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- Logischerweise werden Solarpanels auf dem Dach natürlich nutzlos durch die 90% Lichtblockung des Materials. Ich hab zwischenzeitlich mal zwei Stangen zusammengebunden, um das Dach zu verkürzen und das Frontfenster frei zu halten. Startseite. Allerdings kommt, je tiefer das Dach liegt vorne, sehr viel weniger Wind darunter und es sitzt auch straffer. Ansonsten hängt es vorne etwas durch je nach Wölbungswinkel und es bildet sich eine Wasserpfütze nach Regenschauern. Was mir positiv auffällt: - Die Verwunderung war groß bei alteingesessenen Campern, dass genug Luft unter das Dach kommt, sodass der Gasschornstein ausreichend belüftet wird. Dies ist absolut kein Problem, wenn der Schornstein zumindest so flach gebaut ist wie beim Knaus, ist reichlich platz zum Dachhimmel. - Schnee rutscht durch die gebogene Form einfach an den Seiten entlang runter - Durch die Wölbung kommt genug Luft unter das Dach, um durch die Dachfenster zu lüften - Der Konstruktion macht eine klobige Air Condition und diverse Solarpanels entgegen meiner Befürchtungen überhaupt keine Probleme - Der Auf und Abbau dauert mittlerweile nur noch um die 30 Minuten.
Es war aber auch heftig, mit Windgeschwindigkeiten von 100km/h. Dummerweise will die Versicherung nichts zahlen, weil Sie sagen das sei keine Dachbox oder auch nicht festgemacht wie ein Fahrradträger... man kann sich nur wundern. Jedenfalls bin ich auf der Suche nach einer neuen Versicherung, und für Tips die auch Anbauten etc, Solarpanel etc verichert dankbar. Das Dach ist gut und die Vorteile welche du oben erwähnt hast kann ich nur bestätigen. Ich werde mir ein neues holen, aber mit der doppelten Anzahl an Stangen, damit es bei Schneelast noch stabiler ist. Ah und meinen Dachkamin werde ich auch auf einen Seitenkamin umbauen (auch wenn das nicht offiziell zulässig ist, da dieser dann auf die Vorzeltseite rausgeht. Da ich aber kein Vorzelt habe ist mir das egal. VANprotect Schutzdach, 646 - 685 cm / Größe 5. Grüße Andreas #9 Wow, danke fuer die Info und Fotos. Sehr interessant. Alter Schwede, dass die vordere Aluminiumstange so verbiegen konnte durch Sturm ist ja heftig... Aus Neugierde bombardiere ich dich mal mit ein paar Fragen: Hing dein Dach vorne und hinten auch soweit runter wie bei mir?
- Die zwei Hälten des Daches lassen sich zusammen rollen, in einen Schutzsack für große Gartenschirme aus dem Baumarkt verpacken und im Flur des Wohnwagens transportieren. Ich baue also nicht komplett das ganze Dach auseinander in seine Einzelteile, sondern rolle es nur zusammen und los gehts Ich hoffe, meine Schilderungen helfen weiter! Ah, auf dem Foto nicht zu sehen ist eine zusätzliche Plane, die vorne in die Aluleiste an der Front des Daches eingezogen werden kann und dann die komplette Front abdeckt. Die Schutzplane vor dem Gaskasten ist nicht inklusive, sondern die von Knaus vom "Winterpaket". lg Ben / metropolitan camper #2 Hallo Ben, Eine interessante Ergänzung zum WoWa hast du uns da vorgestellt. Auf deinem Bild hast du keine seitlichen Abspannung angebracht, geht das generell ohne? Ich hab seitlich viel mehr Fenster. Ich hab eine Dachmarkiese montiert, meinst du das würde zusammen funktionieren? Aus was sind die Stangen, liegt das Dach auf den Gurten auf dem WoWa auf oder auf den Stangen?
Einführungsfilm VANprotect > NEU mit Reissverschluss teilbar: ***Ab 2023 wieder lieferbar*** Ihre Vorteile Einfacher und schneller Auf- und Abbau Ihr Wohnmobil bleibt sauber und trocken (kein Putzen nötig) Werterhaltung durch optimalen Schutz Einstellplatz kann man sich sparen Keine Bewilligung erforderlich Der optimale Schutz vor: Hitze/UV Schnee Regen Kälte Hagel Verschmutzung Undichtheit
Montage Dank seiner cleveren Konstruktion ist das Schutzdach in nur ca. 25 Minuten aufgebaut, ganz ohne Werkzeuge oder Bohrungen. Die Plane (Gewicht ca. 450 g/m2) ist mit Gestängekanälen ausgestattet, in die die 3 m langen und 16 mm starken, mit einer Aluminiumlegierung versehenen Rundrohre eingeschoben werden. Diese werden mit den 4 cm breiten Auflagegurten verbunden, die an beiden Enden mit Taschen zur Aufnahme der Rundrohre versehen sind. Durch die entstehende Spannung wird die Bogenform des Schutzdaches erreicht, das komplett auf das Fahrzeugdach aufgesetzt und einfach wie eine Ziehharmonika auseinander gezogen wird. Vorn und hinten sorgen Schaumstoffklötze für die notwendige weiche Unterfütterung um den Aufbau zu schützen. Die vorderen und hinteren Spanngurte werden an geeigneten Stellen des Unterbaus eingehakt, die seitliche Abspannung erfolgt in einem Stück unter dem Fahrzeug hindurch. Der Bogenabstand beträgt ca. 65 – 70 cm. Bei Nichtgebrauch muss das Schutzdach nicht vollständig demontiert werden, da die Rundrohre unter Spannung bleiben können.
Montage Dank der leichten und raumsparenden Konstruktion ist das Schutzdach in ca. 25 Minuten aufgebaut, ganz ohne Werkzeuge oder Bohrungen. Die Plane (Gewicht ca. 450 g/m²) wird mittels Rundrohren (L 3 m x ø 16 mm) in Taschen (3) sowie den 4 cm breiten Auflagegurten gespannt, wodurch die Bogenform des Schutzdaches erreicht wird. Es wird komplett auf das Fahrzeugdach aufgesetzt und einfach wie eine Ziehharmonika auseinander gezogen, der Bogenabstand beträgt ca. 65 – 70 cm. Schaumstoffklötze (4) sorgen für die notwendige weiche Unterfütterung um den Aufbau zu schützen. Mittels Spanngurten wird das Dach rundherum abgespannt. Bei Nichtgebrauch muss das Schutzdach nicht vollständig demontiert werden, da die Rundrohre unter Spannung bleiben können. Technische Daten: Planenmaterial: PVC, Anti-UV behandelt Gestänge: 16 mm Rundrohr Alu Gewicht: ca. 30 kg Aufbaulängen: 480 - 520 cm - Gr. 1 521 - 560 cm - Gr. 2 561 - 605 cm - Gr. 3 606 - 645 cm - Gr. 4 646 - 685 cm - Gr. 5 686 - 725 cm - Gr. 6 726 - 765 cm - Gr.