Hallo, um meine hintere Seitenscheibe einzustellen musste ich die Türverkleidung und davor den Gurt abnehmen. Jetzt hat sich leider herausgestellt, dass einer der Vorbesitzer bei der unteren Gurtbefestigung die Schraube schief eingedreht hat, und jetzt bekomme ich sie nicht mehr rein. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Das Problem ist, dass ich morgen früh mit dem Auto in den Urlaub fahre und auf dem Beifahrersitz jemand sitzen soll, wie kriege ich das gelöst? Gruß Stefan
Tipp: Handelt es sich um ein kleineres oder längeres Gewinde, ist die Reinigung mit Druckluft leichter. Besitzen Sie einen Kompressor und eine Druckluftpistole und blasen Sie das Gewinde damit aus. Hinweis: Tragen Sie dabei unbedingt eine Schutzbrille, ansonsten können herumfliegende Metallreste Ihre Augen verletzen. Ansenken: Gewinde müssen über eine entsprechende Senkung verfügen, ansonsten können die Schrauben nur sehr schwer von Hand eingedreht werden. Durch häufiges Wechseln der Schrauben können die ersten Gewindegänge und der Gewindeeingang beschädigt sein. Nehmen Sie einen Kegelsenker und einen Akkuschrauber und senken das Gewinde erneut an. Einschraubmuffe in Hirnholz - dann einkleben | woodworker. Anschließend probieren Sie aus, ob Sie die Schraube wieder in das Gewinde drehen können. Nachschneiden: Können Sie die Schraube nicht in das Gewinde drehen, sollten Sie es im nächsten Schritt nachschneiden. Dafür nehmen Sie einen Gewindebohrer und ein Windeisen. Der Gewindebohrer muss über die gleiche Steigung verfügen, die das Gewinde besitzt.
2012, 17:38 Registriert seit: 28. 07. 2011 Ort: Grevenbroich-Allrath Beiträge: 632 Boot: Kilkruiser 710 636 Danke in 375 Beiträgen Von der logig her müsste die schraube eiern da die verzahnung nicht mittig sitzt. Ich würde sagen das es unnormal ist. __________________ Früher hatte ich Angst im Dunkel- Wenn ich mir heute meine Stromrechnung ansehe, habe ich Angst vor Licht. Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 10. 2012, 17:43 Sieht aber von der anderen Seite Tip Top aus. Kumpel sagte mir seine Mercuryschraube sieht wohl auch so krumm aus. 10. 2012, 17:45 Nee nee, der ist original so, da hat keiner dran rumgefummelt. Originaler Suzuki mit der passenden Suzuki Nabe. 10. 2012, 17:54 Admiral Registriert seit: 04. 09. 2004 Ort: mse/pm/wb Beiträge: 3. 445 2. Auto: Gewinde reparieren - Tipps und Tricks | FOCUS.de. 159 Danke in 1. 377 Beiträgen Zitat: Zitat von Hajo. x Na' gut, dann lösche ich meine Texte. Gruß Frank Mein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung... Danke, Väterchen 10. 2012, 17:58 Zitat von dumperjack Nu sei doch nicht so.
2004 Ort: Schwinde/Drage Beiträge: 6. 285 Boot: Phantom 21 YamahaV-Max300 4. 694 Danke in 2. 827 Beiträgen Zitat von Tommy-HB Son e-blödprop, hab ich an meiner alten Welle mal gesehen Das Teil hat mehr geeiert wie eine 8 in einer Fahrradfelge Seitdem muß ich schmunzeln, wenn ich sowas bei E-Bay 10. 2012, 23:09 Also dann doch wie zuerst geschrieben: Sofort negative Bewertung ins Profil meißeln.... Mein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung... Danke, Väterchen
Hallo harris, ja, 2200 N ist die rechnerische Bruchkraft, mit der man den eingeklebten Zylinder aus der Bohrung herausziehen könnte, die Klebung also zerstören würde. Die tatsächliche Belastung muss aber sicher unter dieser Bruchkraft bleiben. Bei 2 facher Sicherheit, üblich bei statischer Last, dann etwa 1100 N. Ich habe bewusst Weichholz und hier den unteren Wert für die Zugscherfestigkeit genommen. Hartholz, dazu dürfte auch Nussbaum zählen, hat etwa zweimal höhere Werte beim erwähnten Kleber. Rampamuffen sollten, wenn zusätzlich eingeklebt, gefühlsmäßig mehr halten als ein äquivalenter Zylinder, sofern die Gewindeflanken beim Eindrehen das Hirnholz nicht zerbröseln und dabei großes Spiel entsteht. Mach vielleicht folgenden Versuch: Hirnholz mit Kerndurchmesser der Rampamuffe mit Beigabe von dünnflüssigem Epoxidkleber (Schmiermittel, sollte Bröseln verhindern) eindrehen. Dabei genau die Angaben des Datenblatts beachten, insbesondere was Aushärtezeiten betrifft. Anschließend belasten bis zur Zerstörung.
:-( 0 @robertnac Hast du nen Link zu diesem Produkt? Wie heißt es genau? Mit dem passenden gewindeschneider kann man versuchen es nach zu schneiden.
Netten Gruß aus Hamburg.. Heiko xs-martin Offline Administrator 01. 08. 2012 07:42 #4 RE: Zündkerze schief eingeschraubt Ist die Kerze wirklich schief im Zylinderkopf? Parallel zur Wand oder im 90-Gradwinkel zum Boden stehen die Kerzen sowieso nicht. Sie sind immer ein wenig "schief". Meinst Du das vielleicht? Denn wenn Du das Gewinde zerstört hättest, würde das Moppett sicher nicht mehr gut laufen. #5 RE: Zündkerze schief eingeschraubt Ich Denke mal das sie tatsächlich schief ist, den man kann noch so ca. 2 Umdrehung Gewinde von der Kerze sehen. Weiter geht sie auch nicht ich habe sie heute gefahren und sie läuft echt super, ohne Rucken oder Aussetzer. Bin auch heute gleich in die Werkstadt gefahren, um Die Kosten zu erfahren. Nun lass ich es ende Oktober machen, kosten ca. 800, ist es mir aber auch meine alt "Miss Ellie" Wert! Gruß und Danke!! Heiko,, 01. 2012 19:01 #6 RE: Zündkerze schief eingeschraubt Hallo Erachtens ist dieser Preis(800€)viel zu hoch gegriffen!!!! Da bekommst du ja fast ne komplette XS dafü nochmals detailliert nach, was da gemacht werden auflisten lassen was der oder die machen wollen, und dann hier noch 2Umdrehungen des Gewindes zu sehen sind, kann die Kerze unmöglich auf Ihrem Dichtring aufsitzen!!!