Diese sprunghafte Widerstandsänderung welche noch durch ein Signalverstäker verstärkt wird, lässt das Magnetventil am Tankwagenfahrzeug sofort schließen. Der Grenzwertgeber muss speziell auf jedem Öllagerbehälter eingestellt werden, diese Einstellung erfolgt über Tabellen welche durch den Hersteller des Grenzwertgebers mitgeliefert werden. In diesen Tabellen sind verschiedene Tanksysteme aufgelistet und auch demzufolge verschieden Einstellmaße für den Grenzwertgeber vorgegeben. Diese Maße sind auch strikt einzuhalten um eine Überfüllen des Tanks zu verhindern. Die eingestellten Maße sind, in der mitgelieferten Beschreibung zu notieren und durch den jeweiligen Installateur zu unterschreiben. Generell zum Einbau gilt: – der Grenzwertgeber ist entsprechend der beiliegenden Einbauanleitung zu installieren. Grenzwertgeber. – er ist grundsätzlich in vertikaler Lage einzubauen. – vor dem Einbau sind etwa vorhandene, selbsttätig wirkende, mechanische Überfüllsicherungen auszubauen (sie können die Funktionssicherheit der Abfüllsicherung beeinträchtigen).
Auflage Österreich, ohne Angabe zur Erddeckung Angebote für Ölheizungen anfordern und Preise vergleichen Fährt der Fahrer des Heizöllieferanten mit seinem Straßentankwagen vor, muss er, bevor er mit dem Befüllen Ihres Öltanks beginnt, zuerst seinen Tankwagen mit dem Grenzwertgeber verbinden. Dazu nutzt er ein Kabel, das er in die Steckdose des Grenzwertgebers steckt. Der GWG wirkt demnach auf die Abfüllsicherung des Straßentankfahrzeugs. Der Grenzwertgeber ist ein Bauteil, das als Sensor fungiert. Dafür hat der GWG, der aus einem höhenverstellbaren Sondenrohr besteht, an deren unterem Ende eine geschützte Fühlerschutzhülse. Darin sitzt ein kleiner Draht (der Sensor), der von einer geringen Strommenge durchflossen wird. Der Fachmann sagt: Er wird mit einer Spannung beaufschlagt. Kann man einen Grenzwertgeber falsch anschließen? - HaustechnikDialog. Dabei erwärmt sich der Draht. Ein der dabei entstehenden Temperatur entsprechender Strom wird verstärkt - er bewirkt, dass sich das Absperrventil am Straßentankfahrzeug öffnet. Außerdem ist der Fahrer dazu verpflichtet, zu ermitteln, wie viel Freiraum in Ihrem Öltank noch ist (sogenannte Freiraumermittlung der Tankanlage).
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Geeignet für unterirdische Tanks sind ebenfalls Grenzwertgeber mit einer Anschlusseinrichtung des Typs 907 (Armatur für Rohrmontage mit Flanschsteckereinsatz). Alternativ kommen auch Anschlusseinrichtung des Typs 906 (GWG-Füllrohrverschluss) zum Einsatz. Die GOK-Grenzwertgeber Typ GWD erfüllen die Anforderungen der EN 13616 als Sensor für Tanks mit Stromschnittstelle als Teil einer Überfüllsicherung der Bauart B1 und entsprechen in ihrem Aufbau der zurückgezogenen TRbF 511. (Foto: GOK Regler- und Armaturen Gesellschaft mbH & Co. KG) Lokale Öl- und Gasheizungsfachbetriebe auf einen Blick
Zum Beispiel: Tankgröße: 3. 000 Liter. /. 10% = max. Befüllmenge: 2. 700 Liter. Restbestand: 1. 000 Liter Erlaubte Füllmenge: 1. 700 Liter Anschließend wird die Bestellmenge, jedoch maximal die erlaubte Füllmenge, am Fahrzeug einprogrammiert und der Pumpvorgang gestartet. Falls der Ölstand im Tank jedoch über die 90% ansteigt und somit das Heizöl den Grenzwertgeber berührt, kühlt es diesen ab. Dadurch wird sofort der Stromfluss zum Tankwagen unterbrochen und infolgedessen die Abgabe des Öls durch das Schließen des Abgabeventils gestoppt. So wird ein Überfüllen des Heizöltanks sicher verhindert. Denn ein Überlaufen des Heizöls hätte unangenehme Folgeschäden: Heizöl im Keller, das von einer Spezialfirma entsorgt werden muss und ein unangenehmer Geruch im ganzen Haus. Ganz zu schweigen von den Folgen, wenn Heizöl ins Erdreich oder Grundwasser gelangt. Letzteres ist auch der Grund, weshalb der Gesetzgeber laut Gefahrgutverordnung den Einbau eines Grenzwertgebers als Notabschaltinstrument vorschreibt.
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