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Woher ich das weiß: eigene Erfahrung Hier mal ein kleines Update, vielleicht Interessiert es ja wen: Ich habe den Wagen gekauft und bin mittlerweile etwa 300 Kilometer damit gefahren. Er fährt sich herrlich, ist unheimlich gepflegt innen und außen. Tatsächlich war der Rost an den Radläufen wirklich alles was ich an Rost finden konnte, scheint also doch einer der besseren W210 zu sein. Und selbst das an den Radläufen ist noch komplett massiv und man muss nicht von Durchrostungen oder ähnlichem ausgehen. Als besonders extra konnte mir der Händler Unmengen Rechnungen vom Vorbesitzer zeigen. So wurden in den letzten 20tkm und 3 Jahre unteranderem Bremsscheiben, -Beläge, und -Schläuche erneuert, die Spurkopfstangen getauscht, eine Feder erneuert, einer neuer Schlüssel original bei Mercedes gemacht, eine Inspektion gemacht und vieles mehr. Demnach fährt der Wagen sich auch super. Einzig ein recht lautes poltern an der Vorderachse beim überfahren von Gullis u. ä. Rost in den hinteren Radläufen. Ist wahrzunehmen, dem werde ich noch auf den Grund gehen.

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#11 so war gerade mal beim FOH die haben fotos gemacht und wollen ein kulanzantrag stellen. mal sehen was bei raus kommt. bin sehr gespannt drauf

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Ein Radlauf kostet so ~20Euro Einschweissen habe ich privat machen lassen, und zum spachteln und lackieren such ich auch noch jemanden Biete eFH-Motor vl --> PN 4 ich habe ebenfalls innen an den beiden hinteren Radläufen Rost. Im Radhaus sind von Werk ab Gummistopfen die sich bei mir als Rostnester entwickelt haben. Kann jemand bitte nochmal einen Link oder Bild von einem Reperaturblech einstellen? Bin mir bei den eBay Blechen nicht sicher ob das jeweils die Richtigen sind, die Bilder sind leider oftmals sehr allgemein. W203 rost radlauf hinten de. Gruß Stefan 5 Vixi bekam letztes Jahr ein "Radlauf-Blech" hinten rechts. Habe für das Teil (glaube ich) 28 € bezahlt. Gruss Teresa 6 geht das im Bild eingeschweißte Blech auch in den Radlauf, also mit Löchern für die Gummistutzen? 7 Nein, sicher nicht, das ist ja ein anderes Blech, der Innenradlauf/das Radhaus, deswegen kommt es ja dort gerne zu Rost, weil 2 bis 3 Bleche aufeinander treffen. 8 Wenn der Rost ohne erkennbaren Grund schon an den äußeren Radläufen sichtbar wird dann ist i. d.

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