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I. Einstellen der Bremsanlage Vorbereitung: Anhänger hochbocken Handbremse lösen Zugstange [5] an der Auflauf- einrichtung voll ausziehen Voraussetzungen: Einstellvorgang immer an den Radbremsen beginnen Beim Einstellvorgang Rad nur in Drehrichtung Vorwärtsfahrt drehen Spreizschloß in der Bremse darf nicht vorgespannt sein - gegebenenfalls Bremsgestänge [6]am Bremsausgleich [8] lockern Leichtgängigkeit Spreizschloß und Seilzug [11] prüfen Wichtig! TÜV beanstandet Auflaufbremse - Wohnwagen und Wohnwagentechnik - Camperpoint. Nie die Bremsanlage bzw. Bremsen am Bremsgestänge [6] oder an eventuell vorhandenen Spannschlössern [7] im Gestänge nachstellen! Einstellvorgang: Nachstellschraube [12] (außen am Bremsschild, gegenüberliegend dem Seileingang [13]) im Uhrzeigersinn anziehen, bis sich das Rad nicht mehr oder nur sehr schwer drehen läßt Schlüsselweite Nachstellschraube [12] Bremsgröße Schlüsselweite 160x35 / 200x50 SW 17 250x40 SW 19 300x60 SW 22 Nachstellschraube [12] entgegen Uhrzeigersinn (ca. ½ bis 1 Umdrehung - 180° bis zu 400°) lösen bis Freilauf des Rades gegeben ist.
Wenn ich das Rad rückwärts drehe, merkt man wie die Beläge zurückschwenken und das Rad rückwärts drehbar ist. Edit: nochmal gründlichst --> die Schubstange fetten Beitrag Nr. 7! Zitat: "5 Hübe.. nochmal 20 Hübe Fett in jeden Nibbel da an hatte ich eine super sanfte Bremse am WW. Hobby wohnwagen auflaufbremse einstellen shop. " Wenn das Knallen nach der Probefahrt noch da ist, würde ich auch beim Dämpfer weitermachen. ------------------------------------------------ Für einen defekten Dämpfer spricht: "es geht beim Reinschieben deutlich leichter als beim Rausziehen und geschmiert ist alles gut. " Aber: "es knallt nur bei einfahrendem Gestänge und beim Anfahren wenn das Gestänge komplett ausgezogen wird. " Dazu passt neben zuviel Bremsen-/ Gestängespiel auch eine rostige Schubstange oder aufgequollene Kunststofflager. Die Freigängigkeit der Schubstange lässt sich prüfen, wenn das Gestänge gelockert ist und der untergebaute Dämpfer demontiert ist. Guten Support mit Ersatzteilen und Explosionszeichnungen (Fehlende Anschlagummis? ) gibt es bei --> Hallo Wohnwagen Otto, hab heute mal nachgesehen und der reihe nach die dinge gemacht die du vorgeschlagen hast.
10-15mm über Totpunkt Abschlußprüfung: Sicherungen der Verschraubungen an der Übertragungseinrichtung (Seilzüge, Bremsausgleich und Gestänge) bei Betriebsbremsung max. 2/3 Auflaufweg zulässig