Evolution statt Revolution - die Zukunft der Elektromobilität von Eric Heymann | ISBN 9783602455249 × Das reine Elektroauto wird auch im Jahr 2020 ein Nischenprodukt sein – denn bis dahin werden verbrauchsoptimierte Autos mit Verbrennungsmotor und verschiedene Varianten von Hybridfahrzeugen die wirtschaftlich bessere Option sein. Nicht unbedingt die schnellsten, sondern die besten Angebote am Markt werden den Unternehmen langfristig die günstigsten wirtschaftlichen Perspektiven bieten. Diese eher langsame Entwicklung ist eine große Herausforderung für die Automobilindustrie, konstatieren die Autoren der vorliegenden Analyse. Die Autobauer müssen ihre Forschung und Entwicklung hochfahren, ohne dass diesen Investitionen kurzfristig ein entsprechender Markt gegenüberstünde. Gleichzeitig verlangen Kunden und Regulierer, dass die konventionellen Antriebe stetig effizienter werden. Evolution statt Revolution - die Zukunft der Elektromobilität | brainGuide. Eine staatliche Förderung ist jedoch oft wenig sinnvoll, denn sie kann sehr schnell sehr teuer werden und fördert nicht selten Lösungen, die sonst auf dem Markt nicht bestehen würden.
Gleichzeitig verlangen Kunden und Regulierer, dass die konventionellen Antriebe stetig effizienter werden. Eine staatliche Förderung ist jedoch oft wenig sinnvoll, denn sie kann sehr schnell sehr teuer werden und fördert nicht selten Lösungen, die sonst auf dem Markt nicht bestehen würden. Auf eines müssen sich allerdings sowohl Staat als auch Unternehmen schon heute bemühen: die Ausbildung von Fachkräften, die die neuen Technologien entwickeln, denn bereits jetzt gibt es Engpässe. Autoren-Porträt von Eric Heymann, Oliver Koppel, Thomas Puls Dipl. -Ökonom Eric Heymann, Studium der Wirtschaftswissenschaften in Gießen; seit 1998 bei Deutsche Bank Research in Frankfurt am Main, Senior Economist und stellvertrender Leiter des Teams "Branchen, Technologie, Ressourcen", inhaltliche Zuständigkeit für die Themen Verkehr, Umwelt und Automobilindustrie. Dr. Evolution statt Revolution - Institut der deutschen Wirtschaft. rer. pol. Oliver Koppel, Studium der Volkswirtschaftslehre in Bonn und Promotion am Lehrstuhl für Finanzwissenschaft an der Universität zu Köln; seit 2005 im Institut der deutschen Wirtschaft Köln, Senior Economist im Arbeitsbereich "Innovationsökonomik".
Direkt beim Artikel finden Sie auch Rezensionen der FAZ und der Süddeutschen Zeitung sowie die Bewertungen unserer Kundinnen und Kunden. So können Sie gut einschätzen, ob ein Buch Ihren Erwartungen entspricht. Nutzen Sie Ihre Vorteile in unserem Onlineshop und bestellen Sie Bücher und mehr bei bü – schnell, günstig und versandkostenfrei! bü ist Ihr Buchladen im Internet seit über 20 Jahren Die GmbH und Co. Evolution statt Revolution – die Zukunft der Elektromobilität - electrive.net. KG hat ihren Sitz in Augsburg. Seit mehr als 20 Jahren steht die Marke bü für Lesen und Spielen, Lernen und Leben. Mit über 15 Millionen Artikeln in den Kategorien Bücher, eBooks, Hörbücher, Kinderbücher, Schule, Kalender, Spielzeug, Musik, Filme, Games, Software, Technik, Schönes und Nützliches zum Wohnen & Leben und mehr begleiten wir unsere Kundinnen und Kunden durch alle Lebensphasen. Wir führen alle in Deutschland lieferbaren Bücher und haben unser Sortiment über die Jahre um weitere Bereiche ergänzt. Sie suchen Topseller, Empfehlungen und Geheimtipps? Unsere Redaktion stellt Ihnen Woche für Woche neue Trends und Highlights vor: auf unserer Homepage, im Newsletter und im bü Magazin.
Auf eines müssen sich allerdings sowohl Staat als auch Unternehmen schon heute bemühen: die Ausbildung von Fachkräften, die die neuen Technologien entwickeln, denn bereits jetzt gibt es Engpässe. weiterlesen 14, 90 € inkl. MwSt. kostenloser Versand lieferbar - Lieferzeit 10-15 Werktage zurück
Das reine Elektroauto wird auch im Jahr 2020 ein Nischenprodukt sein – denn bis dahin werden verbrauchsoptimierte Autos mit Verbrennungsmotor und verschiedene Varianten von Hybridfahrzeugen die wirtschaftlich bessere Option sein. Nicht unbedingt die schnellsten, sondern die besten Angebote am Markt werden den Unternehmen langfristig die günstigsten wirtschaftlichen Perspektiven bieten. Diese eher langsame Entwicklung ist eine große Herausforderung für die Automobilindustrie, konstatieren die Autoren der vorliegenden Analyse. Die Autobauer müssen ihre Forschung und Entwicklung hochfahren, ohne dass diesen Investitionen kurzfristig ein entsprechender Markt gegenüberstünde. Gleichzeitig verlangen Kunden und Regulierer, dass die konventionellen Antriebe stetig effizienter werden. Eine staatliche Förderung ist jedoch oft wenig sinnvoll, denn sie kann sehr schnell sehr teuer werden und fördert nicht selten Lösungen, die sonst auf dem Markt nicht bestehen würden. Auf eines müssen sich allerdings sowohl Staat als auch Unternehmen schon heute bemühen: die Ausbildung von Fachkräften, die die neuen Technologien entwickeln, denn bereits jetzt gibt es Engpässe.
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