Erstmals trägt ein Mini ab Werk spezielle Sportpneus vom Typ Kumho Ecsta V70A. Im Verbund mit einer verringerten Vorspur an der Vorderachse lenkt der Track-Mini deutlich zackiger und präziser ein als die normale JCW-Variante. Feinfühlige Piloten spüren etwas stärkere Antriebseinflüsse in der Lenkung, die aber ansonsten mit direkter Rückmeldung wie immer Mini-typisch positiv auffällt. Anders als der JCW neigt der GP mit deaktiviertem DSC beim Herausbeschleunigen aus engen Ecken nicht zu einem durchdrehenden, kurveninneren Vorderrad, sondern punktet auch ohne mechanisches Sperrdifferenzial unter Last mit guter Traktion. Neuer GP-Modus arbeitet wie ein Renn-DSC Im Fahrstabilitätsprogramm DSC findet sich erstmals ein spezieller GP-Rennmodus. "Der GP-Mode arbeitet wie ein Renn-DSC. Man hat keinerlei störende Motoreingriffe. Mini jeep mit straßenzulassung online. Auf der Nordschleife merkt man keinen Unterschied auf der Stoppuhr zwischen deaktiviertem DSC und dem GP-Mode", erklärt Jörg Weidinger, Entwicklungsingenieur Gesamtfahrwerk für die Mini-Produktpalette.
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 12. 02. 2009, 21:36 von docdent. )
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