die gute Erreichbarkeit von S-Bahnhöfen mit dem Rad vergrößert den Einzugsbereich einer Station um das Fünffache", sagte Peter Buchner. Unterm Strich gewinnt das Verkehrsunternehmen dadurch zusätzliche Fahrgäste. Allerdings: Die Mitnahme des Fahrrads im Zug wird nicht so gern gesehen. Blockiert doch ein Fahrgast mit Rad bis zu drei Sitzplätze im Wagen. Gerade im Berufsverkehr, wenn die Züge häufig überfüllt sind, sorgt dies eher für Konflikte. Südkreuz park and ride supplier. Die S-Bahn will daher auch künftig den Bau von Fahrrad-Abstellanlagen "mit Kräften unterstützen". "Bei wertvollen Flächen gibt es immer Interessenskonflikte" Die BVG, bei der es ebenfalls rund 10.
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