Angaben gemäß § 5 TMG: Ruf GmbH Karl-Ruf-Straße 1 91634 Wilburgstetten Vertreten durch: Geschäftsführer: Carl Ruf, Monika Ruf Kontakt: Telefon: 09853 3390 Telefax: 09853 339122 E-Mail: Registereintrag: Eintragung im Handelsregister. Registergericht: Amtsgericht Ansbach Registernummer: HRB 736 Umsatzsteuer-ID: Umsatzsteuer-Identifikationsnummer gemäß §27 a Umsatzsteuergesetz: DE195887728 Haftungsausschluss (Disclaimer) Streitschlichtung Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS) bereit:. Unsere E-Mail-Adresse finden Sie oben im Impressum. Ruf: AGB. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbeilegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen. Haftung für Inhalte Als Diensteanbieter sind wir gemäß § 7 Abs. 1 TMG für eigene Inhalte auf diesen Seiten nach den allgemeinen Gesetzen verantwortlich. Nach §§ 8 bis 10 TMG sind wir als Diensteanbieter jedoch nicht verpflichtet, übermittelte oder gespeicherte fremde Informationen zu überwachen oder nach Umständen zu forschen, die auf eine rechtswidrige Tätigkeit hinweisen.
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Nach langjähriger Entwicklungsarbeit und harten Tests auf internationalen Rennstrecken kommt nun endlich ein neues Hightech-Produkt aus dem Hause Lucas mit ABE auf den Markt. Mit diesen Bremsscheiben wird die Umbau-Szene direkt angesprochen, hier wird Innovation umgehend honoriert. Doch erst recht profitiert man im Rennsport von der ultra-hitzeresistenten Legierung und das innovative Design trägt zu einem direkten und gut dosierbaren Druckpunkt bei. BMW R1200GS (2004-2012) & Adventure (2005-2013): MST 239 FS ACHTUNG: Bei vernieteten Bremsscheiben benötigen Sie Bremsscheiben, deren Artikelnummer auf FS endet (floating system). Schauen Sie sich deshalb vor einer Bestellung bitte genau an, welche Bremsscheibe Sie verbaut haben! Alle Maße und Details zu unseren TRW/Lucas Bremsscheiben finden Sie oben in den Abbildungen. Diese Bremsscheibe hat eine Dicke von 5 mm. Bremsscheibe mit 4, 5mm Dicke: siehe Artikelnr. BMW-K-Forum.de - K1200S.de + K1200RSport.de + K1200GT.de + K1300GT.de + BMW-K1600GT.de + BMW-K1600GTL.de • Thema anzeigen - Bremsbeläge wechseln K 1600 GT. MST 238. Achtung: Für MST 239 und MST 239RAC bitte das Fitting Kit MST15FK mitbestellen, sofern das von der Originalscheibe nicht zu demontieren / verwenden ist.
06. 2017, 09:55 Besten Dank für die Antwort. Ich hatte früher mal organische auf meiner Bandit 1200, die waren richtig gefährlich, musste immer unheimlich viel Abstand zum vorderen Fahrzeug haben sonst reichte die Bremswirkkung nicht. Die habe ich aber nach ein paar Wochen entsorgt, weshalb ich keine Experimente mache und nur noch gute Markenware in Sinterqualität verwende. Und mit ABS ist eine giftige Bremse auch kein Unglück mehr.... Gruss Chris von Roadrunner72 » 16. Bremsscheiben | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik. 2017, 12:45 Ich kann nur für die K1300S sprechen, es dürfte aber auf's Gleiche hinauskommen. Schau mal in die Betriebsanleitung, da wirst du fündig! Generell sind für die K1300(S) vorn Sintermetall-Beläge vorgesehen, hinten dürfen es organische sein. Das du keine Verschleißindikatoren hast stimmt meines Erachtens nicht. Vorne: Im Belag selbst sind Nuten eingearbeitet, die von außen sichtbar sind. Sind diese abgefahren, ist auch der Belag fällig. Hinten: Wenn du von außen auf die Bremse schaust, ist dort ein Loch in der Mitte.
Besondere Hinweise Die regelmäßigen Wartungsarbeiten sind ein Muss für ein zuverlässig funktionierendes Motorrad. Bei normaler Fahrweise muss der Kundendienst nicht exakt bei dem angegeben Kilometerstand erfolgen. Er kann auch ein paar hundert km später durchgeführt werden. Nachfolgend finden Sie technische Informationen sowie Wartungs- und Kundendienstinformationen. Wir erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit oder Richtigkeit aller Angaben, diese dienen lediglich zu Ihrer Information. R1200gs bremsbeläge vorne wechseln 2005. Ersatz und Verschleissteile für Ihre BMW R1200GS LC (2013-2018) & R1200GS Adventure (2014-2018) Technische Daten Modelle BMW R1200GS Adventure, LC 2014- Hubraum (ccm) 1170 Zylinder 2 Leistung (PS) 125 Leistung (KW) 92 Gewicht (kg) 260 Sitzhöhe (mm) 890 Leerlaufdrehzahl (U/Min) 1150 Vergaserluftschraube Einspritzung 52 mm Reifendruck vorn (bar) 2. 5 Reifendruck hinten (bar) 2. 9 Zündkerze 1 NGK LMAR8D-J Zündkerze 2 - Standrohr 41 mm Telelever Antrieb Kardan Gabelöl pro Holm 485 ML SAE 10 Motoröl ohne Filter SAE 5W-40 Motoröl mit Filter 4, 0 L min.
#3 Hallo Holger, vielen Dank für Deine Anleitung. Vielleicht geht es aber noch etwas ausführlicher mit sämtlichen Schritten, z. b. welche Schrauben zu lösen sind, Anzugsdrehmomente usw. Viele Grüße #4 Larsi warum willst du schrauben lösen wenn da nur die stifte raus müssen? #5 maxquer Murkel, Murkel ich glaube da kommt Murks raus?!?! Gruß, #6 Hallo Murkel, eigentlich habe ich alles gesagt, was zu tun ist. Ich werde hier natürlich nicht schreiben, wie die Zange beim Rausziehen der Splinte zu halten ist etc. #7 atgmax Du brauchst nur eine Zange um die beiden Sicherungsstifte heraus zu ziehen. Da gibt's nicht zu Schrauben. Die Anleitung oben ist perfekt und abschließend. Im Reparaturhandbuch steht auch nicht mehr. Sh300i Bremskolben Kommt selber raus - Roller größer 150 ccm - Honda-Board. Tip: Hör auf an den Bremsen rumzuschrauben, wenn dir diese einfache Anleitung weitere Fragen bereitet. #8 teileklaus uiuiui "hat mal einer ne ganz genaue Anleitung", etwas Grundkompetenz sollte man mitbringen, ich bekomme Angst wenn darauf solche Fragen kommen. Ich hätte geschrieben: Sattel ansehen Haltestifte wegbauen, Beläge raus, Beläge rein fertig.