Zum anderen steigt der Verbrauch noch einmal deutlich an, wenn die Temperaturen sinken. Dabei zeigten sich drastische Unterschiede, die auf Konstruktionsfehler hindeuten könnten. So stieg bei einem Test der Verbrauch eines Fiat 500e um etwa ein Drittel, während er sich beim VW ID. 3 fast verdoppelte. Wichtige Einflussfaktoren für das Abweichen der tatsächlichen von den angegebenen Werten zu Verbrauch und Reichweite sind: Die Fahrzyklen, die für die Bestimmung des "offiziellen" Verbrauchs verwendet werden, sind wenig realistisch. "Sportliches" Fahrverhalten und ungünstige Streckenprofile (starke Steigungen) treiben den Verbrauch schnell in die Höhe. Bei Verbrennungsmotoren erfolgt die Heizung des Innenraums über Abwärme, die sonst über den Kühler "entsorgt" würde. E-Autos brauchen dagegen eine elektrische Heizung, die den Verbrauch erhöht. Außerdem müssen auch die Akkus temperiert werden – sowohl für die Fahrt als auch für (Schnell-)Ladevorgänge. Bmw software update erfahrungen perspektiven und erfolge. Die Batterien altern mit der Zeit. Das kann noch verschlimmert werden, wenn man das E-Auto nicht nach den Herstellerangaben lädt.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. Update - freie Werkstatt oder nur zu BMW?. 1 VSBG).
Wird es vielleicht eine Hardware-Umrüstung auf Euro 6 geben oder wird mein Fahrzeug vielleicht sogar von einem Fahrverbot betroffen sein? Sollte man es vielleicht jetzt verkaufen oder noch etwas warten? Wird es vielleicht eine "Wechselprämie" geben? Ich weiß nicht ob es nur mir so geht, aber ich finde das Thema sehr intransparent... Wie seht ihr das? 13. Juni 2003 1. 432 Ort Castrop-Rauxel Fahrzeug(e) BMW M2 Garagenstellplatz2 [2] 14. April 2014 3. 753 #3 Von so einem freiwilligen Update würde ich die Finger lassen und das ganze Thema ansich locker nehmen. Software-Update für Gesamtfahrzeug (Steuergeräte auf Stand bringen) - Preis okay? - E90 E91 E92 E93 - Elektrik & Beleuchtung - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Es gibt bisher nur einzelne Straßenabschnitte auf denen auch Euro5 Diesel ausgesperrt werden, lachhaft. Ein Euro 5 Diesel ist doch jetzt eh nichts meht Wert, also warum der Automobilindustrie jetzt noch mehr Geld in den Hintern pumpen, wenn es nicht unbedingt nötig ist und wieder einen riesen Wertverlust einfahren? Die Wechselprämie wird doch sowieso mit den üblichen Rabatten verrechnet und macht für den Kunden doch keinen Sinn. 1. April 2004 5.
Dann kann es auch zu Problemen mit der Herstellergarantie kommen. Es kam auch schon vor, dass durch Software-Updates in die Batteriesteuerung eingegriffen und so Verbrauch oder Reichweite verschlechtert wurden. Denkbar ist auch, dass die Hersteller beim Zulassungsverfahren betrügen, ähnlich wie beim Diesel-Abgasskandal. Außerdem entstehen immer sogenannte Ladeverluste. Das bedeutet, dass die Wallbox mehr Energie abgeben muss als in der Batterie gespeichert wird. Bmw software update erfahrungen technotrend tt connect. Muss im Winter die Batterie vor dem Laden vorgewärmt werden, steigen die Ladeverluste noch einmal an. Die gute Nachricht: Obwohl Ladeverluste den effektiven Verbrauch erhöhen, haben sie zumindest keinen Einfluss auf die Reichweite. Ansprüche während der Gewährleistung Hat ein E-Auto einen höheren Verbrauch und/oder eine niedrigere Reichweite als angegeben, stellt das grundsätzlich einen "Sachmangel" dar. Zwar gibt es bisher kaum Rechtsprechung zu Verbrauch und Reichweite von Elektroautos, die Rechtslage dürfte aber ähnlich sein wie bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.
Von der Erstattung wird allerdings eine Nutzungsentschädigung abgezogen, die aber meist niedriger ausfallen dürfte als der Wertverlust. Kaufpreisminderung: Eine verringerte Reichweite bzw. ein erhöhter Verbrauch führt auch dazu, dass das E-Auto weniger wert ist. Will man das Elektrofahrzeug behalten, kann man daher eine nachträgliche Kaufpreisminderung verlangen, die diesem Wertverlust entspricht. Die Rückabwicklung (und analog wohl auch die Nachlieferung) kann man jedoch nicht in jedem Fall geltend machen. Voraussetzung dafür ist, dass es sich um einen "erheblichen" Mangel handelt. Der Bundesgerichtshof sah das bei Verbrennern ab einem Mehrverbrauch von 10% als gegeben an (Urteil vom 8. Softwareupdate funktioniert nicht - F10 F11 - Navigation & Software - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. 5. 2007, VIII ZR 19/05). Ansprüche nach der Gewährleistung Hat der Hersteller bei der Zulassung des Elektroautos betrogen, kann man von ihm Schadensersatz wegen sittenwidriger Schädigung verlangen – analog zum Dieselskandal. Auch in diesem Fall kann man eine Rückabwicklung des Kaufs (unter Anrechnung einer Nutzungsentschädigung) verlangen oder pauschalen Schadensersatz fordern und dabei sein Auto behalten.
Ja aber ich habe doch die VIN eingegeben und wurde durch diese auf die scheinbar passende Downloadseite weitergeleitet. Ja, nun sitze ich hier und weiß irgendwie nicht weiter? Hat es etwas mit der installierten Version, das die neue Software ein Major Update ist, und dieser große Sprung nicht gemacht werden kann? Oder woran liegt das, vielleicht hattet ihr schon mal das gleiche Problem. Gruß OCB #2 Moin' wir war eigentlich so, dass Software Updates nur über den USB Anschluss im Handschuhfach eingespielt werden. Versuch das doch mal. Mfg Jens #3 Guten Morgen! In der Anleitug steht, stecken sie den USB stick in den USB Anschluss in der Mittelkonsole Der stick und die Software wird auch erkannt, nur es scheint die falsche zu sein!?! #4 Update muss über 6FL erfolgen - also über die Mittelarmlehne. NBT solltest du ja schon haben - welche Version hast du den momentan? #5 Habe jetzt mit dem Callcenter telefoniert, und def Mitarbeiter sagt es liegt am defekten softwareupdate, er sagte es haben sich bis jetzt 40 Kunden gemeldet die das gleiche Problem haben wie ich.