Im Jahresmittel wurden an der amtlichen Messstation Hügelstraße nur noch 27, 5 µg/m3 Stickstoffdioxid gemessen – eine Größenordnung, die der in Darmstadt für viele Jahre verzeichneten Hintergrundbelastung in der Rudolf-Mueller-Anlage entspricht. Feinstaub-Grenzwerte in der Hügelstraße überschritten: Oberbürgermeister Walter Hoffmann hält "intelligentes Verkehrsmanagement" für zwingend erforderlich | DarmstadtNews.de. Auch diese Hintergrundbelastung hat sich in den vergangenen Jahren deutlich reduziert (2015: 25 µg/m3, 2020: 17 µg/m3). "Dies zeigt, dass die ergriffenen Maßnahmen der Wissenschaftsstadt Darmstadt nicht nur in den besonders betroffenen Straßenabschnitten wie Hügel- und Heinrichstraße wirksam sind, sondern im gesamten Stadtgebiet positiven Einfluss auf die Luftqualität haben", so Akdeniz. Auch die beiden Corona-Lockdowns im vergangenen Jahr haben Auswirkungen auf die Verkehrsstärke und damit die Luftbelastung in der Hügel- und der Heinrichstraße gehabt. Fuhren 2019 monatlich von Juni (Beginn der Erfassung) bis Dezember jeweils zwischen 160 000 und 500 000 Fahrzeuge in der Hügelstraße (Mittelwert: 360 000 Fahrzeuge), lag dieser monatliche Mittelwert im gesamten Jahr 2020 bei 295 000 Fahrzeugen (ein Rückgang um 20 Prozent).
Politisch angespannte Diskussion Während bei der Verwirklichung des angepassten Luftreinhalteplans des Landes also wichtige Fragen für Autofahrer ungeklärt sind, hat das ausgehandelte Fahrverbot das Thema Verkehr längst zum Reizthema zwischen der Stadt und den Landkreis Darmstadt-Dieburg gemacht. Stickoxid-Grenzwertüberschreitung in Darmstadt | Verkehrswende Darmstadt. Landrat Klaus Peter Schellhaas (SPD) ließ sich auf der zurückliegenden Kreistagssitzung sogar zu der Bemerkung hinreißen, dass Darmstadt die Feinstaub-Probleme heute nicht hätte, wenn die Nordostumgehung gebaut worden wäre. Wie politisch angespannt die Diskussionen im Landkreis sind, dessen Pendler vom Darmstädter Diesel-Fahrverbot erheblich betroffen sein werden, zeigten auch zwei Anträge im Kreistag, die auf eine Ablehnung des Luftreinhalteplans und einen Rechtsbeistand für Dieselfahrer aus dem Kreis abzielten. Die Stadt sollte außerdem demonstrativ aufgefordert werden, Umgehungsstraßen zu bauen. Kritisiert wurden hingegen "Insellösungen ohne jeden Bezug zum Landkreis" wie die Lichtwiesenbahn, die Darmstadt bis zum Außencampus der TU Darmstadt bauen will.
B essere Luft dank Durchfahrverbot: So lässt sich nach Angaben der Stadt Darmstadt die Auswertung von Luftmessungen aus dem Jahr 2019 zusammenfassen. Wie es aus dem Rathaus heißt, sei im vergangenen Jahr die Konzentration von Stickstoffdioxid in der Luft deutlich zurückgegangen. Ursache sei der Luftreinhalteplan, der Verkehrsbeschränkungen auf Hügel- und Heinrichstraße ermöglicht. Seit Juni vergangenen Jahres sind dort Abschnitte für ältere Fahrzeuge, egal ob sie mit Diesel oder Benzin fahren, gesperrt. Außerdem gilt ein Tempolimit. An der Hügelstraße wird die Luft sowohl von einer amtlichen Messstation als auch mithilfe eines sogenannten Passivsammlers kontrolliert. An der amtlichen Stelle werden Daten kontinuierlich erhoben. Darmstadt: Datensammler in der Hügelstraße. Für Passivsammler werden kleine Röhrchen etwa an Straßenlaternen installiert und im Vier-Wochen-Rhythmus ausgetauscht. Eine Laboranalyse des absorbierten Stickstoffdioxids ermöglicht Rückschlüsse auf die Luftqualität. Aufgrund von Luftverwirbelungen könne es zu überhöhten Werten kommen, heißt es bei der Stadt.
In der Folge sinkt Luft von oben ab, Wolken tendieren dazu, sich aufzulösen und es folgt meist ruhiges und trockenes Wetter. Umgekehrt verhält es sich bei tiefem Luftdruck (bis etwa 980 hPa): Luft strömt in das betrachtete Gebiet, steigt auf und es bilden sich in der Folge Wolken, aus denen auch Regen fallen kann. Kräftige Tiefdruckgebiete sind zudem mit starkem Wind verknüpft. Orkantiefs haben einen Kerndruck unter 965 hPa, Hurrikane sogar unter 930 hPa. Kohlenmonoxid (mg/m³) Angegeben ist der 1-Std. -Mittelwert in Milligramm pro Kubikmeter Luft (mg/m³). Der Grenzwert ist überschritten, wenn die durchschnittliche Konzentration innerhalb von acht Stunden mehr als 10 Milligramm pro Kubikmeter beträgt. Kohlenmonoxid ist farb- und geruchlos. Es entsteht vor allem im Straßenverkehr als Teil der Motorabgase, auch im Zigarettenrauch ist es enthalten. In hoher Konzentration - die allerdings im alltäglichen Straßenverkehr nie erreicht werden kann - wirkt es schwer gesundheitsschädigend oder gar tödlich, da es die Aufnahme von Sauerstoff in das Blut blockiert.
Luftfeuchtigkeit (%) Angaben in Prozent (%). Hohe Luftfeuchtigkeit bei hoher Temperatur empfindet man als schwül und drückend, zudem schwitzt man schneller als bei geringer Luftfeuchtigkeit. Bei hoher Luftfeuchtigkeit und niedriger Temperatur fühlt sich die Luft klamm und nasskalt an - und zumeist noch etwas kälter, als es tatsächlich ist, insbesondere wenn Wind aufkommt. Der Messwert zeigt, wie stark die Luft mit Wasserdampf gesättigt ist. Je wärmer es ist, desto mehr Wasserdampf kann die Luft aufnehmen. Der Prozentwert bezieht sich auf die maximal mögliche Sättigung zum Zeitpunkt der Messung. Ozon (µg/m³) Gemessen wird der Ozongehalt der Luft in Bodennähe. Dort gilt das Gas bei hoher Konzentration als Umweltgift. Beim Menschen führt eine hohe Ozonbelastung häufig zu einer Reizung der Atemwege und zu Kopfschmerzen im Bereich der Schläfen, zudem werden Bäume geschädigt. Ab einer Konzentration von 40 µg/m³ Luft kann man es als stechend-scharfen Geruch wahrnehmen, jedoch tritt schnell ein Gewöhnungseffekt ein.
Luft in Darmstadt Aktuelle Messwerte von Feinstaub, Stickoxiden und Ozon aus Darmstadt. Messstation DEHE001 Darmstadt Stationstyp: Hintergrundmessung, städtisch Luftmessnetz Hessen 11 µg/m 3 Feinstaub PM10 06. 05. 2022 21:00 Uhr 94 µg/m 3 Ozon 7 µg/m 3 Stickstoffdioxid 1 µg/m 3 Schwefeldioxid 0 µg/m 3 Kohlenmonoxid Messstation DEHE040 Darmstadt-Hügelstraße Stationstyp: Verkehrsmessung, städtisch 9 µg/m 3 06. 2022 21:00 Uhr
Ab einer Windgeschwindigkeit von 1, 6 - 3, 3 m/s ist der Wind im Gesicht spürbar, Blätter und Windfahnen bewegen sich. Als starken Wind bezeichnet man den Bereich von 10, 8 - 13, 8 m/s: Dicke Äste schwanken und es wird anstrengend, den Regenschirm festzuhalten - immerhin pfeift der Wind dann bereits mit rund 40 bis 50 km/h. Als Sturm bezeichnet man den Bereich von 20, 8 - 24, 4 m/s (75 bis 88 km/h): Äste stürzen herab, Dachziegel können sich lösen. Ein Orkan tobt ab 32, 7 m/s bzw. 118 km/h und kann großräumig schwere Zerstörungen verursachen. Stickstoffdioxid (µg/m³) Angegeben ist der 1-Std. -Mittelwert in Mikrogramm pro Kubikmeter Luft (µg/m³). Der Grenzwert ist überschritten, wenn der innerhalb einer Stunde gemessene Durchschnittswert häufiger als 18 Mal im Kalenderjahr über 200 µg/m³ steigt. Der zulässige Durchschnittswert im Kalenderjahr ist auf 40 µg/m³ festgelegt. Die amtliche Alarmschwelle für Stickstoffdioxid liegt bei einem Stunden-Mittelwert von 400 µg/m³, gemessen an drei aufeinanderfolgenden Stunden.