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Stimmt das so? (wäre das erste mal für mich) Normalerweise ist das Einbaumass 184, 5. Da passt ein 190mm Dämpfer nicht. Ich habe mal von einer englischen Firma gelesen die rel. günstig Dämpfer tunt und repariert. Ein original Specialized Dämpfer ist bestimmt nicht billig Wenn ich sie noch finde melde ich mich. Gruß Rainer Edit: Ohne Gewähr einfach mal im Forum danach suchen. Zuletzt bearbeitet: 31. Juli 2010 #12 Ich kenne es bei den Specialized Rädern und den dazugehörigen Dämpfern so, dass Specialized selbst den Dämpferservice anbietet und in vielen Fällen vorab einen neuen oder bereits gewarteten Dämpfer an den Händler herausschickt - auch im Falle eines Nicht-Braindämpfers. Fox triad dämpfer service guide. Wenn der Händler diesbezüglich nicht weiterhelfen kann, würde ich persönlich auch auf die bereits empfohlene TF-Tuned Variante zurü kompetent, schnell und zuverlässig. Thomas #13 Wie wirkt sich denn ein 190er Dämpfer im Vergleich zum 184, 5er aus? D. wieso passt der nicht, bzw. lässt sich der halbe Zentimeter nicht ausgleichen?
Sollte Ihr Dämpfermodell hier nicht mit aufgeführt sein können Sie uns eine Anfrage mit Modellbezeichnung schicken. Werkstatt/Shop: Ferdinand-Schultze-Str. 91, 13055 Berlin, rechtes Tor, Tel. : +49 (0)30 29009420 Email: Telefonsprechzeiten Mo - Fr 14:00 - 18:00 Uhr Öffnungszeiten Mo - Fr 14:00 - 18:00 Uhr
Ach so, so etwas wie Judy Butter (Gabelfett von Rock Shox) ist nicht dabei, wird aber empfohlen die Dichtungen damit vor der Montage einzuschmieren. Am besten noch mitbestellen, denn das Öl was dabei ist wird komplett für die Luftkammern gebraucht. Ist diese Bewertung hilfreich? von Jakob F. am 14. 2014 Ist diese Bewertung hilfreich? von Veit S. am 08. 2014 Ist diese Bewertung hilfreich?
Cross Country – Light Trail – All Mountain Float DPS Der meistverbaute Dämpfer von Fox, der Float DPS, wird an vielen Bikes mit einem möglichst niedrigen Gewicht verbaut. Die Einstellbarkeit des DPS bleibt auf die essenziellen Möglichkeiten reduziert. Eine Rebound-Einstellung, sowie ein Wählhebel mit drei voreingestellten Druckstufen-Modi (Lock-Trail-Descent) ist an der Performance-Serie vorhanden und am Factory-Modell findet sich zusätzlich noch eine Lowspeed-Druckstufe mit drei Positionen. Der Dämpfer ist ebenfalls als Variante mit Remotehebel verfügbar, allerdings gibt es dann nur noch zwei Positionen: Lock und Open. Trail – All-Mountain – Light Enduro Float X Wird das Gelände gröber und die Abfahrten länger, kommen robustere Dämpfer zum Einsatz. Das zusätzliche Ölvolumen im Ausgleichsbehälter des Float X sorgt für gleichbleibende Dämpfung und die umfangreichen Einstellmöglichkeiten machen das Setup leichter. Aktuell gibt es den Float X in Performance Elite- und Factory-Varianten. Fox Float Triad Dämpferwartung – Rad & Dämpferklinik GmbH. Beide bieten externe Lowspeed-Druckstufe, Rebound und einen Firm-Open-Hebel, um den Dämpfer für Uphills verhärten zu können.
Es gibt aber auch Produzenten, deren Öle unviersell einsetzbar, weitverbreitet und erprobt sind, z. B. das Racing Fork Oil von Motorex. Schmierung: Geschmiert werden vor allem Luftkammer, Trennkammer und Gabelcasting. Ersatz für Fox Triad/RPL | MTB-News.de. Mit Schmiermitteln wird die Reibung reduziert sowie die Dichtigkeit Hierfür wird je nach Hersteller, Modell und Anwendung recht zähes Öl benutzt, aber auch spezielle Schmierfette kommen zum Einsatz. Diese dürfen wiederum nicht zu zäh sein, sollten möglichst reibarm und natürlich kompatibel mit den Dichtungsmaterialen sein. Vor allem bei der Schmierung von Federgabel-Castings kann man sehr gut feststellen, wie stark sich Temperaturunteschiede auswirken. Bei 35 Grad im Hochsommer oder im Winter bei 2 Grad sind die verwendeten Öle unterschiedlich zäh, das Ansprechverhalten ändert sich deutlich. Versteller und andere bewegliche Teile werden natürlich auch gefettet, hier aber nicht gesondert behandelt, da sie nicht unmittelbar die Federungs- oder Dämpfungsfunktion beeinflussen.
Verliert der Dämpfer Öl, sind viele Mountainbiker unsicher: Zeichen für einen Defekt? Oder ganz normaler Schmierölfilm? Wir helfen, die Zeichen des Öl-Orakels besser zu deuten. So kannst Du besser entscheiden, ob ein Service ansteht oder Dein Dämpfer einfach nur gut geschmiert ist. Basics: Öle und Fette [gelber Kasten] Generell werden bei der Montage von Federelementen Öle und Fette verwendet. Fox triad dämpfer service manuals. Dabei ist grundlegend zu unterscheiden: Dämpfung: Für die Dämpfung werden spezielle Federungsöle verwendet. Diese gibt es im Mountainbike-Bereich vorwiegend in vier Viskositätsklassen. Die Viskosität eines Öls benennt, wie zähflüssig ein Fluid bei einer festgelegten Temperatur ist. Die Konstruktion der Druck- und Zugstufen-"Hardware" ist immer auf eine bestimmte Viskosität ausgelegt. So benötigt man für manche Dämpfungen Öle mit 10 wt, für andere Öle mit der Viskosität 2, 5 wt. Auch gibt es immer einen gewissen Spielraum, mit dem man individuelle Modifikationen machen kann. Jeder Federelemente-Hersteller labelt und vertreibt natürlich seine eigenen Öle.