In der Regel beginnt der Wechsel mit dem Ablassen des Kühlwassers und der Demontage von Schläuchen und Leitungen des Ölkühlers. Im Anschluss wird der defekte Ölkühler ausgebaut und gewechselt. Wie bereits betont kann der Wechsel auch aufwendiger werden, wenn die Bauweise eine zusätzliche Demontage der Front, der Turbolader oder der Ansaugbrücke erfordert. Im schlimmsten Fall muss eventuell sogar der Motor ausgebaut werden, falls der Zugang zum Ölkühler nicht anders erreichbar ist. Korrodierte Leitungen und nicht bzw. schwer lösbare Verbindungen können ebenfalls zu einem erhöhten Aufwand beitragen. Solche Arbeiten sollten immer von einer Fachwerkstatt durchgeführt werden, da zum einen die Garantie eine Rolle spielt und zum anderen das Kühlsystem mit einem speziellen Reiniger durchgespült werden muss. Kosten richten sich nach Motorisierung! Je höher die Motorisierung, desto höher die Kosten. Wassereinbruch im VW Bus, hier werden Sie geholfen. : BusChecker. Eine genaue Bezifferung der Kosten ist pauschal nicht möglich, da der Aufwand einer Reparatur bzw. eines Wechsels von Fahrzeug zu Fahrzeug stark variiert.
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Auswirkungen eines defekten Kühlers auf die Hauptuntersuchung Ist der Kühler undicht, tritt Kühlwasser aus. Austretendes Kühlwasser ist schädlich für die Umwelt und stellt daher einen erheblichen Mangel im Sinne der Hauptuntersuchung dar, sodass diese nicht bestanden wird. Reparatur oder Wechsel des Kühlers Da ein Kühler über sehr feine Kühlrippen und Kühlkanäle verfügt, ist eine Reparatur in der Regel nicht möglich. Aus diesem Grund wird ein defekter Kühler durch ein Neuteil ersetzt. Gebrauchte Autoersatzteile stellen hier nur dann eine sinnvolle Option dar, wenn vorab sichergestellt werden kann, dass der Kühler auch wirklich dicht ist. Der genaue Ablauf eines Wechsels variiert je nach Fahrzeugmodell. In der Regel ist pro Fahrzeug nur ein Kühler verbaut. In Einzelfällen, bspw. bei Sportwagen wie dem Audi R8, sind jedoch zwei Kühler verbaut. Zunächst müssen die Motorabdeckung und der Unterfahrschutz abgebaut werden. Anschließend wird das Kühlwasser abgelassen und aufgefangen. Vw t4 kühler undicht engine. Im nächsten Schritt müssen je nach Bauweise verschiedene andere Teile demontiert werden um an den Kühler zu gelangen.
Der wollte mir die Kohlen auch nicht verkaufen, die geben sie an Endverbraucher nicht ab. Wollten mir für 350Mark ne neue LiMa andrehen. Ich sagte, ich brauche nur die Kohlen, daraufhin knallte er mir das Tütchen auf den Teiletresen und sagte unfreundlich: macht 12Mark. #5 Hallo Heinz, jo, aber ich muss nicht unbedingt einen original valeo haben. habe mir daraufhin 2 lüfter im netz bestellt - mit "goldtrust service" und die passen trotzdem nicht... blöd. kennt jemand eine bezugsquelle? vielleicht auch nur für den Motor? Lüfterrad hab ich ja. gruß aus TÜ #7 Moin, hat jemand eine kurze Beschreibung wie der Ausbau von der Hand geht? #9 Hi Leutz, nach meinem kläglichen Versuch bei einer Internetfirma hab ich nun doch 2 Lüfter bei 789deins geschossen für zusammen 103 steine. und was soll ich sagen.. ich hatte ehrlich bedenken von wegen billig und so. aber die dinger machen einen guten stabilen eindruck. und das beste: sie passen! sogar die Stecker. Kühler undicht - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. gut... is nich valeo aber für den preis kann ich 6 lüfter kaufen.
und eingebaut sind die schnell wenn mans mal gemacht hat und wenn man gegenrechnet mit VW: 280€ das stück plus 300 einbau..... mehr sag ich nicht dazu. wer's nachschauen möchte: Artikelnummer: 270997456761 die motoren sind im vergleich zu den originalen etwas länger aber es schleift nix. kühle grüße aus schwaben #10 Ich brauche auch bald neue Lüfter. Die Nachbarn meckern schon. VW T4 Kühlung optimieren - Seite 2 - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. In der Wiki hab ich allerdings keine Angaben zur Leistung meiner Lüfter gefunden (für ACV Climatronic). Steht auf den Lüftern irgendo eine Bezeichnung? Laut Beschreibung sollen die ja passen. VWAtlantis #11 Servus! Die Lüfter gibts in 500 Varianten zusätzlich verschiedene Anschlüsse abhängig von: - Anhänger - Klimatronic - Version für heiße Länger - Motorisierung - Baujahr... das passende rauszusuchen macht echt keinen Spaß. Ich hab Lüfterflügel gezählt, Durchmesser gemessen und das Anschlusskabel nach Bedarf umgebastelt in meinem Fall.... Schönen Gruß, Christoph #13 Hallo. Danke für deine Info. Bei uns haben sich auch gerade beide Lüfter zeitgleich verabschiedet.