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Hallo zusammen, ich habe über die Suche schon etwas gelesen, mir fehlt aber noch die passende Antwort. Bewusst habe ich die Frage noch unter "Off-Road-Cali" gestellt, da's mir dort "härter" zugeht als ich es vorhabe. 😬 Folgendes: Die ersten Cali-Wochen habe mich öfter auf unbefestigte Wege gebracht als ich dachte. In puncto Traktion (fahre einen Fronttriebler) hatte ich keine Probleme, das ein oder andere Mal kamen aber Rasen, Büsche, Äste dem Unterboden sehr nahe. Macht aus eurer Sicht ein "vernünftig dimensionierter Unterfahrschutz" Sinn? Wenn ja, in welche Richtung? Unterfahrschutz t6 sinnvoll in 25p zu. Allein schon aus dem Gedanken, mir nicht gleich den Lack vor an der Kante zu beschädigen. Um es klar zu sagen: Es geht mir nicht um wirkliche Geländefahrten, eher um Feldwege mit tiefliegenden Fahrspuren. Über Google findet man zwar Lösungen, aber (dabei geht's mir gar nicht mal um den Preis), finde ich Produkte bspw. von Seikel etwas zu viel des Guten - ist aus meiner Sicht eher "für die Harten". 😉 Freue mich auf einer Feedback!

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#19 Hallo, da ich den Unterfahrschutz von Seikel nachgerüstet habe, liegt mein Original unbenutzt rum und kann gegen kleines Entgelt abgeholt werden. Gruß #20 Es gibt eigentlich nur eine "Version" des Unterfahrschutztes d. h. passt an alle T5. 1 Modelle Gruss max

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LG Martin #8 Hallo Martin Habe meinen Sharky lekka hoch gelegt und Das Fahrwerk gestärkt - old man Emu - und Nun bin ich prima durchs Gelände gekommen Ich verzichte erst einmal auf das zusätzl. Gewicht Anita

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