#1 Hallo Leute, Ich fahre einen e92 335i N54 mit Performance Anlage und Downpipes. Service, Öl 0w40 mobil 1, Zündkerzen und eine zündspule wurden letzte Woche gewechselt. Bis dahin lief das Auto ohne Probleme, hatte ordentlich Durchzug und war nicht zu laut. Nun habe ich am Freitag endlich mein JB4 G5 verbaut. Einbau war relativ einfach, sofern man sich die Videoanleitung dabei ansieht. Wenn ich das Auto jetzt auf Map0-0 fahre, also quasi jb4 aus, ist das Auto trotzdem deutlich lauter, extrem am brabbeln. Beim beschleunigen bzw Gas wegnehmen rastet der Wagen komplett aus, schon nicht mehr angenehm. Noch merkwürdiger ist aber, dass das Auto kaum noch Leistung hat. N54 jb4 erfahrungen hat ein meller. Als wäre nur ein Turbo vorhanden. Kein richtiger Leistungsschub mehr. Nicht vergleichbar mit der Leistung ohne jb4. Ich bin gestern eine kleine Runde gefahren auf map1 und map5 und hatte dort schon ordentlich Leistung, allerdings kam dann eine Fehlermeldung der Motorkonrolllampe. Habe das Auto dann weiter auf map0 kalt gefshren und ausgeschaltet.
12-13 Sekunden MHD Stage 1 OTS Map Pack (notwendiger WiFi Adapter klick hier: KLICK Aluminium Chargepipe ( KLICK) Verbessertes PCV / Kurbelwellengehäuseentlüftungsventil ( KLICK) ODER 55Parts Special: Externes PCV System ( KLICK) 550(i) bzw. 335(is) Kupplung oder andere ( KLICK) Upgrade Ladeluftkühler: Wagner Evo 1 Performance ( KLICK) oder Evo 2 Competition ( KLICK) Bestenfalls 7, 5" Ladeluftkühler ( KLICK) Stage 1+ Leistungssteigerung (mit 102 Oktan ~ 380 Softwaremodifikation ohne zwingende Hardwareänderung außer Einsatz eines größeren Ladeluftkühlers; 100-200 Km/h Zeit: ca. N54 jb4 erfahrungen panasonic nv gs11. 12 Sekunden Aluminium Chargepipe ( KLICK) Verbessertes PCV / Kurbelwellengehäuseentlüftungsventil ( KLICK) ODER 55Parts Special: Externes PCV System ( KLICK) NGK 95770 Zündkerzen gebogen auf 0, 55mm ( KLICK) 550(i) bzw. 335(is) Kupplung oder andere ( KLICK) Upgrade Ladeluftkühler: Bestenfalls 7, 5" Ladeluftkühler ( KLICK) Stage 2 Leistungssteigerung (mit 102 Oktan ~ 400 Softwaremodifikation mit zwingender Hardwareänderung - genannt FBO ("Full Bolt on" - deutsch so etwas wie voll ausgestattet) meint i. d.
Hat hier jemand Erfahrung mit dem JB4 im Z4? Diskussions & Erfahrungsthread zur Burger Tuning JB4 - Motor-Tuning von One bis JCW - MINI F56 Forum. Habe mir einen zugelegt und benötige mit den Einstellungen Hilfe. Den JB4 habe ich occassion gekauft und ich möchte alle Einstellungen auf Standard zurückstellen und mit einem User der Erfahrung hat gerne abgleichen. Würde mich... michans 15 April 2018 jb4 Antworten: 18 Forum: BMW Z4 E89 Revdop Luftfilterkasten Sammelbestellung 35i /35is Hey Leute, ich habe einen kleinen Anschlag auf euch vor, im Forum läuft noch bis morgen Mittag eine Sammelbestellung zu einem neuartigen Luftfilterkasten. Hier ein kleiner Auszug aus der Produktbeschreibung: "Der Luftfilterkasten für die BMW Modelle mit N54 Motor wurde nach... SaschausDü 25 März 2018 leistungsoptimierung leistungssteigerung n54 upgrade Antworten: 5 Forum: BMW Z4 E89 - Exterieur Performance-Tuning 35is - sehe Wald vor lauter Bäume nicht mehr Liebe Community, ich war die letzten Jahre recht inaktiver Leser, habe nun nach 3 E85 (2x 3, 0i 1x 3, 0si) vor 3 Tagen einen E89 35is angeschafft und finde den Unterschied zwischen E85/E89 gravierend, gerne kann ich die genauen Unterschiede später im Detail ausführen, aber hier meine Frage...
CAN ist die neuste und auch wichtigste Funktion die das JB4 verfügt. Damit können nun neu auf hunderte neue Parameter zugegriffen werden, Befehle und weitere potentielle Tuning Features ergänzt werden. Was macht das JB4? Die Tuningstufen des N54 Motors– 55Parts. Das JB4 schaltet sich zwischen DME und die einzelnen Komponenten, gaukelt der DME die Werte vor die sie sehen will, gibt aber andere Werte weiter. Im Gegensatz zum normalen Chiptuning kann man den Wagen ohne Bedenken zu BMW stellen - ein Softwareupdate der DME beeinträchtigt die Tuningbox nicht. Wo bekomme ich das JB4 her? Burgertuning JB4 Shop EU aber am einfachsten über Ebay;-) Welche Autos können das JB4 einbauen / nutzen? • 2008-2010 E82 135i • 2008-2010 E88 135i • 2011+ E82 1M • 2006-2010 E90 335i / 335xi • 2006-2010 E91 335i / 335xi • 2006-2010 E92 335i / 335xi • 2007-2010 E93 335i / 335xi • 2011-2013 E92 335is • 2008-2010 E60 535i / 535 xi • 2008-2010 E61 535i / 535 xi • 2008-2010 BMW X6 xDrive35i • 2009+ BMW Z4 sDrive35i Wie bau ich das ganze ein? Hierfür hat BurgerTuning schon vieles vorbereitet und so poste ich einfach mal deren Einbauanleitung die jedoch auf Englisch ist.
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Getestet wurde am Anfang Map 1 die auf Serienfahrzeuge abgestimmt ist. Das Fahrzeug zieht deutlich besser allerdings noch ziemlich human. Anschließend Map 2 getestet und in Verbindung mit der Catless-Pipe ging schon richtig die Post ab. Aus Spaß habe ich dann gestern noch die Map 5 getestet (Auto Tune) sprich die Map passt sich den Umgebungsbedingungen an und Leute ohne Spaß, in Verbindung mit Ultimate 102 geht das Teil einfach nur noch brachial nach vorne. Ich bin selbst erschrocken wie brutal das Teil dich in den Sitz drückt. Als Referenzwert habe ich Gestern Abend Durchzug, Beschleunigung etc. N54 335i jb4 Probleme keine Leistung - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. gegen einen BMW M3 E92 getestet und meine Fresse, es ist schon abartig wenn man ab 140 an einem M3 vorbei zieht:geheimnis::geheimnis:. Nächste Woche geht es auf den Prüfstand um natürlich die subjektive Leistungssteigerung auch auf Papier zu bekommen. Ich rechne mit einer Leistung nahe den 400 würde auch erklären warum die Kiste so brutal zupackt:victory:. Eigentlich kann man viel darüber schreiben, aber der unterschied zwischen Serie und Map 5 ist brachial.