Codeplug Radioddity GD-77 DMR-Tier2-Duobander Codeplug Radioddity GD-77 DMR-Tier2-Duobander Hier gehts zum Erfahrungsbericht GD-77 Firmware 3. x Mit der neuen 3-er-Serie-Firmware (Check via Men - Radio set - Radio Info) wurde das Speichermanagement gendert. Damit hat man zwar mehr Platz fr Kontakte und Rx groups sowie einen VFO-Mode(! ), alte Codeplugs sind aber nicht mehr voll kompatibel. Hier daher ein neu erstellter Codeplug zur Firmware 3. 0. 6 (Achtung, hierfr braucht man die dazu passende CPS): Alle Tiroler Repeater nach Regionen, sowie analoge 2m- und 70cm-Raster und die bereits bekannte Programmierzone, die flexibles FPP erlaubt. Als Kontakte habe ich im Gert die knapp unter 1000 OE-IDs untergebracht, man kann aber seit 3. 6 einen weiteren Speicher fr knapp 10. 000 IDs extra befllen (siehe Tools von Radioddity und auch): OE7BSH-Codeplug fr Firmware 3. 6 Reserve-Kanle: Im Codeplug sind bei mir immer wieder Reserve-Kanle gekennzeichnet. Dies ist dem Umstand geschuldet, dass die CPS Kanle mit Index versieht und diese Kanle nach dem Lschen eine "Lcke" hinterlassen.
DMR Gerät Codeplug Datei Bemerkungen Retevis RT-3 Retevis RT-3 (511 Downloads) Radioddity GD-77 GD-77 (616 Downloads) Ailunce HD1-GPS Ailunce HD1-GPS (919 Downloads) Diese Codeplugs sind lediglich Vorschläge und sollten den individuellen Bedürfnissen angepasst werden. In jedem Fall ist die eigene DMR ID einzutragen! Wir sind auch gern bereit, bei der Anpassung behilflich zu sein.
Bericht OE7BSH Radioddity GD-77 Erfahrungsbericht DMR-Twinbander Radioddity GD-77 Vorab: Wer nur schnell eine OE-Codeplug-Vorlage sucht: Hier einbiegen 03. 01. 2012: Für die Linux-User: DM3MAT hat eine Programming Software (CPS) für Linux bereit gestellt: Update 01. 06. 2021 Good news: Es geht nach dem rewrite einiger Teile der Codebasis weiter mit OpenG77: Update 27. 04. 2021 OpenGD77 wurde aus lizenzrechtlichen Gruenden eingestellt, firmware und cps sind daher nur mehr unter verfuegbar- Es gibt von einigen italienischen OMs ein Alternativprojekt, das derzeit aber "nur" FM und M17: Update 10. 2020 OpenGD77 kann nun auch voice prompts (sogar in deutsch): Anleitung: Scan-Funktion am RD5-R und GD77 Update 25. 12. 2019 Das OpenGD77-Projekt von Roger Clark und Co schreitet zuegig voran. Die Grund-Features sind bereits implementiert (Voice), das ganze ist aber noch "bleeding edge", so ist Messaging zB nicht moeglich und es wird immer wieder "zugebaut". Dafuer aber andere neue Funktionen wie zB * schneller Scanner * neue Menues (ueber den orangen Taster oben) * Switch des Zeitschlitzes (TS) via *-Taste (TS1 und TS2) * Promiscous mode von Haus aus aktiviert, TS-Filter moeglich * Schnelle Eingabe und permanente Speicherung eines TG via #-Taste * Moeglichkeit, das GD77 mit dem Programmierkabel an einer Pi-Star-Installation als Hotspot zu nutzen.
(thx to Colin, G4EML) Und DL4NO hatte bei einem OV-Abend die Gelegenheit, das GD-77 durchmessen zu lassen, mit (bis auf die Gross-Signal-Festigkeit) gutem Ergebnis: Ursprnglicher Artikel 9/2017 Eigentlich wollte ich mich ja mit dem neuen DMR-Duobander MD-2017 beschftigen: Ein DMR/Analog-Duobander fr 70cm und 2m. Aber dann kam mir das Radioddity GD-77 "dazwischen": Ebenfalls ein Tier2-Duobander, allerdings um 90 Euro inklusive Programmierkabel! Mein Gert stammt noch direkt aus China, inzwischen ist der Vertrieb aber auch schon in Europa angekommen, zB beim weltgrten Online-Versandhaus. Das GD-77 kommt inklusive Grtelclip, Ladegert, Antenne (nona) und Programmierkabel. Man kann also gleich mit dem Codeplug schreiben loslegen. Eine Besonderheit ist das Ladegert: Es handelt sich dabei auf den ersten Blick um ein klassisches USB-Ladegert, aber mit 12V! Also am besten gleich groe Warnhinweise anbringen, damit nicht 5V-Gerte "turbogeladen" werden (die Werbung dazu lautet brigens " USB Ladeanschluss: Wir haben die traditionelle Aufladeeinheit mit einem USB Anschluss (12V) ersetzt, der einfacheres Aufladen ermglicht mit Autoaufladeeinheitsadapter.
Aktuell ist brigens (27. 9. 2017 Software V1. 8: Supports 2. 5Khz step; Fix European input method bug of saving CTCSS/DCS; Firmware V2. 6: Supports 2. 5Khz step; Backlight can be turned off. Promiscous mode und 1750 sind etwas... interessant zu erreichen: PM: Man lege die "Monitor"-Funktion auf eine Taste (die normalerweise nur analog genutzt wird) und kann nun den PM bei Einstellen eines digitalen Kanals einschalten - Lautsprechersymbbol erscheint als Indikator 1750: Kann man (derzeit) nicht auf eine Taste legen, sondern ist via PTT und Linker cursor erreichbar Front panel programming Ich bin ja ein bekennender Front panel-programming-Fan, da man damit auch unterwegs Kanle verndern (nicht neu anlegen) kann. Erreichbar ist dies jeweils fr den eingestellten Kanal via SET - Radio CFG. Vernderbar ist TX/RX frq, Channel name, Timeslot und color code (nicht aber TX/RX contact) Das FPP-Konzept wie in beschrieben, habe ich in meinem Codeplug eingearbeitet. Das GD-77 verfgt ber keine zwei VFOs, es wird also zwischen den beiden Frequenzen hin- und hergeschalten (quasi Dual watch).
An analogen Repeatern sind alle verwendeten 70cm- und 2m-Frequenzen erfasst (nicht nur die lt. Kanalraster). Nachdem das GD-77 zwar den CSV-Import von Kontakten beherrscht, aber nur 256 Kontakte speichern kann, wurden nur einige OE7-Kontakte eingespielt. Diese sind bei Bedarf anzupassen. In sterreich sind aktuell rund 880 Kontakte registriert... Wer es mag, findet im Netz inzwischen von Michael, DO3BOX, einen DL-VFO-Codeplug (also ohne Repeater, sondern mit den blichen Kanlen). Download VFO-Codeplug DO3BOX. Weiters gibt es einen OE-VFO-Codeplug von DF4DQ (BM-TGs). Wer Rufzeichen, Frequenzen etc. im Codeplug nicht abndern kann: Dafr muss die CPS in den "advanced mode" geschalten werden. Freischaltung dmit Eingabe von Ctrl+Alt+Shift+F11 und dann Passwort DMR961510 (muss nach Update auf eine neue CPS wiederholt werden). Bernd, OE7BSH - 1. 9. 2017 Update 27. 2017
* Die blaue Taste hat verschiedene Funktionen zB mit <- oder -> die Sendeleitung von 250 mW bis 5 Watt anzupassen (ideal fuer den "Hausbetrieb") * Unterstuetzung von Talker Alias * Lastheard-Funktion der letzten 10 Stationen * Batterieanzeige in% und eigenes graphisches Menue mit Akku-Verlauf Roger Clark hat auch seine Community version der CPS ueberarbeitet, gibt es nun auch als OpenGD77-CPS, damit ist zB aus der CPS heraus das Firmware-Update moeglich (und zB auch Screenshots;-)). Aktueller Entwicklungsstand und Forum unter Die aktuelle Firmware kann mit dem original Firmware-Loader von Radioddity als auch mit der Community/OpenGD77CP eingespielt werden: CPS: Jeweils aktuelle OpenGD77-Firmware: Zwei Hinweise noch dazu: Die Firmware ist experimentell, ich habe sie auf meinem zweiten GD77 getestet - im Produktivbetrieb fehlt noch das ein oder andere Feature. Wobei man jederzeit wieder die Original-FW von Radioddity einspielen kann. Und wer es nicht mehr weiss: In den Firmware-Update-Modus kommt man beim GD77, indem man beim Einschalten die beiden Sidekeys unter der PTT gedrueckt haelt.
Startseite Erleben Rundflüge Eine kleine Zeitreise Fliegen Sie mit der LTU Classic oder der JU 52 LTU Classic Fliegen Sie mit einem historischen Flugzeug aus den Anfängen der LTU! Ende des 2. Weltkrieges gebaut, ist die Dove nach kompletter und aufwendiger Restaurierung, unter Berücksichtigung der aktuellen Sicherheitsvorschriften, nun wieder ein Flugzeug das fast luxuriösen Standard erreicht. Neun bequeme Passagiersitze – jeder Sitz ein Fensterplatz – ermöglichen Ihnen einmalige Flugerlebnisse. Ju 52 rundflug mönchengladbach près de. Verwirklichen Sie Ihren Traum vom Fliegen mit der de Havilland Dove! Auskünfte und Buchung eines Rundflugs Air Incentive Classic GmbH Zieblandstr. 3 93049 Regensburg Tel: 02102 964361 E-Mail Weitere Informationen JU Air Die Mönchengladbacher Ju 52 mit dem Kennzeichen "HB-HOY" stand bis 1990 flugunfähig auf der Zuschauerterrasse des Düsseldorfer Flughafens. Dann übernahm sie der in Düsseldorf ansässige "Verein der Freunde historischer Flugzeuge" und ließ sie, finanziert aus Spendengeldern, von der JU-AIR wieder flugfähig machen.
Im Jahr 2002 wurde das 20-jährige Jubiläum gefeiert. Aus diesem Anlass wurde eine Museumshalle eröffnet, was mit einem Fest und einer Flugshow gefeiert wurde. Im Jahr 2006 bekam die HB-HOS ein erneuertes Farbkleid. 2007 wurde das 25-jährige Jubiläum gefeiert und am 8. September mit einem Festakt begangen. Dabei flogen die vier Ju 52 der Ju-Air mit der D-AQUI der Lufthansa und der französischen Ju 52 der EADS in Sechserformation über dem Flugplatz Dübendorf. Im Jahr 2004 wurde eine DC-3 der Swissair aufgenommen und absolvierte als HB-ISC ihren Jungfernflug nach London, ist jedoch seit 2007 nicht mehr in Betrieb. Der Verein Freunde der Swissair wurde zum 31. Dezember 2006 aufgelöst, die Mitglieder wurden ab 1. Januar 2007 in den Verein der Freunde der schweizerischen Luftwaffe (VFL) integriert. Am 29. Ju-52-Rundflüge 2019 können gebucht werden. Oktober 2016 landete die HB-HOY zum vorerst letzten Mal auf dem Flughafen Mönchengladbach. Der Betreiber, die Schweizer JU-AIR, setzte den Flugbetrieb für 2017 aus. Die Maschine steht nun im Hugo Junkers Hangar und wartet auf eine Wiederbelebung nach einer Generalüberholung durch die Junkers Flugzeugwerke AG (Schweiz).
Rheinische Post vom 14. 03. 2019 / Kompakt Von Andreas Gruhn Mönchengladbach/Dübendorf Kommerzielle Rundflüge mit dem historischen Flugzeug Ju 52 wird es auf absehbare Zeit wohl nicht mehr geben. Das Schweizer Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) hat der Ju-Air mit Sitz im schweizerischen Dübendorf die vor 35 Jahren erteilte Genehmigung für kommerzielle Passagierflüge entzogen, wie die Behörde mitteilte. Ju 52 rundflug mönchengladbach preis map. Zwar seien für Vereinsmitglieder Flüge im privaten Rahmen weiterhin erlaubt, die Ju-Air-Oldtimer bleiben allerdings vorläufig am Boden, "da diverse vom BAZL geforderte technische Maßnahmen noch nicht vollständig definiert und umgesetzt sind". Das hat auch Folgen für die Ju 52, die im Hugo-Junkers-Hangar am Mönchengladbacher Flughafen stationiert ist. Sie darf ebenfalls vorerst... Lesen Sie den kompletten Artikel! Keine Rundflüge mehr mit der Ju 52 Verein rettete Ju 52 vor der Verschrottung erschienen in Rheinische Post am 14. 2019, Länge 653 Wörter Den Artikel erhalten Sie als PDF oder HTML-Dokument.
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Die Ju-52 umkreist den Rheinturm (Foto:) Die schlechte Nachricht: Fast alle Rundflüge von Essen/Mülheim und von Mönchengladbach aus (Preis: rund 280 Euro) im Sommer 2018 sind ausgebucht. Allerdings hat der Veranstalter eine Warteliste angelegt. Leider ist das Angebot im Vergleich zu früher sehr viel dünner geworden – schon seit zwölf Jahren hebt z. BürgerZeitung für Mönchengladbach und Umland 1.0 » Blog Archiv » JU 52 zu Gast in Mönchengladbach. B. keine Ju-52 mehr vom Düsseldorfer Flughafen ab. Eine Alternative bietet die LTU-Classic seit Neuestem mit der De Havilland Dove an, wobei nur bei der großen Runde ein wenig Düsseldorf überflogen wird.