Ich bin einfach in eine meiner Fahrstunden mit meinem Fahrlehrer hin #10 danke für die tipps. werd des mit der abgelegenen straße mal versuchen denk ich. des problem ist nicht von der technischen seite her, sondern eher von der kann-ich-nach-100km-noch-hocken-seite?? #11 ich würde niemanden auf meinem motorrad fahren lassen, der dafür keinen führerschein ich dann mit herangezogen werden kann, wenn etwas passiert oder die ordnungshüter mal dan vorgang kontrollieren. :( Habe auch nie eine probefahrt gemacht... gebrauchten würde ich es von der technischen seite raten.. bei neuen denke ich reicht sitzen und es geht natürlich Probefahrt ja früher nicht möglich.... aber ob die die 100km aushälts dir eine probefahrt um die ecke auch nicht helfen.. deshalb würde ich........ wenn man zweifel hat das motorrad mieten und ausfühlich dann ja bei manchen händlern von dem kaufpreis der mietpreis wieder abgezogen. wenn du keine gedrosselte findest... Motorrad kaufen ohne probefahrt in florence. dauerprobesitzen.... ;) gruss #12 hey, also ich habe meine karre auch ohne probe fahren gekauft, aber es war auch "nur" eine 125er udn sie war neu und vom händler... von privat oder ne gebrauchte würde ich allerdings net kaufen ohne sie mal gefahren zu sein.
Wer eine Probefahrt machen will, der macht eine, die meisten sind sich sicherlich ihrer Sache aber schon vorher sicher. Gruß Lars 1 Seite 1 von 2 2
Gruss Jürgen #5 Ich habe 15000 Km bisher damit gefahren keine Probleme, auch keine Ventile ich aber bei 20000 machen. Darüber habe ich eigentlich nie so genau nachgedacht, aber was sind eigentlich die Nachteile wenn man die Ventile nicht einstellt (einstellen lässt)? #6 Das Ventilspiel vergrössert sich. Ventile fangen an zu Tackern. Motor verliert Leistung. Verschleiß erhöht sich. Die Lebensdauer des Ventiltriebs kann sich derbe verkürzen. Falsch eingestellte Ventile können übrigengs genauso schädlich sein (bis hin zum verbrennen wenn sie zu heiß werden). Daher besser beim Händler machen lassen. #7 Und das ist das Hauptproblem, wenn die Ventile nicht mehr richtig schließen (Ventilspiel zu groß) erwärmen sich die Schafte durch die Brennraumhitze, können abreißen und der Teller fällt in den Brennraum -> Totalschaden! Das Ventilspiel kann auch zu klein werden (bei Systemen mit Einstellschraube), dann reißen die Teller mit der Zeit durch die Kraft der Ventilfeder ab. Motorradkauf - ohne Probefahrt? - Small Talk - Fireblade-Forum. Bei großen Unterschieden im Ventilspiel bei Einlass und Auslass passen die Öffnungszeiten für den Gastausch nicht mehr zusammen, was neben den negativen Folgen auch die coolen Auspuffknaller bewirkt... die können aber auch mit dem Killschalter (bewusst) erzeugt werden... z.
Gerne auch ein Service-Heft (oder Scheckheft) falls vorhanden. Für etwaige Extras muss eine Zulassungsbescheinigung vorliegen. Im Zweifelsfall kannst du dich mithilfe des Personalausweises des Verkäufers vergewissern, ob er/sie der tatsächliche Eigentümer des Fahrzeugs ist. Falls der Verkäufer vor der Probefahrt darauf besteht, mit dir einen kurzen Vertrag abzuschließen, wodurch du als Probefahrer bei einem Unfall haften würdest, solltest du dir diesen Vertrag vor der Probefahrt gründlich durchlesen und bei Bedarf prüfen lassen. Tipp 7: Notiert zusammen die Defekte Bevor du die Probefahrt antrittst, halte besser alle Schäden schriftlich fest. So kannst du nach der Fahrt nicht dafür verantwortlich gemacht werden. Dazu zählen z. B. Kratzer im Lack, Dellen, Beulen und kaputte Schalter sowie kaputte Scheinwerfer. Alles was dir auffällt, schreibst du auf oder machst ggf. Fotos davon. Motorrad ohne Probefahrt kaufen? (Auto und Motorrad, gebraucht). Nicht sichtbare Schäden im Motorraum oder unter der Karosserie können bei der nächsten Werkstatt oder bei einer DEKRA- oder TÜV-Prüfstelle ermittelt werden.
Dort war noch von Leistung in der Nähe der SC 57 die Rede entsprechend groß ist mein Frust weil ich einen Papiertiger gekauft habe. Heute würde ich mir ein Bike im zweiten Modelljahr kaufen da kann man sich besser über die "Macken" informieren... Z. B. Mangelhafte Lackierung bemerkt man bei man bei ner Probefahrt eher nicht, aber in den Foren ist das natürlich ein Thema... #18 Bei ner BMW kann man ja nix falsch machen... Kaufe mir grundsätzlich das was mir gefällt. Motorrad kaufen ohne probefahrt in 1. Da sehe ich dann über die ein oder andere Schwäche die sich eventuell im Fahrbetrieb offenbart hinweg. #19 Die, die ich jetzt dann bald bekomme habe ich probegefahren. Deshalb MUSSTE ich sie mir ja auch kaufen. SC 50 Probefahrt DUC 916 keine Probefahrt SC 33 und SC 28 keine Probefahrt ZXR 750 keine Probefahrt GSX 1100 R Probefahrt GPZ 600 R keine Probefahrt Also eher weniger Probefahrt als mehr #20 Hallo, sorry, aber Umfragen wie diese lassen sich mir wirklich die Frage stellen, ob manche Leute nichts Besseres zu tun haben, als hier irgendwelchen sinnlosen Umfragen zu starten.
Insgesamt würde ich aber auch von beiden Bikes Abstand nehmen und mich nach anderen Mopeds umgucken. Für dein veranschlagtes Budget ist mit etwas Geduld bei der Suche jedenfalls mehr drin! Hinfahren (wenn man selbst nicht ausreichend technisch versiert ist dann einen qualifizierten Freund/Bekannten mitnehmen), alles durchleuchten (gibt hier im Forum ne schöne Checkliste von Rhoischnook), probefahren, nach der Probefahrt noch einmal durchleuchten und ggf. nach Öllecks gucken (falls z. Motorrad kaufen ohne probefahrt in usa. vorher alles zu penibel sauber war), und dann weißt du auch deutlich mehr als bei einem reinen Internetkauf. Und wie oben schon geschrieben wurde: Angebote vorher hier einstellen, dann können viele Augen im Vorfeld schon mal drüberschauen und kundtun was ihnen auffällt. Zuletzt bearbeitet: 07. 2016