Ihre Privatsphäre ist uns wichtig Diese Website verwendet Cookies und Targeting Technologien, um Ihnen ein besseres Internet-Erlebnis zu ermöglichen und die Werbung, die Sie sehen, besser an Ihre Bedürfnisse anzupassen. Diese Technologien nutzen wir außerdem, um Ergebnisse zu messen, um zu verstehen, woher unsere Besucher kommen oder um unsere Website weiter zu entwickeln. Alle akzeptieren Einstellungen bearbeiten Einsatz von Cookies Datenschutzerklärung Impressum #1 Bin neu hier daher erstmal ein fröhliches Hallo Lese zwar schon länger hier im Forum konnte mich aber bisher noch nicht dazu bringen auch mal den Weg der Registrierung zu gehen *g*. Zumal ich selbst eigentlich eher weniger Ahnung habe und daher auch wenig an Hilfestellung bieten kann =/ Allerdings wurden bei meinem W202 letzte Woche neue Federn vorne eingebaut. Neue federn auto hohner outlet. Seitdem steht das Auto an der Vorderachse min. 4-5 cm zu hoch (4-5 cm zuviel zwischen Radkastenkante und Reifen). Mir wurde gesagt das würde sich legen, weil die Gummis sich erst setzen müssten, allerdings fahr ich nun schon die ganze Woche fleißig durch die Gegend und hab' mir auch schon ein paar schöne Pflasterstraßen gesucht, jedoch ist keine sichtbare Veränderung zu bemerken.
Dort gibts noch diverse Tuning-Artikel die bringen zusammen 30-40 für wenig Geld #28 @ xtreme was hast Du den jeweils für Dämpfer gekauft? ja das mit dem gewinde ist halt so ne sache: kw passt an der VA nicht rein h&r soll passen, gibt aber hier pos. u negative Berichte! pss9, mein eigentlicher Favorit hat eine Verstellmöglichkeit bis zu 50mm im Tüv Bereich. Außerdem müsste ich dann an der HA 5cm begrenzen, weil das pss9 wohl 1cm weiter einfedert! Fahrtechnisch kann ich mir als Normal- und ab und zu Schnellfahrer keinen Unterschied zwischen Bilstein B8 & Eibach Sportline und Pss9 vorstellen! Warum also im Endeffekt für ~1cm mehr Tiefgang ~650 Eus mehr ausgeben?? #29 Ich hab jetzt meine Eibach mit Blistein B8 drin. Vorne passts IMHO ideal und hinten auch. Komfort ist noch angenehm. voodoo69: Das Bilstein PSS9 mag ja ein Super-Fahrwerk sein. Aber ich halte es IMHO nur was für Freaks. Wer stellt schon ständig am Fahrwerk irgendwas ein? Neue federn auto hohner 1. Und die wenigsten merken eh einen Unterschied zwischen zwei Verstellstufen.
Für Picknicks und Ausflüge ins Freie ist es wichtig, dass das eigene Auto alle Pfützen und Schlammgruben locker passiert. Mit den neuen Höherlegungen der Firma SPACCER wird es möglich, weil sie den VW Passat um 12, 24, 36 oder sogar 48 Millimeter höher machen können, was zur Verbesserung der Geländegängigkeit führt. Für die Installation der neuen Höherlegungen braucht der Besitzer des Autos nichts auszubauen, weil diese einfach oberhalb oder unterhalb der Federn des Autos eingelegt werden. Sobald sie installiert werden, verspürt der Autobesitzer zahlreiche Vorteile, die sie verschaffen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Das wird mit den neuen Höherlegungen der Firma SPACCER besser Neben einer deutlich besseren Geländegängigkeit profitiert der Käufer der neuen Höherlegungen der Firma Spaccer auch vom erhöhten Fahrkomfort in seinem Wagen. Dieser resultiert daraus, dass die neuen Höherlegungen alle Fahrwerksgeräusche effektiv dämpfen. Außerdem erzeugen Sie selbst dank individueller Anfertigung nach der Fahrgestellnummer keinen Geräuschpegel, sodass sich der Fahrer voll und ganz auf das Steuern seines Pkws konzentrieren kann.
Wenn ja, welche nummern standen auf den Dämpfern? 4. Teilenummern von den Verbauten Teilen. 5. Neue federn auto hohner video. Welche Ausstattung hat den Fahrzeug? Klimaanlage - Automatik - M-Sportpacket 2? Gruß Christian Alles anzeigen Hallo, 1, Standard Fahrwerk 2, Federn getauscht nach Bruch, auch Domlager, Stabi, Federteller, Dämpfer, Zwischendämpfer, Schutzrohr, Gummis und Schrauben ( das ganze Federbein) 3, Boge Automatik, 32........ Laut ZF ( = Boge und Sachs baugleich mit Sachs Super Tourer) 4, Sachs Advantage ( Laut Sachs mit Standardfahrwerk verbaubar) habe die Teilenummer direkt vom Sachsmitarbeiter bekommen und an meinen weitergegeben Federn von Kraemer &Freund 101 542 Stützlager von Febi Der Rest vom 5, Klimaautomatik, Schaltgetriebe, Diesel, Xenon, EF vorne, Dachreeling sonst standard Habe heute mit der Firma K&F telefoniert und daraufhin die Federn mit der Nummer 101 544 ( für 318d und 320d ab Bj. 98-) Ende verbaut!!!!!! Haben die selbe Länge und den selben Durchmesser wie die zuerst verbauten 101 542 (mit den drei blauen Punkten sind die falschen gewesen)!!!!
Wird mit Einrohr ( neuer) höher als mit dem Zweirohr!? Hat jemand von Euch dafür eine Erklärung und Lösung? #2 Also ne neue Feder muss sich ja ach erstmal stauchen, soll heißen das der Wagen noch nachsackt. Ich würde erstmal ein paar Tage damit fahren und es beobachten! #3 Danke für die schnelle Antwort. Aber zum einen Fahre ich schon seit 3Tagen damit und es ist keine Besserung. Zumal sich das absacken bestimmt nicht um 5cm Bereich bemerkbar machen wird. sonnst würde ja mein BMW nach einem halben Jahr auf dem Radkasten aufsitzen? Auch der und mein Teilehändler sind nicht der Meinung, dass er sich noch soweit senkt! Neue Federn und jetzt höher als vorher - CC Freunde Forum. Wäre mir auch lieber gewesen #4 hi, so ein Thema wurde schon mal behandelt glaube ich zu wissen, schau mal ob ich es noch finde. Gruß so gefunden hier ist der Link lies es dir mal durch. [definitiv gelöst]Dämpfer getauscht, 2cm höher jetzt #5 Ist leider auch nicht die Ursache aber trotzdem danke! Fahrzeug schwimmt nicht sondern liegt super Pendelstützen waren beim Einbau gleich lang, wurde mit der alten verglichen.
hab sie nun schon 1 woche drinnen und muß sagen sie sind deutlich straffer als das m3 fahrwerk aber immer noch sehr komfortabel, komisch:) aber für meinen geschmack könnten sie ruhig noch härter sein. :D viele grüße elvis #24 Original geschrieben von Xtreme muß ich eigentl. die neuen dämpfer eintragen lassen? Alles anzeigen Ich gehe mal davon aus, dass man da nix eintragen musst. Es ändert sich ja nichts an der Höhe des Fahrzeugs. Oder liegt den Dämpfern irgendein Gutachten bei, dort müsste nämlich dann vermerkt sein, dass die abgenommen werden müssen. Hab mich jetzt für Koni gelb entschieden, dann kann ich nämlich auch die Härte nach Belieben einstellen, und 10mm höher wird mein Compact auch nicht. #25 ob ich dann noch die bilstein nehmen soll? Höher? Blöde Geschichte! Doch ein Gewinde??? Fragen über Fragen? F1-Technik 2022er Autos: Drei Bouncing-Familien | AUTO MOTOR UND SPORT. #26 nim ein gewinde, ich habs bereut das ich mir keines gekauft hab. zuerst federn, dann 2x neue dämpfer da wäre ein gewinde locker drinnen gewesen und die höhe hätte ich auch selbst bestimmen können #27 Am Besten eins von.