halbieren muss, damit sich die Kolbenstange noch ordentlich bewegen kann? Oki, falls ich da falsch liege, dann sagt es bitte! #4 Hiho ich denke mal schon das du die ein wenig kürzen musst aber ich weis ja auch nicht wie tief der kommt sonst kannst du dir aber nachher immernoch die zum reinklipsen kaufen und hinten hast du doch den dämpfer in zwei min draussen #5 Dash Das stimmt schon und da hast du ja auch recht! Nur wenn ich die Dämpfer ja gleich raushab, dann geht es um ein Vielfaches einfacher. Dann werd ich die erstmal halbieren und dann mal sehen, ob noch genug Luft ist. Corsa d anschlagpuffer hinten wechseln formular. Ansonsten tue ich halt andere Abstandshalter rein. #6 Hallo, also die originalen sind doch butterweich! Glaube nicht das da beim fahren nen großen unterschied merkst. Beachte aber auch das in vielen Federn Gutachten steht das die Anschlaggummis original bleiben müssen. Also wenn kürzen besser erst nach der Tüv eintragung. War bei meim Polo 6N aber auch so, habe dann einfach zwei Ringe von den Originalen abgeschnitten und tiefer war er.
Austausch: Federn – Opel Corsa D. Empfohlene Abfolge der Arbeitsschritte: Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen. Lösen Sie die rwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Heben Sie die Rückseite des Autos und sichern auf Stützen. Schrauben Sie die Radbolzen heraus. Achtung! Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben herausschrauben. Opel Corsa D Stützen Sie die nutzen Sie einen hydraulischen Getriebeheber. Original OPEL Anschlagpuffer Federung_PKT462W930. Reinigen Sie die Stoßdänutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Schrauben Sie den unteren Befestiger des Stoßdämpfers rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie ein Windeisen. Entfernen Sie die Befestigungsschraube. Lösen Sie den unteren Teil des Stoßdämpfers. Die Montage unter dem Hinterachsträger entfernen. Senken Sie hydraulischen Getriebeheber langsam ohne ruckartige Bewegungen ab, um Beschädigungen an den Baugruppen und Mechanismen zu vermeiden. Trennen Sie die ABS Sensorverdrahtung. Austausch: Federn – Opel Corsa D.
Wenn ihr mir jetzt sagt, dass die Originalen Anschläge nur für Original-Feder-Dämpfer Kombis gelten, dann versteh ich auch dieses. Dann müsste ich ja daraus folgern, dass man, um diesen "Ärger" zu umgehen gleich optionale Federwegsbegrenzer verbauen sollte. Dann noch eine weitere Frage: Was ist dann mit der Staubkappe an der HA? Vorne ist das ja alles kein Problem!? #14 Also ich habe ja das Sportline KIT ( 50 mm) von Eibach gekauft und da steht im Gutachten drin.. das die Orig. Wie Sie die Staubmanschette & Anschlagpuffer Ihres VW CADDY erneuern - Schritt-für-Schritt-Leitfäden und Video-Tutorials. Anschlagpuffer getauscht werden müssen und zwar gegen die (mitgelieferten) von EIBACH..... BK #15 Hmm, das ist mir jetzt neu! Macht aber vollkommen Sinn, bei einer Tieferlegung von 50mm und Seriendämpfern die Puffer zu ändern. Denn wenn mich jetzt nicht alles täuscht, dann waren keine anderen Anschläge bei meinen 35mm H&R dabei. 1 Seite 1 von 2 2
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#1 Hallo, heute ist mir aufgefallen bzw dem Prüfer bei der HU, dass an den hinteren Stoßdämpfern der eine Puffer porös ist und der andere komplett gerissen. Die Stoßdämpfer sind noch in Ordnung sagte der Prüfer. Eine Plakette gab es, wegen dieser Mängel, nicht. Kann man die Staubschutzmanschetten problemlos tauschen? #2 Ja hatte das selbe Problem. Hab gleich beide Seiten erneuert #3 Hallo, auch nur die Gummis? Wenn ja, wie hast du das gemacht? #4 Kann man machen, aber Erfahrungsgemäß sind die Stoßdämpfer dann zeitnah auch durch bzw. sind es schon. Hinten Anschlagpuffer Opel Corsa E | MTS Technik. Am besten gleich komplett tauschen, der Aufwand ist dadurch sogar geringer als wenn du nur die Puffer wechselst und du hast langfristig wieder Ruhe. #5 Die Dämpfer hinten ausdebaut hab mir auf YouTube ein Video angauscht da ist es gut erklärt.