6 spring sehr schlecht an: Hallo zusammen hab den og. Audi mit 254000 km wenn der Motor kalt ist springt der Wagen kaum an brauche in der früh ca 3-5 Min. bis er anspringt... nissan micra k12 zieht nicht, rückrufaktion micra k12 steuerkette, nockenwelle einlass k12 micra
Wir listen die Probleme der Micra-Generationen auf! Bild: Alexander Migl – CC BY-SA 4. 0, Link In diesem Artikel haben die Experten von CarWiki alle Probleme & Krankheiten der Nissan Micra Generationen (K12, K13, K14) genau analysiert und gelistet. Wir geben Ihnen neben Lösungswegen auch Tipps zur Kaufberatung des Kleinwagens von Nissan, der in der dritten Generation seit 2003 vom Band rollt. Probleme am Nissan Micra III (K12) | Baujahre 2003 – 2010 Nissan Micra K12 – Bild: M 93, CC BY-SA 3. 0 de, Link Der Micra K12, auch als Micra III bekannt, wurde zwischen 2003 und 2010 hergestellt. 2005 erfolgte ein Facelift, das vorrangig schwere Motorenprobleme (siehe unten) korrigieren sollte. Probleme an den Benzinmotoren Die Saugbenziner im K12 (vor dem Facelift 2005) hatten große Probleme mit gelängten Steuerketten (ein allgemeines Problem vieler Motoren aus dieser Zeit). So geraten die Steuerzeiten aus dem Takt und ein schwerer Motorschaden kann verursacht werden. Wenn Sie tatsächlich mit dem Gedanken spielen, einen K12 mit Saugmotor zu erwerben, achten Sie bei der Probefahrt penibel darauf, dass kein Klappern oder Schlagen (sowohl beim Kaltstart als auch während der Fahrt) zu hören ist Sollte das Baujahr Ihres potenziellen K12 Micra jünger als 2005 sein, können Sie gelassener an die Thematik herangehen – hören Sie aber dennoch genau hin!
Micra I Hatchback (K10) (12. 1982 - 11. 1992) Micra II Hatchback (K11) (01. 1992 - 12. 2007) Micra III Hatchback (K12) (03. 2002 - 06. 2010) Micra C+C III (K12) (08. 2005 -... ) Micra IV Hatchback (K13) (05. 2010 -... ) Micra V Schrägheck (K14) (12. 2016 -... ) Instandhaltungs- und Serviceanweisungen Spannrolle Die Steuerkette bei Ihrem Fahrzeug eigenständig erneuern Weitere Austauschanweisungen Auto-Reparaturanweisungen zum Nulltarif
2 DIG-S mit 98 PS. Diese beiden Direkteinspritzer sind nicht für gravierendere Probleme bekannt – lediglich die typischen Schwachstellen ( verkokte Injektoren) sind das Manko der kleinen Benziner. Entgegenwirken können Sie (laut vielen Micra IV Fahrern) mit Additiven. Im Micra IV (K13) wurde kein Dieselmotor mehr angeboten! Sonstige Mängel & Krankheiten viele Micra IV Fahrer bemängeln einen höheren Verbrauch, gerade wenn der Wagen voll beladen im Stadtverkehr bewegt wird. Dies bezieht sich vordergründig auf den schwächeren 80 PS Motor. auch die "alten" Probleme des K12 (Aufhängung, Beleuchtung) sind dem TÜV zufolge noch stellenweise bei dieser Generation zu finden. Rückrufe gab es beim K13 der Modelle 2010 – 2014 einerseits aufgrund des CVT Getriebes (Verschleiß des Gliederbandes) und andererseits wegen Airbag-Problemen. Sollten Sie ein Fahrzeug aus dem Jahr 2011 fahren oder kaufen wollen, achten Sie darauf, dass kein Kraftstoffverlust vorhanden ist (auch hier gab es einen Rückruf). Nicht nur der TÜV, sondern auch viele Fahrer kritisieren, dass die Bremsanlage (Hauptbremszylinder) zickt, ein Rückruf erfolgte für Modelle des Bauzeitraums Juni 2012 bis März 2013. die Fahrleistungen der Ottomotoren schwanken vielen Fahrern zufolge stark abhängig davon, ob der Motor kalt oder warm ist.
Probleme des Dieselmotors Wenn Sie hingegen zu einem Micra III mit Dieselmotor tendieren, haben Sie ein zuverlässigeres Triebwerk gewählt. Hier sind die von uns befragten Fahrer hauptsächlich vom Verbrauch begeistert und berichten nicht von gravierenden Problemen. Achten Sie bei höheren Kilometerleistungen des 1. 5 dCi auf ein gepflegtes Scheckheft (alle Inspektionen), andernfalls werden die Injektoren (ein generelles Diesel-Thema) oder im schlechtesten Fall auch der Turbo oder der Zahnriemen zur Schwachstelle des Selbstzünders. Weitere Mängel & Schwachstellen in zwei Foren wurde heftig über undichte Klimaanlagen und hohe damit verbundene Kosten geklagt der Airbag-Stecker ist bei vielen älteren Modellen defekt (in diesem Fall leuchtet die Kontrolllampe) Sowohl das Zündschloss als auch das Schloss der Heckklappe können Probleme verursachen – in diesem Fall lässt sich der Kofferraum nicht mehr öffnen oder aber der Micra nicht mehr starten diverse Fahrer klagten über angelaufene, beschlagene Scheinwerfer Das sagt der TÜV Der TÜV Report besagt für die älteren Micra III Modelle nichts Gutes.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).