Wenn nicht, kannst du jederzeit im Forum um Hilfe fragen. Der Plan ist mit dem amerikanischen Atlas-Gleissystem erstellt. Dieses ist in Europa nur schwer erhältlich. Wenn du diesen Plan nachbauen möchtest, musst du ihn also zuerst auf das Gleissystem deiner Wahl umzeichnen, was eine gute Übung sein kann, um mit den Möglichkeiten deines Gleissystems vertraut zu werden. Ich hoffe, dieser Gleisplan gefällt jenen, die einen etwas fortgeschritteneren Plan gesucht haben. Er eignet sich immer noch für Anfänger, weil er keine Steigungen aufweist und in Etappen aufgeteilt werden kann, die den Geldbeutel und die freie Zeit nicht überfordern. 1zu160 - N-Bahner-Liste. Wenn du diesen Plan nachbauen möchtest, tu das und halte uns im Forum über die Baufortschritte auf dem Laufenden. Der Workshop geht mit dem (letzten) Thema " Der Gleisplan Kompakt " weiter. © 1999-2002 Chris Roper. Übersetzt und veröffentlicht mit freundlicher Genehmigung. Die englische Originalausgabe ist auf erschienen. Übersetzung: © 2006 Felix Geering. Das sagen User zu diesem Thema (5 Beiträge): Am: 08.
0 (ich weiß etwas veraltet) läuft immer noch mit freu-N-dlichen Grüßen Florian Hi Björn, das kann ich bestätigen, das Betriebssystem ist wirklich nicht das Problem, unter Vista sollte alles laufen was es so an Planungssoftware gibt. Überhaupt scheint diese Art von Programmen mit so ziemlich jeder Plattform klarzukommen. Bei mit laufen 3 verschiedene Planer sogar ohne jegliche Probleme oder Tricksereien unter Linux. 1zu160 gleisplan spur n . lupo danke für die vielen Hinweise Lg schau mal hier, den schenk ich Dir Die von patrick_0911 zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login Hallo noch kurz eine Beschreibung zum Ganzen: Gleismaterial: KATO Unitrack Eingleisige Hauptstrecke mit Abzweig zu einem Bergbahnhof, Lokschuppern für Bergbahnfahrzeuge, Getreidesilo zum Umschlag von Weizen, Güterschuppen für Stückgut und rampe für Viehverladung. Die Anlage kannst Du eigentlich von Epoche I-IV bauen, in CH bis zum heutigen Tag. Die Abmessungen sind etwas grösser, man kan aber die Gleise kürzer machen, ich habe nur lange Weichen verwendet, die DKW muss von einem anderen hersteller kommen.
Wenn Bw und Lokschuppen für Dich Pflicht sind, könnte das z. B. vom Stahlwerk abgezwackt werden. Nach meinem Geschmack reicht für das Stahlwerk bei 30 cm Anlagentiefe auch eine Kulisse mit 1-2 Toreinfahrten für Zustellung und Abholung. Lang und schmal ist auch der Bahnhof Aumenau an der Lahntalbahn: Zuerst der Personenbahnhof, dahinter liegen die Gütergleise. Spur N - 1:160 Archive - Modellkreationen.de. (Gleisschema und Fotos: Originalgleisplan leider gestückelt hier:) Wenn man unterstellt, dass einzelne Züge hier enden, wäre auch ein kleines Bw gerechtfertigt. Dieses und evtl. zusätzliche Abstellgleise für Personenzüge könnten in Richtung Kerkerbach angefügt werden. Viele Grüße Georg Also meinen ist zwar nur eine ganz kleine Anlage und hat nur eine Ebene, aber in der Form sieht sie ähnlich aus, siehe Bilder: Mfg Mika Die von Mika1968 zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login Im Grunde ist das ja das klassische "an der Wand entlang"-Konzept: Eine laaaaange Strecke mit zwei Wendeknochen an den Enden.
KATO: Glacier Express Startset 21 Aug 2013 | 06:01 pm KATO hat den Glacier-Express als mit der Lok in der Sonderlackierung "75 Jahre RhB - Glacier on Tour" angekündigt - außerdem kürzere Ersatzkupplungen für den Glacier-Express... Neuheiten von Bahndienstfahrzeuge Sackarnd 21 Aug 2013 | 05:01 pm Das von Bernard Sackarnd (Bahndienstfahrzeuge Sackarnd) für dieses Jahr angekündigte Schieneninstandhaltungsfahrzeug "HSG II High Speed Grinding" ist ab sofort als Bausatz lieferbar.... Alba: Kalender 2014 21 Aug 2013 | 03:01 pm Langsam aber sicher kommt das Jahr 2014 näher.
Aber das ist ja eigentlich nur ein Thema, wenn Du analog und nicht digital baust. Viel Spaß beim Weiterbau Michael Du kannst auch mehrere von den Verteilern hintereinander schalten, gerade so wie man Mehrfachsteckdosen hintereinander stöpseln kann. Also in Fleischmann-Farbcode ausgedrückt: 1. Klemme schwarz vom trafo, dann 8x schwarz von den ersten 8 Weichen, dann auf der 10. Klemme mit irgendeinem Draht weiter führen auf die 2. Vertelerplatte usw. Das geht so lange bis dem Trafo der Saft ausgeht, man merkt es wenn man zu viele Lämpchen anhängt dann blinkt es. Wenn immer nur 1 Weiche gleichzeitig betätigt wird, ist es egal wie viele da angeschlossen sind. Wenn ich mich recht erinnere (als Kind habe diese Verteiler auch benutzt weil mein damaliger Händler nichts anderes da hatte - oder er war geschäftstüchig) lassen sich auch 2 Drähte in eine Klemme rein zwicken. Grüße, Peter W. Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben. 1zu160 - workshop: anlagenplanung: der gleisplan "plus". Einloggen -> Noch nicht registriert? Hier können Sie Ihren kostenlosen Account anlegen: Neuer N-Liste Account Zum Seitenanfang © by;