Landesgeschäftsführung: Lisa Madsack bei Presseanfragen, Anfragen an den Landessprecher:innenrat, organisatorischen und sonstigen Fragen Mail: Aktueller Hinweis: Wir sind im Moment nicht voll besetzt und deshalb nur an einzelnen Tagen telefonisch zu erreichen. Bitte schreib uns einfach eine Mail – das geht am schnellsten! Mail schreiben Anreise Unsere Landesgeschäftsstelle liegt im Karl-Liebknecht-Haus, der Parteizentrale der LINKEN, direkt an der U-Bahn-Haltestelle Rosa-Luxemburg-Platz (U2). Alternativ kannst du auch mit der Tram bis Mollstraße / Prenzlauer Allee fahren. Vom Berliner Hauptbahnhof aus fährst du am besten einfach bis zum Alexanderplatz (S3, S5, S7, S9, U2, U5, U8, Tram, Bus) und läufst von dort aus etwa 700 Meter zu Fuß. Berlin kleine alexanderstraße. Maps Landessprecher*innenrat Der Landessprecher*innenrat ist der Landesvorstand der Linksjugend solid Berlin. Wir haben uns aus guten Gründen gegen eine*n einzelne*n Vorsitzende:n entschieden. Das heißt nicht, dass wir nicht auskunftsfähig sind, aber dass wir Presseanfragen unter acht gleichberechtigten Landessprecher:innen verteilen müssen.
Bitte haben Sie Verständnis, dass das einen Moment dauern kann. Wir nehmen Ihre Anfrage trotzdem gerne entgegen und kümmern uns so schnell es geht um eine Antwort. Bitte richten Sie Presseanfragen direkt an. Aktueller Hinweis: Die Geschäftsführung ist im Moment nicht voll besetzt und deshalb nur an einzelnen Tagen telefonisch zu erreichen. Berlin kleine alexanderstrasse . Bitte schreiben Sie uns einfach eine Mail, wir melden uns dann zeitnah zurück! Vorstellung der Landessprecher:innen Logo Unser Logo kannst du hier als PNG downloaden. Die Verwendung zu nicht vom Verband genehmigten Zwecken, insbesondere zur Bebilderung von Aktionen, die der Verband nicht unterstützt, ist untersagt. Bitte wende dich bei Rückfragen an die Bundesgeschäftsführung. Landesverbände, Basisgruppen und Arbeitskreise nutzen bitte den Logogenerator, um sich das Logo ihrer Gliederung ausgeben zu lassen, und verwenden nicht einfach das Logo der Bundesebene, sofern der Inhalt nicht Beschlusslage des Bundesverbands ist. Logo
Außenanlagen Wir gehen davon aus, dass die Ausführung für die Müllstandorte, oberirdischen Fahrradstellplätze und Kinderspielplätze entsprechend der Baugenehmigung ausgeführt wurden und für die zum Verkauf stehenden Wohnungen nicht erneut vorgehalten werden müssen. Heizungsanlage, Warmwasseraufbereitung Die Heizung und die Warmwasserbereitung erfolgt über den Anschluss an die Übergabestation der Fernwärme in der Hauszentrale im des Haus 1. Barrierefreier Zugang Gemäß der Berliner Bauordnung (BauO Bln) §51 "Barrierefreies Bauen" und §39 "Aufzüge" sind die Wohnungen eines Geschosses barrierefrei herzustellen und müssen über den Hauptzugang barrierefrei erreichbar sein, enbenso wie öffentlich zugängliche Anlagen. Um dieser Anforderung gerecht zu werden muss das Hochpaterre auf Straßenniveau abgesenkt werden. Dadurch ergibt sich eine lichte Raumhöhe von 3, 62m im Erdgeschoss und eine geänderte Treppenführung ins 1. Obergeschoss. Treppenhaus Aufgrund der DIN 18065 Gebäudetreppen 6. 3. Tagung des 8. Landesparteitags: Landesverband Berlin. 3. 3 Krankentransport muss das Treppenhaus zur Rettung mit einer Krankentrage gemäß DIN 13025-1 geeignet sein.
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() - Wer in den Straßen Monacos auffallen möchte, der muss sich schon etwas Besonderes einfallen lassen. Selbst mit einem wild beflügelten Lamborghini oder gar einem nagelneu funkelnden Bugatti ist die Halbwertszeit erstaunter Blicke eher kurz. Claudio Roddaro hat derlei Probleme nicht, wenn er mit seinem Gefährt durch das Fürstentum donnert. Denn der junge monegassische Sammler und Hobby-Rennfahrer verfügt über den wohl einzigen straßenzugelassenen Porsche 917 der Welt. © Motor1 Porsche 917 mit Straßenzulassung Zoom Mit Hilfe des Adels Wie man es schafft, Nummernschilder für einen mehr als 40 Jahre alten Rennwagen zu ergattern, der mit dem Begriff "extrem" wohl nur unzureichend beschrieben ist? Mit einem klaren Plan, viel Beharrlichkeit und etwas Glück, offenbar. Der Strohhalm, an den sich Roddaro klammerte, ist die Zahl 917-030. Die gehört zum Auto, das einst der italienische Adlige Graf Rossi besaß. Und für das er in den frühen 70er-Jahren unter etwas zweifelhaften Umständen eine Straßenzulassung erlangte.
Ein klassisches Alltagsauto Der Porsche 917 gehört zu den erfolgreichsten Rennwagen der 70er-Jahre. Chassisnummer 37 ist jedoch ein ganz besonderer Fall, denn dieses Exemplar wurde von Porsche selbst nie fertiggestellt. Jetzt jedoch ist der 917K (Kurzheck) lebendiger denn je und hat dank seines Besitzers sogar eine Straßenzulassung. Text: Jakob Stantejsky Bevor ihr euch jetzt denkt, "Ach so, das ist ja gar kein echter Porsche 917! ", muss ich euch eines Besseren belehren. Denn die Zuffenhausener höchstselbst haben bestätigt, dass Nr. 37 ein offizieller 917K ist und sogar als der letztgebaute gilt. Vervollständigt wurde er von einem Amerikaner, der das Schmuckstück zwischenzeitlich besessen hat. Da er außerdem niemals gecrasht wurde, besteht er zu 95 Prozent aus originalen Teilen und ist somit rein technisch gesehen sogar der authentischste Porsche 917K, den es noch gibt. 2016 erstand der Italiener Claudio Roddaro den Rennwagen und damit wurde dessen ohnehin schon recht bemerkenswerte Geschichte erst so richtig spannend.
Ein originaler Porsche 917 im öffentlichen Verkehr? Ein Schlupfloch macht's möglich – und sorgt auf den Straßen von Monaco für eine erfreuliche Überraschung. Veröffentlicht am 02. 05. 2018 Dass der Porsche 917 für die Rennstrecke entworfen wurde, sieht man ihm auf den ersten Blick an. 1970 brachte er Porsche den ersten Gesamtsieg beim 24 Stunden-Rennen von Le Mans ein, zahlreiche weitere Erfolge sollten folgen. Fast ein halbes Jahrhundert später hat sich Amateur-Rennfahrer Claudio Roddaro einen ganz besonderen Traum erfüllt: Einen originalen 917 nicht nur zu besitzen, sondern ihn auch im Straßenverkehr zu fahren. Präzedenzfall Der Monegasse erwarb das Modell 917-037 im Jahr 2016 und machte sich sofort daran, den Rennwagen für den Straßenverkehr umzurüsten. Damit war er nicht der erste: Zuvor waren bereits zwei weitere 917 für die Straße zugelassen worden. Beim ersten Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer 917-021 war das aber nicht lange der Fall. Der 917K, an dem Roddaro sich bei seinem eigenen Umbau orientierte, war das berühmte Modell 030, das kurz nach seiner Fertigstellung in den Besitz des inzwischen verstorbenen Grafen Gregorio Rossi übergegangen war.
Das liebevoll von ihnen "Batmobil" getaufte Gefährt soll das nötige Kleingeld bringen. Auf der Plattform steht dieser Porsche 917-Freigeist zum Preis von 4800 US-Dollar zum Verkauf. Wichtiger Hinweis für Kaufinteressenten: Der Wagen hat tatsächlich eine Straßenzulassung – zumindest in den USA. Hier geht's zur Bildergalerie Porsche 917-Replika Quelle: Youtube/ ZHA0DAN Tags: Rennwagen News Porsche
Mehr noch: Da das Fahrzeug, das nie im Rennbetrieb zum Einsatz gekommen war, zu gut 95% aus Porsche-Originalbauteilen besteht, ist es zugleich der originalgetreueste 917 der Welt. Zwei Monate Papierkram Dieser ist nun in Monaco auf der Straße unterwegs. Dass es soweit kommen konnte, war kein einfaches Unterfangen: Zwei Monate lang wurde die Zulassung von bürokratischen Hürden hinausgezögert. Nachdem alle Papiere geprüft worden waren, konnte Roddaro schließlich die begehrten zwei Nummerntafeln auf seinem 917K befestigen. Top of the Pops Wenn ihr also in Monaco unterwegs seid und das Röhren eines luftgekühlten 4, 9 Liter 180-Grad-V12-Motors hört, könnte es sich dabei um Roddaros 917K handeln. Mit 600 PS bei einem Gewicht von 600 Kilogramm erreicht das fast ein halbes Jahrhundert alte Renn-, äh, Straßenauto locker die Marke von 1000 PS pro Tonne. Egal mit welchen Supercars die Reichen und Schönen in Monaco sonst aufwarten: Da kann garantiert keiner mithalten. Einige hier angeführte Links sind sogenannte Affiliate-Links.
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