Alpinas! Die wollte ich damals schon statt der Kreuzspeichenräder haben, sie waren aber viel zu teuer. Jetzt gibt es jemand im E30-Talk auf Facebook, der welche anbietet. Neuwertig, mit allen Deckeln und Schlüsseln, mit Gutachten, in den Größen 7Jx16 für vorne und 8Jx16 für hinten. Wir sind uns über den Preis einig, nächste Woche kann ich sie abholen. Nachtrag 7. 1. 2017: Manchmal läuft es dann doch nicht so, wie geplant und erhofft. Ich habe am Donnerstag das Geld von der Bank geholt und geplant, am Mittwoch nach der Arbeit von Hannover nach Hamburg zu fahren. Heute dann die enttäuschende Nachricht: Die Verkäuferin braucht die Räder noch, ihr Plan, sie durch BBS-Räder zu ersetzen, ist schief gelaufen. Fahrwerk – e30-blog. Die, die sie sich gekauft hatte, sind Schrott und es gibt aktuell keine anderen. Also muss ich entweder warten und hoffen, oder mir woanders welche besorgen. Ich denke, ich werde den letzteren Weg gehen. Beitrags-Navigation
mußt du die vorderen Dämpfer im Kit gegen 86-2277Sp1 austauschen lassen, das Kit wird dadurch sogar nochmal 16 DM billiger. E30 fahrwerk einbauen auto. Weiterhin lasse ich IMMER die hinteren im Kit enthaltenen recht kurzen Dämpfer gegen 80-2641Sp (30mm kürzer) austauschen, das spart normal 18 DM und das solltet Ihr in jedem Fall so machen, einfach sagen, du möchtest gerne hinten diese Dämpfer haben, den Preisvorteil rechnen die dann schon mit ein, die sind da sehr flexibel, die haben nicht alle (un)möglichen Varianten im Katalog aufgeführt. Und wenn Ihr grade am bestellen seid, könnt Ihr auch gleich noch die hinteren Federwegsbegrenzer für den E30 mitbestellen, ist nicht unbedingt erforderlich, aber wenn hinten mal etwas aufgeweitet wird und noch ne Spurverbreiterung drunter soll, dann braucht man die meist sowieso, Best-Nr wäre 503003 für 59 DM die sind nicht ganz so gut (hart) wie die von MHW, aber dafür auch etwas billiger. Den Rest gibt es dann bei BMW, vorne UNBEDINGT die kurzen Anschlaggummis vom M3 benutzen und wenn noch Geld übrig ist, könnt Ihr noch exzentrische Stützlager zur Verringerung des negativen Sturzes mit einbauen, das paar kostet kpl.
Beitrags-Navigation Die Vorderachse ist überholt! Das Hitzeschutzbleich habe ich bei BMW preiswert als Neuteil bekommen. Powerflexlager einbau einfach? - Fahrwerk - E30-Talk.com. An der hinteren Bremsscheibe war der Strecker für den Anschluss der Verschleißanzeige gebrochen, auch das gab es für relativ wenig Geld bei BMW. Für den Ersatz der verkratzen Seitenscheibe auf der Beifahrerseite habe ich bei BMW allerdings recht viel Geld gelassen: Blechteile sind bei BMW eher Mangelware, das Heckblech und das Reparaturblech für den Kotflügel links gab es dann aber im Internet. Und dort habe ich auch eine neue Verdeckentriegelung gefunden. Die Durchsicht der Karosserie war mehr ein Auffrischen des Kenntnisstands als dass neue Probleme dazukamen. Größte Baustelle dürfte das Heckblech sein: Beide hintern Radläufe haben auf der Außenseite Kratzer und Schrammen: und auf der Fahrerseite etwas Rost, sonst sind die Radläufe wie auch die Rädkästen noch sehr gut: Auf der Beifahrerseite hat die Gummiauflage der Stoßleiste etwas gelitten: Die Fahrertür hat eine Roststelle und die Schwellerleiste ist lose: Die Stoßfänger zeigen kleine Rostpickel, zudem fehlt vorne eine kleine Verschlusskappe am Stoßfänger und die Kunststoffabdeckungen and den Enden der Stoßfänger sind verblasst.
Aber nun zu den Details, bestellen müßt Ihr wie gesagt bei Sandtler in Bochum, wenn Ihr keinen Katalog habt, schicken die bei der Bestellung einen mit (mußt du aber extra sagen!! Fahrwerk einbau [ 3er BMW - E30 Forum ]. sonst vergessen die das). Ich würde gleich im Verkauf anrufen, weil man etwas in dem Kit umwechseln lassen mußt, im Versand nehmen die so eine Bestellung nicht an und verweisen Euch sowieso an den Verkauf, also gleich da anrufen, die Nummer ist 02327 98780. Für einen 88-er 4-Zyl.
Vielleicht sollte ich den Kuppplungsgeberzylinder gleich mit wechseln, im Z1 hat er ja vor Jahresfirst seinen Geist aufgegeben. Es gibt Neuigkeiten zum Thema Alpinas, die auf den ersten Blick vielversprechend klangen: Makilite, eine Schweizer Firma, bietet Replikas an, die zumindest auf den BiIdern sehr gut aussehen. Kleinere Unterschiede im Design sollen wohl sicherstellen, dass es keine rechtlichen Schwierigkeiten gibt. Der Preis ist attraktiv: ca 800 €für einen Satz, nicht einmal 30% dessen, was man für originale gebrauchte aktuell wohl zahlt. Aber die Freude ist kurz und verfrüht: sie passen nicht, zumindest nicht ohne Spurplatten. E30 fahrwerk einbauen 3. Der nachfolgende Link beschreibt die Situation – und gilt auch bei der Serienbremsanlage. Man braucht mindestens 15mm Spurplatten – und das ist für mich keine Option. Von einer Schweizer Firma hätte man das eher nicht erwartet. Folglich geht die Suche weiter und parallel werden die Kreuzspeichenräder aufgearbeitet. Nachdem die Beschaffung der Alpinas aktuell auf Eis liegt und nicht abzusehen ist ob, und wenn, wann ich welche bekomme, habe ich mich erst einmal um die Nabendeckel für die Styling-5-Kreuzspeichenräder gekümmert.