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In den kommenden Jahren wird weiter in den Ausbau der Straßen investiert. Rund um Oslo soll das Netz ausgebaut werden. Ebenso soll die E 39 zwischen Alesund und Kristiansund mit einer Hängebrücke und einem Tunnel durchgehend befahrbar werden. Im zerklüfteten und von Fjorden eingeschnittenen Westen des Landes müssen Fahrer immer wieder auf die Fähre zurückgreifen, wenn sie auf dem direkten Weg bleiben wollen. Umwege sind zwar möglich, doch nur selten zu empfehlen. Norwegische spedition sucht deutsche fahrer von. Zu schlecht sind viele Straßen, zu kurvenreich und vor allem im Winter eine gefährliche Angelegenheit. EINE HERAUSFORDERUNG: DIE ENGEN STRASSEN IM GEBIRGE Die norwegischen Verbände und die Regierung warnen Fahrer davor, diese Gefahren zu unterschätzen. Der größte Teil des Landes besteht aus Gebirge. Man solle sich nicht von den breiten Straßen direkt hinter der Grenze täuschen lassen, heißt es in einer Broschüre. Auf den engen Straßen passen nicht immer zwei Fahrzeuge aneinander vorbei. Doch wie in den anderen skandinavischen Ländern auch, genießen Lkw-Fahrer hier ein hohes Ansehen und die Norweger machen, statt verärgert zu hupen, vorausschauend Platz, wenn sich ein Lastwagen nähert.

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Das jedoch bieten andere Spedition auch an. In Krautheim, so der Inhaber Roland Rüdinger, aber lebt man es und das spiegelt sich in den jahrzehntelangen Verbindungen wider. Für seine Lkw-Fahrer ist das nicht nur jeden Tag ein wichtiger Aspekt, nämlich dieses gute Miteinander, sondern unter dem Strich ein offenes Betriebsgeheimnis, Lkw-Fahrer lange an das Haus zu binden. Es geht damit los, dass Rüdinger seine Lkw-Fahrer und Lkw-Fahrerinnen zu den wichtigen Mitarbeitern im Haus zählt. Roland Rüdinger und Anja Rüdinger, Geschäftsleitung des Familienunternehmens in dritter Generation schätzen ihre Lkw-Fahrer. Aber diese Wertschätzung bringen sie auch allen anderen Mitarbeitern entgegen. Für jeden Lkw-Fahrer das eigene Fahrzeug ist Zielsetzung des Logistikers, der Fuhrpark ist neu, die Technik ist spannend. Fahrer händeringend gesucht: Weißrussische Fahrer willkommen - Ihr LOGISTIKPARTNER. Und die Brummis verfügen über ein innovatives Telematik-System. Kostenlose Arbeitskleidung gibt es und die Dispo ist leistungsstark. Auch wichtig für jeden Brummi-Lenker. Besonders spannend bei Rüdinger ist die Unterteilung der Bereiche: In dieser Spedition fahren Lkw-Fahrer lokal oder regional und sind um 17:30 Uhr zurück.

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Sie werden im internationalen Fernverkehr (wöchentlich) eingesetzt. Bewerbungen bzw. Lebenslauf gerne per Mail an Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!.

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Da die norwegische Polizei vor allem im Winter solche Probleme von der täglichen Arbeit kennt, wird bei den Kontrollen ein besonderes Augenmerk auf die Ausrüstung und den technischen Zustand des Fahrzeugs gelegt. Auch bei der Ladung wird häufig kontrolliert, ob sie gut verteilt und richtig gesichert ist. Alexander Heintze