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Es gibt welche von einer anderen Automarke der p&p beim PF passt ( Stecker), allerdings passt der nicht mehr an den serienmäßige Luffilterkastenanschluß und müßte mit einem Universal-LuFi gefahren werden ( Carbonairbox etc) und es muß die serienmäßige Kalibrierung abgeändert werden aufgrund des höheren Widerstandes der Luftklappe! Ich hab so einen LMM hier liegen und auch schon getestet... spürt man sehr deutlich. Allerdings MUSS dazu unbedingt mehr Einspritzmenge her, ansonsten magert der Motor extrem ab. #5 Allerdings MUSS dazu unbedingt mehr Einspritzmenge her, ansonsten magert der Motor extrem ab. Die Einspritzdüsen sind scheinbar noch original. Lässt sich da ggf. noch was machen? #6 Servus. Heißt, mit der 268 ° Drehmomentwelle kommt ergo weniger rüber als mit der 272° Welle. Ja bringt der denn auch mehr Benzin-/Systemdruck als der serienmäßige BDR? Vr6 luftmassenmesser prüfen korrigieren und bewerten. Entweder man nimmt den vom Porsche 944S ( Bosch 0280 160 263), der bringt statt 3, 0 satte 3, 5 bar und/oder man nimmt Einspritzdüsen mit mehr Durchlaß, wie z.

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Dann werd ich mir den auch für meinen 2, 0 ltr. Umbau zulegen und selbst noch ein wenig experimentieren! Sind das die grauen PF Düsen mit einem Loch oder die "babyblauen" bzw gelben Düsen mit 4 Löchern? es sind grauen mit einem Loch! Guten Morgen Leudde, hier mal ein kleiner Zwischenstand. Nachdem am letzten Freitag wieder die grünen G60 Einspritzdüsen gegen die originalen des " PF " getauscht worden sind, lief er bedeutend besser, war viel agiler, was die Gasannahme betraf und wirkte im Allgemeinen wirklich kräftiger. Kurzum - der Chip/Eprom (DUBracers) hat was gebracht. Dabei haben wir dann auch festgestellt das der Motorölstand erhöht war, was laut "KWL" daran lag, dass er auch im Teillastbereich zu Fett lief und dadurch bereits Kraftstoff ins Öl gelangt sein muss. In dem Zusammenhang werde ich morgen neues 10W60 von Motul befüllen (Ölwechsel) und dann demnächst nur noch eine Möglichkeit finden müssen, wo ich die Lambdawerte übers gesamte Drehzahlband auslesen kann. Kurbelgehäuseentlüftung Druckregelventil defekt, Ersatzteil nicht lieferbar, was tun? - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Vllt gibt es ja auch irgendwo die Möglichkeit, dass man sich eine Breitbandlambdasonde inkl. Auslesetool leihen kann??..

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VR6_Rulez Damenradfahrer Beiträge: 30 Registriert: 27. 03. 2010, 19:44 Luftmassenmesser VR6/S2 Hallo weiß jemand ob der Luftmassenmesser vom Audi S2 Boschnummer 0280213007 kompatibel ist zu einem Golf3 VR6 Boschnummer 280213021 (6polig). Mit freundlichen Grüßen wasmachen VR6-Erfinder Beiträge: 7994 Registriert: 09. 06. 2007, 21:03 Re: Luftmassenmesser VR6/S2 Beitrag von wasmachen » 11. 2022, 21:46 Klar, alles P&p, deswegen haben die auch die gleiche Teilenummer. Sorry, musste sein. Bevor Du bei dir selbst Depressionen oder ein geringes Selbstwertgefühl diagnostizierst, stelle erstmal sicher, dass Du nicht komplett von Arschlöchern umgeben bist..... von VR6_Rulez » 12. 2022, 10:38 Muss dich berichtigen, der LMM vom Calibra Turbo C20LET soll kompatibel sein, sprich gleiche Kennwertlinien. von wasmachen » 12. Vr6 luftmassenmesser prüfen ob. 2022, 22:45 Hat der gleiche TN? Denke halt, dass Bosch, wenn der gleich ist, auch die gleiche TN drauftut. Gibts für nen Calibra noch Teile? Ewig schon keinen mehr gesehen... mi3000 Mopedfahrer Beiträge: 166 Registriert: 04.
3x G2 1, 5 dci, 1x G2 1, 6; 2x G1 1, 5 dci Evolution: R4 F4 und F6, Rapid 1, 2 alle Baujahre, Kangoo G1 und G2 gibt es Neuigkeiten? Gruß, ghopper 1, 2 16V Expression Wüstenbeige-Metallic, D4F 730 Motor (KC1D), EZ 02/2005, 301000km in 05/2019 Panorama-Dach, Dachreling TROTZ Faltdach, CarpeDiemEasy Teilnehmer Kangootreffen 2013 Winsen/Aller 2016/ 2017/ 2018 Edersee Hi, nö, gibt nichts Neues. Der Wagen steht mal wieder. Keine Ahnung was jetzt schon wieder ist, aber die Wegfahrsperre lässt sich nicht deaktivieren. So langsam habe ich diesen Wagen satt. Alle 500 km geht irgendetwas kaputt und man darf wieder 2 Tage schrauben. Vr6 luftmassenmesser prüfen wählen 2021. Also ist der erhöhte Verbrauch jetzt erst mal zweitrangig. Klaus

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Ziel ist in Balance zu kommen auf der Energie-, Meridian- und Muskelebene. Beispielsweise werden Muskeln stärker und stabiler, wenn sie "schwächeln". Oder Muskeln können mehr entspannen, wenn sie zu sehr angespannt sind – der "Eu-Tonus" der Muskeln wird wieder hergestellt. Durch sanftes Berühren oder auch Rubbeln und Massieren von verschiedenen Reflexpunkten wird das Gleichgewicht gefunden. Durch emotionalen Stressabbau, vitalisierende Lebensmittel und mehr werden die Muskeln wieder gestärkt. Kinesiologie-Koeln | Svenja Wasser. Touch for Health 2 (TfH 2) Weitere Muskeln korrespondierend zu den Hauptmeridianen, die Lehre der 5 Elemente und mehr Als Vertiefung und Aufbau zu TfH 1 werden zusätzliche 14 Muskeln korrespondierend zu den Hauptmeridianen erlernt zur Vertiefung der Balancen und Erweiterung des Verständnisses, wie man jemanden in ein Energiegleichgewicht bringen kann. Weitere Balancemethoden werden vorgestellt und geübt, damit Sie als Kursteilnehmer Menschen schneller entstressen und in ein Gleichgewicht bringen können.