Um sie zu minimieren, sucht die Reifenindustrie nach wie vor nach der optimalen Mischung aus Karkasse, Mischung und Profilierung. Um gut 30 Prozent wurde der Rollwiderstand in den vergangenen 30 Jahren bereits gesenkt. Wurde Continental zufolge bei Reifen der Größe 185/60 R14 im Jahr 2000 noch ein Rollwiderstands-Wert von 11, 7 CR ermittelt, sind es aktuell nur noch 8, 6. Hierbei gelang es den Entwicklern, gleichzeitig den Bremsweg zu verkürzen. Bemerkenswert ist die Tatsache, dass die breiteren Reifen im Vergleich sogar noch besser abschneiden. Ein aktueller Pneu mit den Maßen 225/45 R17 erreicht einen CR-Wert von 7, 9. Mountainbike - breitere Felgen und breitere Reifen - BIKE TREND. Reifenexperte Engelhart erklärt dies mit dem größeren Durchmesser: "Je größer ein Rad, desto geringer ist die Eindruckfläche, und der Rollwiderstand sinkt. " Wer Sprit sparen will, müsste sich also eigentlich 20 Zoll große Räder anschaffen - wobei sehr fraglich ist, ob der höhere Kaufpreis die Spritersparnis rechtfertigt. Tiefer, stärker, breiter: Der Golf 6 steht auf deutlich breiteren Gummis als die erste Generation.
Foto: dpa Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis bei den Großen Dass der Benzinverbrauch nicht im gleichen Maße wie der Rollwiderstand gesunken ist, liegt am Gesamtpaket Auto, bei dem der Reifen nur zu gut 20 Prozent auf den Verbrauch Einfluss nimmt. Das Gewicht des Autos ist genauso entscheidend wie die Motortechnik und die Fahrweise. Wer sprit- und reifenschonend fahren will, sollte nach Meinung von ADAC-Experte Müller schnelles Anfahren und Bremsen ebenso vermeiden wie überbreite Pneus, die nicht auf Fahrwerk und Karosse abgestimmt sind. Müller rät zu den gängigen Größen am Markt, denn hier erziele der Kunde das beste Preis-Leistungsverhältnis. Der Unterschied beim Spritverbrauch liege hier bei minimalen 0, 1 bis 0, 3 Litern. Weil eine sportliche Optik aber nach wie vor im Trend liegt, werden die Reifen in Zukunft sicherlich nicht schmaler werden. Motorrad breiter oder dünner hinterreifen supersportler? (Auto und Motorrad, Führerschein, Motor). "Zu beobachten ist eher eine Spezialisierung", sagt Engelhart. So würden im Bereich der Sportwagen die Reifen eher noch breiter werden, bei SUVs größer und bei Kleinwagen durchaus klein bleiben.
Ja mehr Haftung bedeutet mehr Sicherheit, aber mit breiteren Reifen erhöht sich bei nässe die Gefahr von Aquaplaning also schlechtere Haftung als mit schmaleren Reifen Zitat: Zitat von EnglischGolf Durchmesser bleibt +-3% gleich, ansonsten würd dein Tacho überhaupt net mehr das andere das du beschreibst ist einfach das Gewicht der Felge. Der Druchmesser des Kompletrades bleibt gleich aber der Druchmesser der Felgen wird natrülcih größer deshalb haben die Reifen auch einen niedrigeren Querschnitt je größer die Felgen werden Geändert von Biggie (21. 2011 um 15:48 Uhr) 21. 2011, 15:48 - 14 Neuer Benutzer Zitat von EnglischGolf Beim 1, 4er muss man eigentlich was kleines fahren, alles andere macht kein Sinn. Daher die Frage! Nicht alle legen ja so viel Wert auf die Optik ihres Autos. Sind 16'' also klein? Andererseits dachte ich, dass bei Autobahnfahrten größere Reifen eventuell ökonomischer sein könnten... Danke nochmal an alle 21. 2011, 15:49 - 15 Erfahrener Verbraucher Ehm Nässe ist ein breiter Reifen mittlerweile sogar nem schmalen überlegen.